抽成比例過高 貨拉拉再次被交通主管部門約談

原標題：抽成比例過高 貨拉拉再次被約談

（記者孫蔚）4月7日，10天前剛向港交所遞交招股說明書申請主板上市的貨拉拉公司（以下簡稱貨拉拉），再次被交通主管部門約談。

記者從交通運輸部獲悉，4月7日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對貨拉拉進行約談，對滿幫集團、曹操出行等進行了提醒。

約談指出了貨拉拉存在的突出問題，并要求各平臺公司深刻反思，舉一反三，深入查擺，認真整改。一要及時采取有效措施，維護好各方合法權益，確保行業安全穩定發展；二要持續落實“陽光行動”要求，進一步研究如何降低平臺過高的抽成比例或會員費，杜絕惡意壓價競爭，保障從業人員合理勞動報酬水平；三要嚴格履行法定職責，依法合規經營，強化資質審核，確保貨源真實可靠；四要完善投訴舉報處理機制，及時解決廣大司機反映的訴求和問題。

各平臺公司表示，將按照約談要求，切實履行企業主體責任，依法合規經營，積極落實整改，堅決杜絕惡意壓價競爭等行為，及時化解矛盾問題，切實維護司機合法權益，切實保障市場公平競爭秩序。

據記者了解，這是貨拉拉自2022年以來第6次被交通運輸主管部門約談，歷次通報主要集中在平臺隨意調整計價規則、惡意壓價競爭、多重收費、抽成比例過高等問題。

例如，2022年11月17日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對貨拉拉惡意壓低運價行為進行了約談。約談指出，貨拉拉采用一口價訂單、上線“特惠順路”產品等方式惡意壓低運價，嚴重損害貨車司機合法權益，擾亂市場公平競爭秩序，各方反映強烈。約談強調，貨拉拉對自身存在問題的認識不到位，態度不端正，要深刻反思、正視問題、立行立改；要立即對相關惡意壓價競爭行為進行整改，堅決杜絕不正當競爭行為，科學合理確定收費標準，堅決消除違規運營行為，維護市場公平競爭秩序；要嚴格落實企業主體責任，全面排查企業自身存在問題，采取有效措施切實保障廣大貨車司機合法權益。對此，貨拉拉相關負責人曾表示，將按照約談要求盡快優化平臺運營規則及技術方案，堅決杜絕惡意壓價競爭行為，并暢通貨車司機溝通及投訴舉報渠道，及時化解矛盾問題。

“有如東風射馬耳”，2022年12月，貨拉拉與司機們的矛盾依然突出，據媒體報道，多位貨車司機曾在社交平臺發布視頻，對貨拉拉更改計費標準、征收信息費、調整會員套餐等不滿，并宣布在未來幾日不再接單。

企查查APP顯示，貨拉拉運營主體為2013年成立的深圳依時貨拉拉科技有限公司，是一家從事同城/跨城貨運、物流服務、搬家、汽車租售及車后市場服務的互聯網物流商城。2023年3月28日，貨拉拉向港交所正式遞交招股說明書，申請主板上市。其招股說明書顯示，2020年至2022年，貨拉拉平均月活用戶由730萬增至1140萬，平均月活司機由50萬增至100萬。業內人士認為，盡管其增速較快，但存在盈利能力弱、貨運安全風險等問題。

北京信息職業技術學院副教授、物流行業專家孔震對記者表示，貨運平臺需構建核心競爭壁壘，提供差異化服務和可持續盈利模式，回歸服務本質、提升客戶服務體驗才是發展的重中之重。