青島5年內(nèi)將建成6條地鐵 緩解擁堵需聯(lián)線成網(wǎng)

昨天下午，市人大召開(kāi)“十三五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會(huì)，市發(fā)改委副主任張旭東介紹了“十三五”規(guī)劃綱要的情況。在發(fā)布會(huì)最后的媒體提問(wèn)環(huán)節(jié)，本報(bào)記者提問(wèn)了讀者們關(guān)心的地鐵建設(shè)問(wèn)題。地鐵 “十三五”是如何規(guī)劃的?據(jù)介紹，“十三五”期間，我市將建成6條地鐵線路，開(kāi)工2條新線路。 青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 趙黎 張譯心

遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)18條線路

張旭東介紹，我市地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃可概括為“18448”工程，即規(guī)劃建設(shè)18條線路、400個(gè)站點(diǎn)、總投資約4000億元、營(yíng)運(yùn)里程800公里，最終形成覆蓋城鄉(xiāng)的軌道交通線網(wǎng)。

從2009年第一條地鐵線開(kāi)工至今，我市已開(kāi)工在建的地鐵線有5條，連接青島站和青島北站的3號(hào)線今年全線貫通，由市北泰山路至世園會(huì)的2號(hào)線正在加快建設(shè)，跨市域的嶗山至藍(lán)色硅谷的11號(hào)線也已開(kāi)工，開(kāi)發(fā)區(qū)至董家口的13號(hào)線也在建設(shè)，開(kāi)發(fā)區(qū)江山路至即墨東郭莊的1號(hào)線去年年底開(kāi)工了過(guò)海段建設(shè)，這5條線路“十三五”期間都要建成運(yùn)營(yíng)。“十三五”還要開(kāi)工并建成運(yùn)營(yíng)橫貫東岸城區(qū)人民會(huì)堂至沙子口的4號(hào)線，上述6條線通車?yán)锍踢_(dá)到268公里。

再開(kāi)工8號(hào)線和6號(hào)線

“十三五”期間，還要再開(kāi)工8號(hào)線和6號(hào)線。 8號(hào)線由五四廣場(chǎng)經(jīng)青島北站、新機(jī)場(chǎng)至膠州北站，是老市區(qū)至新機(jī)場(chǎng)的快速通道。 6號(hào)線主要服務(wù)西海岸新區(qū)交通問(wèn)題，由朝陽(yáng)山至中韓創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園。

張旭東介紹，地鐵和城軌從根本上緩解交通擁堵問(wèn)題還需時(shí)日，關(guān)鍵要聯(lián)線成網(wǎng)，“十三五”期間要多元化融資，市有關(guān)部門也在進(jìn)一步爭(zhēng)取國(guó)家支持。

占公共交通出行26%

此外，記者獲悉，“十三五”期間，計(jì)劃上報(bào)國(guó)家獲批5條線 (青平城際、2號(hào)線二期、7號(hào)線、9號(hào)線一期、16號(hào)線及支線)。

至“十三五”末，軌道交通在建469公里，日客運(yùn)量230-280萬(wàn)人次，占公共交通出行26%、中長(zhǎng)距離公共交通出行的42%，將構(gòu)筑快速、方便、準(zhǔn)時(shí)、舒適、安全、環(huán)保、節(jié)能的城市軌道交通服務(wù)體系，形成主城區(qū)與“一谷兩區(qū)”之間、各組團(tuán)內(nèi)部?jī)蓚€(gè)45分鐘交通圈，實(shí)現(xiàn)各組團(tuán)外圍與主城區(qū)1小時(shí)快速聯(lián)系，全面進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。

新聞延伸

增強(qiáng)地鐵建設(shè)“造血”功能

青島地鐵今年將爭(zhēng)取在“物業(yè)開(kāi)發(fā)、土地儲(chǔ)備、對(duì)外投資”實(shí)現(xiàn)新突破，切實(shí)增強(qiáng)地鐵建設(shè)“造血”功能。年底前配合市土儲(chǔ)地鐵分中心力爭(zhēng)分期實(shí)現(xiàn)控制、儲(chǔ)備、出讓約3000畝土地的目標(biāo)。加快實(shí)現(xiàn)物業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目落地，實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)收益最大化。 5月底前完成2號(hào)線遼陽(yáng)東路車輛段上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)范圍土地收儲(chǔ)、招拍掛及首期土地出讓收益返還。推進(jìn)1號(hào)線井岡山路地下空間開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，爭(zhēng)取盡快進(jìn)入實(shí)施階段。確保3號(hào)線全線站內(nèi)附屬資源與線路同步運(yùn)營(yíng)。同步推進(jìn)2號(hào)線、11號(hào)線附屬資源的梳理及預(yù)留工作，提高資源綜合利用價(jià)值。