汽車的發動機艙內有很多重要的部件，它們各自分工不同，掌管車輛的各種功能，而其中有不少是車主容易忽視的。今天我們要提到的是汽車的電瓶，這個看似簡單的部件在發動機運轉中起到了至關重要的作用，如果它要是罷工了，那咱的車也就基本癱瘓了一半。那怎樣才能避免電瓶出現問題?出了問題又如何解決呢?往下看，我們將為您一一解答。
首先，我們要知道電瓶是個什么東西。電瓶也叫做蓄電池，而蓄電池是多類電池中的一種。簡單來說，它的工作原理就是把化學能量轉化為電能。我們所說的汽車電瓶，是指鉛酸蓄電池，這種電池主要由鉛和其它氧化物組成，并以硫酸溶液作為電解液。
汽車的蓄電池屬于直流電源，它的作用有：啟動發動機時提供強大的啟動電流、發電機過載時協助發電機向用電設備供電、發動機怠速時向用電設備供電、保護車輛的用電設備、可將一部分電能轉變為化學能進行儲存。
電瓶的結構
汽車電瓶主要采用了鉛酸蓄電池，這種蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。
免維護型蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有電量儲存時間長的優點。
電瓶的分類
目前主流的汽車電瓶分為三類，分別是普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池，其中免維護蓄電池應用最為普遍，我們的家用車大部分都配備了這種電瓶。
普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它具有電壓穩定、價格低廉等優點;而缺點是比能低、使用壽命短和日常維護過于頻繁。
干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，其主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥情況下，能在兩年內基本不會損失內部電量;不過使用方法稍顯繁瑣，需加入電解液，等待30分鐘左右才能激活。
免維護蓄電池：這種電池的電解液消耗量非常小，在其壽命周期內基本不需要補充蒸餾水。另外，它還具有耐震、耐高溫、體積型自放電少的優點，且使用壽命也要比普通蓄電池長兩倍。目前大部分家用車都配備了免維護電池，像我們常見的大眾、雪鐵龍、日產等廠商已將其作為標準配備。
值得注意的是，目前市場上銷售的免維護蓄電池有兩種：一種在購買時一次性加入電解液，以后使用中不需要添加補充液;另一種則是電池出廠時已加好電解液，并完全密封，后期根本無法注入補充液。
電瓶的工作原理
對汽車電瓶有所了解后，下面簡單給大家介紹一下電瓶的工作原理。蓄電池的負極由海綿狀鉛填滿的鉛板構成，而填滿二氧化鉛的鉛板用作正極，并用22%至28%的稀硫酸作為電解質。每個電池的電壓是2V，通常汽車上所用的電瓶是將六個鉛蓄電池串聯成12V的電池組，且鉛蓄電池可反復充電和放電，也叫做二次電池。
在充電時，電能即轉化為化學能，當放電時，化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
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