中國賣得超好的大眾奔馳寶馬奧迪 有什么過人之處

原標題：中國賣得超好的大眾奔馳寶馬奧迪 有什么過人之處

日系車省油、耐用、空間大，那德系車呢?憑什么在國內市場能有這么好的銷量?我們自主品牌跟德系車比起來還有什么欠缺?這次我們就來聊聊這個問題。

大眾

其它車型先不說，只要翻開每月的《轎車銷量排行榜》一看，基本上前10名都會被大眾包攬，這都是因為它迎合了國人的消費觀念——大眾的車皮實、耐用，甚至現在還能偶爾看到一些多年以前的老款車型在路上跑著呢。

而且德國佬本身在搞機械結構方面就是強項，所以即使價格最便宜的大眾POLO、捷達，開起來給人的感覺都是底盤很扎實的，加上“皮實耐用”的特性，想賣不好都難。

奧迪

其實從大家平時俗稱的“BBA”當中就能看出，作為“A”的奧迪是有著它自己的個性，它把奔馳舒適的乘坐質感和寶馬優良的操控性能融合起來，走的路線相對比較中庸，在舒適性和操控性方面都有不錯的表現。

可是這并不代表它沒有自己的特點，他們家最出名的就是大燈設計，能營造出科技感，并不是像其它品牌那樣把“科技感”只藏在車內，能彰顯出屬于它自己的一種個性、檔次，所以奧迪也被大家調侃為“燈廠”。

奔馳

相信不少人從小就聽過“開寶馬，坐奔馳”這句話，這都是因為營造舒適的乘坐質感奔馳的看家本領。而且內飾用料上檔次、做工精致，甚至在一些細節上的設計還能給人帶來驚喜。

隨著時代的發展，如今他們不僅一直延續“乘坐質感舒適”的優良傳統，還加入了不少時尚、運動元素，讓奔馳跟上潮流的步伐，迎合年輕的審美觀念，也是他們的一種進步。

寶馬

不用多說，寶馬主打的就是操控性，無論是前置前驅車型還是前置后驅車型，都給我們帶來高質的駕駛樂趣。而且底盤設計、調校能偏向運動感，也能偏向舒適性，可見寶馬在底盤方面確實有著較高的造詣。

即使內飾用料偏硬，設計造型跟奔馳比起來也差了點意思，可是就憑著“能給我們帶來高質的駕駛樂趣”這一點，贏得了不少消費者的認同。