原標(biāo)題：無人駕駛出租調(diào)查②|網(wǎng)約車、出租車將被取代？多位司機(jī)表示不慌

最近，無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營的話題廣受關(guān)注，網(wǎng)約車、出租車行業(yè)是否會受到?jīng)_擊？從業(yè)者怎么看？7月9日至11日，海報新聞記者在上海和湖北武漢采訪了幾位出租車、網(wǎng)約車司機(jī)，他們紛紛表示目前不慌，擔(dān)憂被無人駕駛?cè)〈€為時過早。

多位司機(jī)認(rèn)為：無人駕駛還不成熟

7月9日，武漢一位網(wǎng)約車司機(jī)向海報新聞記者表示，近期訂單量有所減少，不過受無人駕駛出租車影響不大，因為他并未發(fā)現(xiàn)有多少人乘坐，“自動駕駛現(xiàn)在還不成熟，高峰期人多的地方跑不起來。”

上海的曹師傅開出租車已經(jīng)二十多年，經(jīng)歷了網(wǎng)約車的興起和沖擊。7月11日，在接受海報新聞記者采訪時，曹師傅說，自己和不少同行都認(rèn)為，隨著科技的發(fā)展，無人駕駛一定會發(fā)展得越來越成功，不過就目前來看，推廣起來最起碼還要等幾年時間。

“它是取代不了我們的。”7月10日，在上海開網(wǎng)約車已有三年的薛師傅告訴海報新聞記者，對于無人駕駛對網(wǎng)約車行業(yè)的沖擊，自己目前基本持樂觀態(tài)度。

薛師傅介紹，短期內(nèi)的確存在客單量受到?jīng)_擊的現(xiàn)實，但當(dāng)下很多選擇無人駕駛車輛的乘客只是抱著撿便宜或好奇的態(tài)度去體驗一下，實際搭車體驗卻并不一定比網(wǎng)約車舒適，服務(wù)的人性化程度也有很大差別。

“比如下雨天我能進(jìn)小區(qū)接乘客，無人駕駛能進(jìn)去接嗎？它能判斷出來積水的深淺嗎？如果行李多了，乘客拿不動，無人駕駛能幫他拿嗎？”薛師傅認(rèn)為，這些優(yōu)勢是機(jī)器暫時還不具備的，尤其對老年人、未成年人來說，無人駕駛未必會更便利。

另一方面，能否應(yīng)對不確定性及突發(fā)情況，也是影響無人駕駛車輛大范圍推廣的關(guān)鍵要素。以百度旗下蘿卜快跑為例，官網(wǎng)介紹稱，為應(yīng)對乘客的突發(fā)情況，蘿卜快跑車輛內(nèi)提供SOS服務(wù)，乘客如突發(fā)身體不適，按下SOS求助按鈕后，遠(yuǎn)程云艙會實時響應(yīng)，幫助車輛安全停靠，并能撥打120送乘客就醫(yī)。

那么，面對更具偶然性的情境時呢？薛師傅舉例，如果乘客臨時要變更行程，或是碰上醉酒乘客突然想要嘔吐，無人駕駛車輛未必能處理得當(dāng)。

曹師傅也提到，倘若遇到加塞、路怒的現(xiàn)象，無人駕駛車輛該如何應(yīng)對？此外，他還提到線路導(dǎo)航不準(zhǔn)確的問題，有時遇到導(dǎo)航軟件識別不出來的線路，往往只能依靠司機(jī)的經(jīng)驗處理，“像公交車使用無人駕駛技術(shù)倒是可以考慮，每天跑一條線路，每個站都是固定的。但公交車人多，一旦出事風(fēng)險太大。”

樂觀背后也有隱憂

在樂觀背后，以薛師傅為代表的從業(yè)者們也透露出一些不安，他表示：“上海的網(wǎng)約車和出租車已經(jīng)很飽和，司機(jī)和車子肯定是足夠多的。像我現(xiàn)在跑的這個平臺，比頭兩年差得太多了。如果這個市場又被無人駕駛給占領(lǐng)了，這么多司機(jī)干嘛去呀？”

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2023年上海出租汽車（含巡游出租汽車、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車）城市客運(yùn)量達(dá)10.75億人次，同比增長105.8%，在統(tǒng)計城市中增速最快。2024年1月至5月，上海出租汽車城市客運(yùn)量已達(dá)4.3億人次，同比增長6.2%。

另據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至今年5月31日，全國共有351家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證703.3萬本，比2023年底增加46萬本。

據(jù)中國新聞周刊報道，面對無人駕駛是否搶了出租車和網(wǎng)約車司機(jī)飯碗，又是否會取代司機(jī)的聲音，武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“武漢市（出租）汽車行業(yè)比較穩(wěn)定，網(wǎng)上謠言比較多。”

在薛師傅看來，無人駕駛出租的推廣還需要一定時間，目前價格較低，是為了搶占臨時市場。“其實網(wǎng)約車發(fā)展初期也是一樣，客源拉過來之后，價錢就開始上漲了。”另一方面，他也不免擔(dān)憂，出租車受到?jīng)_擊時，從業(yè)者尚能“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”網(wǎng)約車賽道，當(dāng)無人駕駛逐漸擠占網(wǎng)約車市場時，司機(jī)還能往哪去？

海報新聞記者 趙恩 劉敬怡 文露漪 上海、武漢報道