青島物流業：“四港聯動”強樞紐提能級

原標題：青島物流業：“四港聯動”強樞紐提能級

青島日報/觀海新聞記者 周建亮

塔吊林立的碼頭晝夜不息，跨境班列的汽笛劃破長空，國際貨機的引擎響徹云霄……行走在青島的陸海空鐵樞紐節點，處處能感受到物流業高效運轉的澎湃活力。

今年以來，青島現代物流產業加速發展，在降本增效、通道網絡、項目建設等方面取得顯著成效，整體呈現“穩中有進、量質齊升”的良好發展態勢，“海陸空鐵”四港聯動的交通物流樞紐能級進一步提升。記者從市交通運輸局了解到，上半年，全市交通運輸、倉儲和郵政業增加值同比增長6.3%，全市社會物流總費用與GDP的比率降至13.9%，好于全國（14%）0.1個百分點，物流運行效率持續提升，降低全社會物流成本工作取得階段性成效。全市物流業景氣指數平均值為51.9%，各月均處于50%以上的擴張區間，反映出物流總需求保持擴張，企業內生動力較強。

通道樞紐能級持續提升

依托“四型”國家物流樞紐承載城市和國際性綜合交通樞紐城市定位，青島加快構建國際物流大通道，國際航運中心建設全面起勢，通道樞紐能級持續提升。在最新發布的2025年新華·波羅的海國際航運中心發展指數中，青島排名躍升至第13位，繼續領跑中國北方港口群。

海向，搶抓新版港口總規獲批機遇。上半年，青島港完成貨物吞吐量3.7億噸、集裝箱吞吐量1638萬標準箱，同比分別增長2.1%和7.8%。新增航線數量創歷史新高，集裝箱航線達到230條，構建起覆蓋全球180多個國家、700多個港口的密集網絡。海鐵聯運優勢進一步鞏固，沿黃內陸港增至54個、海鐵聯運線路86條，上半年完成海鐵聯運量150.3萬標準箱，繼續保持全國首位。

陸向，中歐班列與國際道路運輸雙向發力。今年1月，青島成功獲批建設中歐班列（濟青）國家集結中心，創新開行“青島—塔什干”快速班列，換裝時間由7天大幅縮短至1天，運輸效率顯著提升。TIR國際道路運輸蓬勃發展，常態化運行中俄、中吉烏、中哈3條線路，覆蓋俄羅斯和中亞地區主要物流節點城市，上半年發運TIR車輛208車次，同比增長188.9%，培育TIR持證人企業16家，數量與發運規模均居全國首位。培育中外運華中等3家具備GMS國際道路運輸資質企業，圓滿完成中國至越南國際道路運輸線路開通任務，示范帶動效應顯著。

空中，航空物流樞紐功能增強。上半年，青島機場累計開通運營客貨運航線198條，持續強化日韓及上合區域的門戶樞紐優勢。開展省內首例啟用智能卡口系統完成的“國際空側入貨直轉”業務，通過集約化作業，將貨物保障時效從4小時壓縮至2小時，顯著降低鮮活貨物貨損率和倉儲物流成本。加快發展低空經濟，北方首條海島低空物流常態化運輸航線已經啟用，實現陸島間寄遞物流“空中直達”的新突破，積米崖港與靈山島低空物流“10分鐘即達”。

重點物流項目建設提速提效

項目建設是支撐物流業高質量發展的關鍵引擎。

上半年，青島重點物流項目建設按下“加速鍵”，并得到國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈專項資金的強力賦能。以此為契機，青島聚焦陸港、空港、海港核心樞紐，精準補強青港物流智慧場站、海豐航運智能倉儲物流等30余個重點項目，全方位提升中歐班列集結、海鐵聯運銜接及航空貨運轉運能力。

重點項目加快建設。在近期召開的上海合作組織產業鏈供應鏈青島會議——物流運輸國際合作對話對接會上，中歐班列（濟青）國家集結中心青島樞紐、上合國際樞紐港新城運營中心、中歐班列（上合快線）通關咨詢聯絡點等多個項目揭牌，標志著青島在構建“一帶一路”國際物流大通道中邁出關鍵一步。其中，中歐班列（濟青）國家集結中心青島樞紐項目依托“海陸空鐵”四港聯動優勢，規劃建設中歐班列集結操作中心、供應鏈金融中心等六大功能區域，通過高標準倉庫、專業化管理、數字化系統，打造“物流+貿易+金融”的班列生態圈，顯著提升中歐班列集結能力，推動物流企業降本增效。

在深化國際物流合作方面，青島也取得了積極進展。聚焦低空物流、智慧物流、倉儲物流等重點領域，加快構建多層次招商引資體系。中國物流與采購聯合會在青島舉辦TIR跨境運輸發展研討會、數字化倉庫金融座談會，有效提升跨境貿易便利化水平；攜手山東省物流與交通運輸協會，舉辦2025智慧物流創新發展大會，助力物流企業數字化轉型；組織召開第四屆國際物流博覽會，促成多個物流項目簽約。

市交通運輸局相關負責人表示，目前，青島已啟動“十五五”現代物流業發展規劃編制工作，將突出“物流降本增效、國際航運中心”雙核驅動，聚焦強樞紐、暢通道、聚產業，爭取將更多重大項目納入規劃，為交通強國建設貢獻更多青島力量。