原標(biāo)題：3·15晚會丨新車頻頻異響！寶馬大力銷售問題車型！售后：你投訴，還是我處理

車底頻頻傳出異響，新車怎么會有這種響聲？這樣的響聲讓眾多寶馬車主寢食難安，也讓寶馬公司和4S店如坐針氈。這個異響聲，也成為汽車市場2023年度最“熱門”的一個聲音。

2024年年初，記者通過投訴網(wǎng)站找到了寶馬車主李先生。2023年6月，李先生花了45萬元購買的一輛寶馬530Li汽車，新車開了沒多久，問題就來了。

寶馬530Li車主 李先生：車底傳出的是一種金屬摩擦的聲音，像硬幣掉在地上的聲音。

突如其來的異響，讓李先生有些擔(dān)心，車子開到嘉興中悅駿寶行寶馬4S店，維修人員很快就找到了故障原因。

寶馬530Li車主 李先生：寶馬維修人員確認(rèn)這是傳動軸異響，是質(zhì)量問題。

從一段寶馬車主提供的視頻可以清晰地聽到，汽車的R擋和D擋切換過程中，傳動系統(tǒng)發(fā)出尖銳的摩擦聲和金屬撞擊聲。

4S店售后工作人員告訴李先生，他購買的這款寶馬530Li型汽車，傳動軸出現(xiàn)異響屬于小概率事件，4S店將按照三包規(guī)定進(jìn)行維修。

中悅駿寶行寶馬4S店 售后負(fù)責(zé)人：如果需要更換，會幫忙申請更換傳動軸。

傳動軸，是汽車動力總成中重要部件，剛買的新車就要更換傳動軸，等同于新車要動個“特大手術(shù)”，李先生堅決不同意。在與4S店多次交涉無果后，無奈之下，李先生撥通了寶馬廠家的客服電話。客服人員的回答讓李先生的心涼了半截。

寶馬廠家400客服表示，廠家把售后的事宜授權(quán)給當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商與客戶去溝通，處理車輛問題。要解決和溝通需要通過當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，要等待店里對車輛問題有沒有其他的進(jìn)展或者回復(fù)。

從2023年8月到12月底，李先生一直和4S店的售后人員溝通協(xié)商。汽車異響的原因，汽車售后的解決方案，始終得不到準(zhǔn)確答復(fù)。

遭遇類似問題的陳先生，也處在焦慮之中。2023年7月，陳先生在高新區(qū)寶悅行寶馬經(jīng)銷處，花465000元購買了一輛寶馬530Li汽車。當(dāng)汽車在地庫停車時，陳先生發(fā)現(xiàn)自己的寶馬車一直會發(fā)出異響。當(dāng)時陳先生并沒有在意，偶然機(jī)會，陳先生在網(wǎng)上看到網(wǎng)友發(fā)出的一篇關(guān)于寶馬傳動軸異響的投訴帖子，他才意識到自己的新車是這樣的質(zhì)量問題。

寶馬530Li車主 陳先生：這個傳動軸有異響，我自己聽了一下確實有很大的聲音。

陳先生隨即將車開到4S店進(jìn)行檢查，維修人員將車輛升起仔細(xì)聽了一下，確認(rèn)這是車輛傳動軸存在異響問題，并給出了解決方案。

寶馬530Li車主 陳先生：給了2000元的代金券更換傳動軸，我完全接受不了。賠不賠償我覺得不重要，重要的是要保障傳動軸沒有任何的安全隱患。

寶馬4S店的售后負(fù)責(zé)人告訴陳先生，不用擔(dān)心傳動軸現(xiàn)在發(fā)出異響，磨合一下，開個幾千公里后就不響了。他也告訴陳先生，目前寶馬廠家正在針對傳動軸進(jìn)行優(yōu)化，車主需要做的就是耐心等待。

寶馬530Li車主 陳先生：現(xiàn)在我都開到13000公里了，聲音越來越響。

有著相同遭遇的寶馬車主馮先生，2023年9月花48萬元購買寶馬530Li，提車回家大概10公里后，就發(fā)現(xiàn)汽車在D擋和R擋切換時，出現(xiàn)傳動軸異響，這里的4s店給出的答復(fù)也如出一轍。

寶馬530Li車主 馮先生：廠家和經(jīng)銷商答應(yīng)可以免費(fèi)換軸，但是不承認(rèn)這是問題。不承認(rèn)它是問題，為什么會免費(fèi)換軸，還要補(bǔ)償2000元代金券？這兩者本身有點矛盾的。

在采訪了多位寶馬530Li的車主之后，記者也走訪了全國多家寶馬4S店，對于寶馬530Li車型的傳動軸異響問題，寶馬4S店的工作人員并不避諱。維修人員也坦誠地告訴記者，更換傳動軸可以，退車或者換車，他們做不到。

中悅駿寶行寶馬4S店 售后負(fù)責(zé)人：可以開到首保1萬公里看聲音有沒有去掉，如果聲音沒有了就皆大歡喜。

華順寶寶馬4S店售后負(fù)責(zé)人：以后不想用這臺車，不會影響車的轉(zhuǎn)手價格。

寶悅行寶馬4S店 維修人員：廠家說這是功能噪聲，如果客戶適應(yīng)不了聲音或者強(qiáng)烈要求換，是可以換的。現(xiàn)在換了有可能以后還會響。

寶利豐寶馬4S店售后：現(xiàn)在是全國統(tǒng)一2000元的補(bǔ)償代金券，但前提是要換掉傳動軸。如果不換就沒有別的解決辦法。如果你投訴了寶馬，也是我處理，寶馬不會直接有人給處理。

隨著寶馬汽車傳動軸異響問題的出現(xiàn)，越來越多的車主反映遇到了同樣的問題。在第三方投訴網(wǎng)站，記者也看到很多寶馬車主反映了寶馬汽車存在傳動軸異響的質(zhì)量問題。

汽車不斷出現(xiàn)異響，讓車主無法放心的駕駛，消費(fèi)維權(quán)又遲遲得不到寶馬廠家官方的回復(fù)。如果想結(jié)束這段糟心的消費(fèi)經(jīng)歷，把車賣掉，是不是一個無奈可行的辦法？

記者在全國幾家大型的二手車交易市場里，簡單詢問后，二手車商們對寶馬530Li汽車傳動軸異響也早有耳聞。寶馬車的這個問題，在車市里并不是什么秘密。

二手車商：換傳動軸保養(yǎng)記錄里面有，正常來說可以多賣5000元。如果換了傳動軸后，人家會因為這個砍價。收車都講究原版原漆，原版就是整車沒有換件，換了重要部件就不是原版了。

二手車商告訴記者，寶馬汽車傳動軸的質(zhì)量問題，并不是小概率的問題。寶馬汽車在傳動軸問題上，以前就啟動過多輪召回。

2017年6月，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家質(zhì)檢總局備案召回計劃，將自2017年11月1日起，召回部分進(jìn)口寶馬X5和X6系列汽車共計涉及86778輛。而召回的原因就是，車輛前部傳動軸軸承的油封可能在長期使用后滑出設(shè)計位置，某些情況下，傳動軸十字節(jié)處可能會發(fā)生斷裂，存在安全隱患。

2019年，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司再次因為傳動軸問題，向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，決定自2019年3月29日起，召回2016年6月29日至2016年9月30日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口BMW M3及M4汽車，共計279輛。召回范圍內(nèi)車輛的傳動軸法蘭由于設(shè)計失誤，在長期高負(fù)荷使用后可能從傳動軸上逐漸脫出，并引發(fā)車輛底盤震動或異響。若法蘭完全脫出，則車輛傳動軸將打滑、失去傳動力，造成車輛無法加速，增大了車輛的操控難度，存在安全隱患。

在調(diào)查中記者了解到，更換新的傳動軸并不能徹底解決車輛傳動軸異響的問題，寶馬廠家和各家4S店對此也是心知肚明。車主們認(rèn)為，只要傳動軸這種原因不明的異響存在，就代表著有安全隱患，這根本不是2000元補(bǔ)償?shù)膯栴}。寶馬廠家有責(zé)任和義務(wù)查明真相，給車主們一個明確的答復(fù)。沒有回應(yīng)，只能是辜負(fù)了車主們的信任。

直到晚會播出前，寶馬汽車官方也沒有正面回復(fù)車主。傳動軸頻繁出現(xiàn)異響、車主投訴不斷，但寶馬廠家和各地的4S店并沒有縮減汽車銷售數(shù)量，出問題的車型依舊在大力地推廣銷售中。

[來源：央視財經(jīng) 編輯：李源菁]