自2011年9月22日島城首條專業(yè)校車線路開通至今，青島市專業(yè)校車已經(jīng)運營了整整5年。這5年來，溫馨校車從城區(qū)試點到鄉(xiāng)村統(tǒng)籌，從20輛激增至1800輛，現(xiàn)如今不僅實現(xiàn)線網(wǎng)全域覆蓋，還多樣化經(jīng)營推出了“定制校車”的服務，截止現(xiàn)在已經(jīng)超過12萬青島學子坐上了溫馨校車。
9月22日是世界無車日，2011年9月22日也是交運溫馨校車開通首條線路的日子，島城首批專業(yè)校車上路，迎著朝霞分別發(fā)往青島實驗小學和大學路小學。亮黃色的“大鼻子”校車行駛在道路上，引起市民的廣泛關注。當時還是市實驗小學一年級小豆丁的尚尚成為青島市專業(yè)校車的第一批小乘客。第一次登上校車，他忍不住左看右看。現(xiàn)在，尚尚已經(jīng)是市實驗小學六年的大哥哥，依然是大鼻子校車的乘客。“我從一年級就開始坐校車，到現(xiàn)在都五年了，時間過的真快。在校車上，我認識了很多小伙伴，還和照管員阿姨學到了很多知識，坐大鼻子校車很開心。一想到明年畢業(yè)，我有可能就沒法坐校車了。”尚尚有點傷心地說。
學生家長李女士說，校車對家長來說省時省力省心，對孩子來說，他們可以通過校車的鍛煉做到自立自主。在交運溫馨校車五周年的里程中，她的孩子也從一年級到現(xiàn)在六年級，這樣的過程非常的曲折也很美妙，最初會有困難，但這五年的歷程看到校車對城市環(huán)境，交通運輸給社會、給學生家長帶來非常好的效應。
五年的發(fā)展歷程中，青島市專業(yè)校車實現(xiàn)了奇幻般的快速發(fā)展：從初期的單一模式到如今的多樣化運營，從城區(qū)試點到鄉(xiāng)村統(tǒng)籌，從20輛激增至1800輛的規(guī)模運營，從市內(nèi)三區(qū)到運行線網(wǎng)全域覆蓋，從傳統(tǒng)管理到卓越績效模式落地，從簡單服務到標準化服務體系打造，“交運溫馨校車”已成為全國校車行業(yè)的標桿。
“隨著農(nóng)村區(qū)域需求的基本滿足，下一階段，青島市專業(yè)校車在繼續(xù)優(yōu)化農(nóng)村專業(yè)校車的同時，將借助互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展潮流，全面推出個性化定制服務，按照“一校一模式、一線一模式、一車一模式”的靈活機制，做到“如有需求，必有所為”，全面滿足不同學生群體的乘車需求。”交運溫馨校車的黨委書記賀業(yè)榮說，傳承交運集團一貫注重的文化品質，在溫馨校車上,學生們不僅有安全溫馨的乘車感受，更有延伸校園文化、增補家庭教育、學習社會知識的文化品味，“流動講堂”讓校車車廂從簡單交通工具變成為學生第二課堂。
齊魯晚報·齊魯壹點 記者 趙波 見習記者 胡憶南 通訊員 張文慧
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