8月合資品牌前十排名 日系車(chē)勢(shì)頭強(qiáng)勁

原標(biāo)題:8月合資品牌前十排名 日系車(chē)勢(shì)頭強(qiáng)勁

8月，是傳統(tǒng)意義上淡季的最后一個(gè)月，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，車(chē)市已然出現(xiàn)回暖跡象。合資品牌上，日系車(chē)的勢(shì)頭強(qiáng)勁，例如：東風(fēng)本田今年在銷(xiāo)量上保持高速穩(wěn)定增長(zhǎng)，介于出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)，企業(yè)也將銷(xiāo)量目標(biāo)從年初制定的65萬(wàn)輛提升至68萬(wàn)輛。

網(wǎng)通社根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)整理了合資品牌前十名的企業(yè)，從具體數(shù)據(jù)來(lái)看來(lái)看，相比7月各車(chē)企的漲幅不大，較為明顯的是東風(fēng)本田，增幅為51%，而北京現(xiàn)代銷(xiāo)量依然下滑。

一汽-大眾

2017年，是一汽-大眾的“品牌”大年，市場(chǎng)銷(xiāo)量一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。今年8月，一汽-大眾(含奧迪進(jìn)口車(chē))共銷(xiāo)售新車(chē)182,031輛，同比增長(zhǎng)了12.3%;今年1-8月，一汽-大眾累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)1,235,844輛，同比增長(zhǎng)了3.4%。

其中，一汽-大眾的大眾品牌8月共銷(xiāo)售新車(chē)116,489輛，相比去年同期的104,474輛相比增長(zhǎng)11.5%;一汽-大眾奧迪品牌的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，8月奧迪品牌(含進(jìn)口車(chē))新車(chē)銷(xiāo)量54,005輛，同比增長(zhǎng)了10.3%。

上汽通用

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，上汽通用銷(xiāo)量164,085輛，較去年同期的155,562輛，同比增長(zhǎng)了5.5%;1-8月份累計(jì)銷(xiāo)量1,174,034輛，較去年同期的1,113,452輛，同比增長(zhǎng)了5.4%。此外，上汽通用上半年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到1031.47億元，同比增長(zhǎng)13%;凈利潤(rùn)增長(zhǎng)8.0%，達(dá)到93.6億元。

關(guān)于未來(lái)，上汽通用在2025車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中對(duì)2017-2025年企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建進(jìn)行了清晰地規(guī)劃，明確了各個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)。其核心內(nèi)容是，未來(lái)上汽通用將向低碳化、信息化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

上汽大眾

上汽大眾8月共銷(xiāo)售新車(chē)151,901輛，較去年同期的147,281輛，同比增長(zhǎng)3.1%，今年1-8的累計(jì)銷(xiāo)量為1,253,951輛，較之去年同期的1,247,984輛相比微增0.5%。此外，據(jù)上汽大眾官方數(shù)據(jù)顯示，截止到9月初大眾品牌已實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)超1480萬(wàn)輛，并連續(xù)多年奪得單一品牌銷(xiāo)量冠軍。

今年恰逢斯柯達(dá)品牌入華十周年，截止到目前其在華累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)218萬(wàn)輛。此外，上汽大眾SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊搶眼，途觀家族8月銷(xiāo)售超2.1萬(wàn)輛，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)合資SUV市場(chǎng)第一;Teramont途昂穩(wěn)居大型SUV市場(chǎng)榜首，新車(chē)銷(xiāo)售超8,000輛;柯迪亞克自上市以來(lái)銷(xiāo)量不斷攀升，單月銷(xiāo)售超5,000輛，在A+級(jí)SUV市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼。

上汽通用五菱

今年8月份，上汽通用五菱銷(xiāo)量113,557輛，較去年同期的91,604輛，同比增長(zhǎng)了24%;上汽通用五菱1-8月份累計(jì)銷(xiāo)量880,118輛，較去年同期的804,961輛，同比增長(zhǎng)了9.3%。

其中，寶駿品牌8月銷(xiāo)量達(dá)82,658輛，同比勁增62%。寶駿510在8月以黑馬之勢(shì)一舉超過(guò)全新英朗與五菱宏光，以3.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量躍居乘用車(chē)市場(chǎng)第二，并連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)寶駿品牌銷(xiāo)量冠軍。寶駿310旅行車(chē)于7月上市，8月銷(xiāo)量突破12,000輛，環(huán)比接近翻番。

東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)8月銷(xiāo)量延續(xù)了此前的增長(zhǎng)勢(shì)頭，單月銷(xiāo)量89,126輛，較之去年同期的75,640輛，同比增長(zhǎng)了17.8%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量640,617輛，較之去年同期的567,193輛，同比增長(zhǎng)12.9%。從官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，截至8月底，東風(fēng)日產(chǎn)終端累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)643,140輛，較去年同期的59.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)了7.9%。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)在具體產(chǎn)品表現(xiàn)上，緊湊型轎車(chē)軒逸8月端銷(xiāo)量為34,437輛，同比增長(zhǎng)10.0%;全新天籟終端銷(xiāo)量8,553輛，同比增長(zhǎng)68.4%;兩款SUV逍客與奇駿已連續(xù)六個(gè)月雙雙破萬(wàn);樓蘭也取得了同比增長(zhǎng)52.2%的好成績(jī)。

長(zhǎng)安福特

長(zhǎng)安福特汽車(chē)8月份單月銷(xiāo)量達(dá)69,926輛，較之去年同期72,373輛，同比下降3.4%;今年1至8月份累計(jì)銷(xiāo)量為493,496輛。不過(guò)，福特新蒙迪歐在8月延續(xù)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，單月銷(xiāo)量超9千輛，較去年同比增長(zhǎng)18%。

此外，長(zhǎng)安福特全新改款小型SUV——新款翼搏已于9月8日正式上市。新車(chē)外觀采用福特最新家族式的“大嘴”進(jìn)氣格柵，動(dòng)力方面搭載1.5升、1.8T和2.0升三種動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)還將匹配四驅(qū)系統(tǒng)。相信新車(chē)的上市也會(huì)讓長(zhǎng)安福特在金九銀十的黃金季節(jié)為企業(yè)的銷(xiāo)量再添一把火。

東風(fēng)本田

東風(fēng)本田今年8月銷(xiāo)量為59,230輛，較去年同期的39,234輛增長(zhǎng)了51.0%。今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量454,748輛，較之去年同期的341,428輛，同比增長(zhǎng)了33.2%，已完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的65.14%。

在具體產(chǎn)品表現(xiàn)上，東風(fēng)本田今年8月有三款車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)，其中全新一代CR-V終端銷(xiāo)量為15,729輛，緊湊型轎車(chē)思域?yàn)?4,315輛，小型SUV產(chǎn)品XR-V為17,300輛。其他產(chǎn)品方面，全新旗艦SUV——UR-V終端銷(xiāo)量為4,657輛，MPV車(chē)型艾力紳為3,657輛，杰德為5,146輛，雙子星哥瑞與競(jìng)?cè)鹨卜謩e貢獻(xiàn)了3,268與3,323輛的終端銷(xiāo)量。

廣汽本田

今年年初，廣汽本田新款繽智、新款?yuàn)W德賽以及冠道1.5T車(chē)型先后投放市場(chǎng)，一系列新產(chǎn)品的加入，助推企業(yè)銷(xiāo)量平穩(wěn)地增長(zhǎng)。自開(kāi)年以來(lái)，廣汽本田的銷(xiāo)量一直保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。廣汽本田8月份銷(xiāo)量達(dá)到56,660輛，較之去年同期的50,566輛，同比增長(zhǎng)12.1%;1-8月份累計(jì)銷(xiāo)量為428,130輛，較之去年同期的375,298輛，同比增長(zhǎng)14.1%，已完成69萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標(biāo)的64%。

具體車(chē)型中，雅閣和繽智8月份的單月銷(xiāo)量均超過(guò)萬(wàn)輛，分別為10,671輛和13,993輛。同時(shí)，雅閣車(chē)型前8月終端累計(jì)售出97,901輛，同比增幅高達(dá)34.7%，仍舊是廣汽本田的銷(xiāo)量主力之一。此外，凌派的銷(xiāo)量表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼，8月單月銷(xiāo)售近萬(wàn)輛，達(dá)到8,910輛，同比增長(zhǎng)了9.6%。

一汽豐田

隨著一汽豐田威馳FS、新款卡羅拉、新款卡羅拉雙擎等多款新車(chē)的先后投放，一汽豐田進(jìn)入2017年后整體銷(xiāo)量一直呈現(xiàn)出平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。繼今年7月取得接近6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)后，8月繼續(xù)延續(xù)了此前的增長(zhǎng)勢(shì)頭，一汽豐田8月銷(xiāo)量為53,060輛，較之去年同期的50,581輛，同比增長(zhǎng)4.9%;今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量470,546輛，同比增長(zhǎng)了12.1%，已完成全年既定銷(xiāo)量目標(biāo)的70%。

截止今年8月，一汽豐田已經(jīng)連續(xù)21個(gè)月超額完成銷(xiāo)量目標(biāo)。在具體產(chǎn)品表現(xiàn)上，緊湊型轎車(chē)卡羅拉家族8月單月銷(xiāo)量達(dá)2.95萬(wàn)輛，小型車(chē)威馳家族的本月銷(xiāo)量為1.05萬(wàn)輛，硬派SUV普拉多的8月單月銷(xiāo)量也達(dá)到4,500輛。

北京現(xiàn)代

8月份，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量為53,008輛，較之去年同期的82,025輛，同比降低35.4%;北京現(xiàn)代1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為404,300輛，與去年同期的674,810輛相比，下跌了40.1%。

自薩德事件以來(lái)，整個(gè)韓系汽車(chē)品牌在華遭到前所未有的抵制。整個(gè)上半年，北京現(xiàn)代僅銷(xiāo)售30.1萬(wàn)臺(tái)，同比去年爆跌42.4%。對(duì)此，北京現(xiàn)代下調(diào)了2017全年銷(xiāo)量目標(biāo)，從原定的125萬(wàn)銷(xiāo)售目標(biāo)下調(diào)至80萬(wàn)輛。照目前北京現(xiàn)代的累計(jì)銷(xiāo)量67.4萬(wàn)輛來(lái)看，應(yīng)該能如期完成任務(wù)。但能否重回“百萬(wàn)時(shí)代”，還有待進(jìn)一步觀望。如果北京現(xiàn)代想要僅靠刷新價(jià)格下限來(lái)提升銷(xiāo)量，或許并不是長(zhǎng)久之計(jì)，畢竟價(jià)格與成本是成正比的。