青島新聞網12月8訊 近日，記者在中船重工(青島)軌道交通裝備有限公司看到由其研制的“貫龍號”DSUC型雙護盾硬巖隧道掘進機，這臺大家伙長135米，重量850噸，主要用于挖掘地鐵隧道，一個月可以推進330米左右，效率是礦山法(用炸藥爆破的形式在隧道中掘進)的10倍，且更加環保。
據了解，“貫龍號”針對青島地質條件量身定制，集機械、電氣、液壓、激光、控制技術于一身，可實現隧道的開挖、出渣、支護等連續作業。在施工過程中，該設備可通過衛星接收、發送信號，利用GPS定位和激光導向，準確指示自己在地下的位置。首臺“貫龍號”今年5月開始組裝，8月進行廠內調試及空載試車，試車過程中，僅關鍵數據的測試就達數百項。今年年底，“貫龍號”將應用于青島地鐵2號線一期工程，兩臺在海安路入地作業，另外兩臺分別在植物油廠和泰山路入地作業。
在正常條件下，“貫龍號”一個月可以在隧道施工中掘進1.2公里，但因為受到城市施工條件的限制，一個月可向前掘進的距離為330米左右，而如果通過礦山法人工挖掘，一個月最多能向前推進30米，“貫龍號”的工作效率是礦山法的10倍以上。
從地鐵2號線開始，青島地鐵施工所使用的隧道掘進機將全部為青島制造，目前，我國在地鐵施工中的硬巖隧道掘進機全部依靠從國外進口，每臺掘進機的采購成本達到1.8億元，而青島造硬巖隧道掘進機每臺售價為1.2億元，有著巨大的成本優勢。
