原標(biāo)題：以前去李村趕集 現(xiàn)在逛李村買車

截至今年8月，島城新能源汽車的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到33.02萬輛。和去年同期相比，這一數(shù)據(jù)已增長超過44%，提檔升級的李村商圈也已布局新能源汽車銷售。看好心儀的新車后，以前，大家是去4S店或者逛車展了解詳情。現(xiàn)如今，很多4S店瞅準(zhǔn)李村“雙地鐵商圈”優(yōu)勢，紛紛在地鐵口“搶灘登陸”辦起車展，占據(jù)新高地。

現(xiàn)場

李村地鐵站辦起新能源車展

9月3日傍晚6時許，記者來到李村地鐵站。這里是地鐵2號線和3號線交會處，是不折不扣的交通樞紐，日最高客流量超過40萬人次，其中相當(dāng)一部分客流是搭乘地鐵前來。

8月31日，維客星城經(jīng)過華麗升級，實(shí)現(xiàn)了和李村地鐵站無縫銜接，“新能源街區(qū)”也同步開門迎客。在這個街區(qū)里，奧迪、林肯、大眾、長安、吉利、嵐圖、五菱等品牌數(shù)十輛汽車排成一列，市民路過時或駐足觀看或繞著車輛觀察一番。“那邊的嵐圖商務(wù)車，這邊的大眾ID系列，來看的人都挺多。”維客星城商務(wù)總監(jiān)李巖告訴記者，8月31日以來，有12個品牌的30多輛車在這里展出，這些車大部分是近年推出的新款。李巖表示，展出車輛中超過一半是新能源汽車。這個比例，將來要在80%以上。開業(yè)四天，已有多名市民前來咨詢，很多人當(dāng)場就簽合同訂車。

調(diào)查

探索商圈與潮流的交融之地

提到李村商圈，很多人會想起李村大集。曾經(jīng)到李村，大家是購買魚肉、糧蔬等農(nóng)副產(chǎn)品和鍋碗瓢盆、針頭線腦等日用品。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，到李村能買潮牌衣服、各種各樣的家電，享受吃喝玩樂一站式打卡。如今的李村商圈不僅能為民生背書，還開始引領(lǐng)潮流，迎來全省最大的二次元街區(qū)，還有新能源汽車展區(qū)。

電子商務(wù)的興起，改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣。面對“爆炸性增長”的選擇，如今的消費(fèi)者已不再滿足于高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，而是需要更深層次的體驗(yàn)感和獲得感。對此李巖深有感觸，“大部分現(xiàn)場體驗(yàn)新能源車的消費(fèi)者之前已經(jīng)做好攻略，甚至有過試駕體驗(yàn)，這次看見有優(yōu)惠政策選擇了購買。”

維客星城作為老企業(yè)的新門店，必須提供更好的服務(wù)和體驗(yàn)場景，商業(yè)已承擔(dān)起營造生活環(huán)境、消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)個性化自我表達(dá)的重任。“新能源街區(qū)”未來的發(fā)展，還要融入汽車文化和工業(yè)文明的元素。

態(tài)勢

地鐵客流引來4S店布局

李村商圈擁有11個購物中心和2300個百貨店、涵蓋近4000家商業(yè)企業(yè)、日最高人流量超過20萬人次……作為青島市規(guī)模最大的城市商圈，從傳統(tǒng)商貿(mào)業(yè)起家的李村商圈，又面臨了各種考驗(yàn)：如何從電商沖擊中突圍？如何把客流變現(xiàn)？

有專家提出，要從“各自為戰(zhàn)”到“抱團(tuán)取暖”。例如，將李村商圈內(nèi)的商場、企業(yè)做統(tǒng)一的業(yè)態(tài)規(guī)劃和整合，打造李村商圈的整體品牌形象，而不是單個企業(yè)的推廣。減少同質(zhì)化競爭，推動親子、休閑、健身等“社交化”新業(yè)態(tài)落戶李村。商圈的客流是2號線3號線沿線的年輕人，要繼續(xù)做大并推廣李村商圈時尚IP，讓大家有更好的體驗(yàn)感。李村商圈的熱鬧繁華引起了車企的關(guān)注。

趨勢

商圈為新能源車市聚攏人氣

如今，越來越多的市民發(fā)現(xiàn)，看車買車，不一定要去4S店。在李村商圈的萬達(dá)廣場、樂客城等地，汽車銷售企業(yè)和手機(jī)、家電、服飾一樣，入駐門店后開始經(jīng)營“商超店”，而在“商超店”中，很多是在銷售新能源汽車。

市民小劉的第一輛車，就是今年8月在李滄萬達(dá)廣場一家汽車“商超店”購買的新能源SUV。“家里人都知道新能源車既實(shí)惠、又環(huán)保，我更應(yīng)該體驗(yàn)一番。”小劉稱，在30萬元左右的預(yù)算中，新能源汽車的性價比高一些。

提到重慶南路、重慶中路，很多人會想起路兩邊的4S店。如今，他們已在維客星城“新能源街區(qū)”展出新車。“這里靠近地鐵口，客流量挺大。”重慶中路一家大眾4S店的市場部負(fù)責(zé)人杜女士告訴記者，他們展出的是ID3、ID4，布展四天來，平均每天都能賣出一輛。重慶南路吉利幾何4S店的銷售經(jīng)理楊先生告訴記者，除了現(xiàn)場訂車的消費(fèi)者，還有大量消費(fèi)者表達(dá)了購買意向。

數(shù)據(jù)

新能源汽車持續(xù)走紅

李村商圈為新能源汽車聚攏人氣的背后，離不開新能源汽車在青島的持續(xù)走紅。青島人有多青睞新能源汽車？記者展開了調(diào)查。

記者從青島市公安局交通警察支隊車輛管理所了解到，去年8月到今年8月，青島的汽車數(shù)量從約363.34萬輛增長到約375.55萬輛。其中，新能源汽車的數(shù)量從約22.84萬輛增長到約33.02萬輛。這意味著，一年來，青島新增的約12.21萬輛汽車中，約有10.18萬輛是新能源汽車，比例超過80%。

新能源汽車為何在青島備受青睞？記者采訪了汽車銷售企業(yè)、新能源車車主后發(fā)現(xiàn)，這和一系列政策激勵有關(guān)。

2023年6月，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。這一利好政策，讓很多想買新能源車的消費(fèi)者提前下單。

在青島，關(guān)于促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的政策也是一個接著一個：今年5月17日，青島市商務(wù)局發(fā)布《青島市推動消費(fèi)品以舊換新政策》，汽車置換新能源乘用車最高補(bǔ)貼8000元；今年5月發(fā)布的《青島市推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》中指出，為了擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)系列舉措，青島每年舉辦新能源汽車促銷活動10場以上，研究出臺激勵區(qū)（市）開展促消費(fèi)活動獎勵措施，還將推動政府采購公務(wù)用車更新應(yīng)用新能源汽車。“國家政策+地方消費(fèi)補(bǔ)貼”共同助推新能源汽車在汽車消費(fèi)市場上揚(yáng)。

展望

青島充電基礎(chǔ)設(shè)施將繼續(xù)增加

市民王先生購買了一輛新能源轎車，在平臺注冊后開始跑網(wǎng)約車。“以前擔(dān)心找不到地方充電，現(xiàn)在掏出手機(jī)App搜一搜到處都是。”王先生稱。

截至今年5月，青島市共保有電動汽車充電樁7.24萬個，中心城區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑已達(dá)0.81千米，市區(qū)實(shí)現(xiàn)公共充電站“5分鐘服務(wù)圈”，鄉(xiāng)村區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施提前實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有站”的布局目標(biāo)，有力服務(wù)了新能源汽車的使用推廣。在青島，越來越多的新能源車主像王先生一樣，能更方便地享受到充電服務(wù)。

今年5月底，《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2024—2025年）》（以下簡稱《行動計劃》）出臺。根據(jù)相關(guān)計劃，青島將加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。到2025年，全市公共、居民充電基礎(chǔ)設(shè)施分別達(dá)到4萬臺和11萬臺以上，農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到1.5萬臺。除此之外，新能源汽車在青島新車市場滲透率要達(dá)到45%左右，保有量達(dá)到45萬輛左右。

規(guī)劃

布局解決“修車難”“續(xù)保難”

在青島，部分消費(fèi)者依然對新能源汽車抱有疑慮，集中在“修車難”和“續(xù)保難”上。部分新能源汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，售后維修領(lǐng)域的專業(yè)人才培養(yǎng)跟不上前端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在保養(yǎng)方面，電車則更注重電池和電機(jī)的狀態(tài)檢查，新能源汽車保有量的快速增長，讓缺乏專業(yè)的維修點(diǎn)、高昂的維修費(fèi)以及較長的維修周期等“修車難”問題，成為必須補(bǔ)齊的短板。

“修車難”這一短板，又導(dǎo)致了“保險難”。據(jù)保險公司業(yè)務(wù)員透露，新能源汽車硬件集成化程度高，配件價格和維修工時費(fèi)較高，導(dǎo)致保險理賠成本提高。現(xiàn)階段，多數(shù)保險公司的新能源車險業(yè)務(wù)，都存在虧損現(xiàn)象，部分保險公司甚至對出過險的新能源汽車“拒保”。這兩處“短板”，青島正在設(shè)法補(bǔ)齊。

做法

強(qiáng)化金融保險服務(wù)

《行動計劃》明確指出，青島市各級各部門要在“補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”“培育核心配套”方面發(fā)力。根據(jù)這一政策，青島市將爭取新能源汽車的頭部零部件企業(yè)在我市布局相關(guān)項目，填補(bǔ)車用電機(jī)、電控領(lǐng)域空白，推動存量動力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)增效，爭取超充動力電池項目落地，規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，吸引傳感器、控制器等高端汽車電子產(chǎn)業(yè)項目落戶，支持高校、科研院所在固態(tài)電池領(lǐng)域技術(shù)成果研發(fā)及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。

為了解決這一問題，《行動計劃》提出，要“強(qiáng)化金融保險服務(wù)”，鼓勵有條件、有能力的金融機(jī)構(gòu)開發(fā)符合新能源汽車企業(yè)特點(diǎn)和需求的金融保險產(chǎn)品。除此之外，還將鼓勵金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險可控的前提下，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)居民購買新能源汽車的相關(guān)金融服務(wù)。

培育

建立新能源汽車人才隊伍

青島將構(gòu)建好“新能源汽車維修體系”。《行動計劃》指出，青島要培育新能源汽車維修領(lǐng)軍企業(yè)，支持企業(yè)創(chuàng)新開展電池包等核心零部件維修業(yè)務(wù)，降低新能源汽車“三電”系統(tǒng)維修成本，構(gòu)建核心零部件維修生態(tài)鏈。

無論是新能源汽車維修體系的建立，還是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都離不開一支專業(yè)化的人才隊伍。

在職業(yè)教育方面，青島工程職業(yè)學(xué)院、青島市職業(yè)技師學(xué)院、青島西海岸新區(qū)職業(yè)中專等院校，均已開設(shè)新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)；青島交通職業(yè)學(xué)校與一家新能源企業(yè)實(shí)施校企合作，雙方合作創(chuàng)辦學(xué)校動力電池維修技術(shù)中心，由這家企業(yè)旗下的新能源專修連鎖店為學(xué)員提供新能源實(shí)訓(xùn)基地，培養(yǎng)新能源汽車維修人才。在技能拓展方面，2024年舉辦的青島市第十七屆職業(yè)技能大賽中，設(shè)有“新能源汽車電控系統(tǒng)技術(shù)”賽項，這一項目旨在考驗(yàn)參賽者的多種車型機(jī)械部件維護(hù)和檢修、電氣三電控制系統(tǒng)維護(hù)和檢修、綜合故障診斷與排除等專業(yè)能力，以及工作組織、解決問題等能力。

觀海新聞/青島晚報/掌上青島 首席記者 劉卓毅 實(shí)習(xí)生 劉承杰 徐陽

[來源：青島晚報 編輯：戴慧慧]