7月14日上午，青島最長的雙源無軌電車正式開始在366路線上運行，引市民駐足圍觀。這輛18米四門的“電鯰魚”最大載客量167人，設有36個座椅，試運行車輛打開空調，車廂內十分涼爽舒服。據悉，青島公交集團今年還將引進48輛10.5米的雙源無軌電車，這種18米的車將根據試運行情況確定具體引進計劃。
366路公交線自勝利橋至大窯溝，全長約13公里，票價1元。其中，自勝利橋至小村莊路段與5路電車線路重合，雙源無軌電車可以通過電車線網運行并充電。366路線由小村莊右拐至溫州路，上杭州路立交橋，至內蒙古路長途站路段，大約2公里的路程，沒有線網，該車運用儲存的電源運行。
這輛雙源電車整車一共有四個車門，其中有一個門安裝有伸縮式無障礙踏板，便于輪椅車駛入，最后一個車門是逃生門，緊急情況時開啟使用。雖然車身長度達到18米，在車載計算機系統經精確控制下，后輪行駛軌跡跟中輪一樣，但無論是直行還是轉彎跟其他公交車一樣靈活自如。
相比純電動車和插電式混合動力車，同樣零排放無污染的雙源無軌電車更加經濟實惠。雙源無軌電車正常行駛同時可給電池充電，剩余路程用動力電池行駛，而司機也只需要按下一枚紅色按鈕，便可借助車載攝像頭定位，自動控制車背上的受電弓接入或者脫離線網。(青島新聞網記者 謝小真 通訊員 曲秋平)
