輪胎上的細毛從哪里來的 它竟然還隱藏這小秘密

輪胎的模具上加工有很多小孔用來排出輪胎成型時產生的氣體，輪胎在模具中成型冷卻后,部分膠料留在了模具排氣孔里，輪胎從模具中取出后，排氣孔中的膠料就形成了大家見到的胎毛附著在輪胎表面，一般輪胎出廠時會有去除胎毛的工序，但有的輪胎廠家為節約成本，沒有設置去胎毛的工序，但對輪胎的使用是沒有影響的。

輪胎上面的胎毛，相信大家都是司空見慣，但是對于這小小的胎毛，如何產生，又有什么作用?其實小小的胎毛竟然含著十個秘密。

1、輪胎胎毛怎么生產出來的?

輪胎的模具上加工有很多小孔用來排出輪胎成型時產生的氣體，輪胎在模具中成型冷卻后,部分膠料留在了模具排氣孔里，輪胎從模具中取出后，排氣孔中的膠料就形成了大家見到的胎毛附著在輪胎表面。

2、胎毛可以檢驗輪胎的好壞

這個理論上是可以的，通過拉扯胎毛可以用來測試輪胎橡膠的好壞，可以拉長而且很難拉斷表面哦橡膠比較好，反之就說明橡膠質量差或者過期產品。但是也不能完全依靠這個來判斷輪胎橡膠的優劣。胎毛的多少并不會對輪胎質量產生影響，也不能以胎毛多少來判斷輪胎質量的優劣。

3、所有輪胎上面都有胎毛

所有輪胎在生產過程都會產生胎毛，但是，現在技術比較先進的輪胎廠，已經解決了胎毛這個問題，為了美觀，添加了去胎毛這一道程序，也有部分輪胎廠家為了節約成本，沒有去胎毛，但是對輪胎的使用沒有任何影響。

4、可以利用胎毛來鑒別輪胎的新舊

只要針對沒有進行去胎毛程序的輪胎，有經驗的人士可以通過胎毛來辨別輪胎的新舊程度，不過這個不能以胎毛有無來辨別，前面說過有些輪胎經過了去胎毛處理，另外有些胎毛即使形式了很長一段時間仍然好好的存在著，此時輪胎已經是屬于舊輪胎了。

5、輪胎胎毛是否影響行車安全

這個可以很負責任的說100%不會，請放心大膽地開裝配有胎毛的輪胎的汽車。

6、胎毛會不會增加胎燥?

這個是否定的，輪胎的胎燥主要是由于車輛高速行駛的時候，輪胎高速轉動，輪胎花紋內的空氣被擠壓，隨之又被釋放，這種連續的“壓擠釋放”就會產生噪音。車速越快，車身越重，噪音也就越大。在這種高速轉動情況下，胎毛的作用基本忽略不計。

7、胎毛會不會增大抓地力力?

這個也僅僅存在理論層面，如果輪胎表面哦有胎毛，使得輪胎表面更加粗糙，按照理論來講無疑會增大摩擦力。但是小小胎毛所起到那點摩擦力的作用，對于輪胎來說簡直滄海一粟，不值得一提。因此如果有人用胎毛來忽悠你，說有胎毛的輪胎摩擦力大，你就直接給他駁回去。

8、胎毛越長是不是輪胎越好?

胎毛的長短取決于制作輪胎的設備及工藝，我們不能從輪胎胎毛的長短來判別輪胎的質量。而且不同規格型號的輪胎胎毛長度本來就不相同。

9、胎毛越多是不是輪胎越好?

不能從胎毛的多少來判別輪胎的質量的優劣，如果有人用胎毛較多忽悠你輪胎較好的時候，你心里就應該自己有個判斷了。

10、未來輪胎會不會在生產過程中徹底不在出現胎毛?

這個是有可能的，不過目前所有輪胎還是都有胎毛的。