海陸雙向布局 青島發(fā)布一帶一路初步規(guī)劃方案

近日，新增東南亞航線“高麗阿麗德拉”輪靠泊青島前灣集裝箱碼頭，這也是青島港對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略，今年開通的第12條航線。通過增加航線密度，與“21世紀海上絲綢之路”沿線15個港口實現(xiàn)互聯(lián)互通。

隨著“一帶一路”成為時代命題，青島港被納入規(guī)劃，并于近日形成了對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略的初步行動計劃。未來，青島港將采取海上、陸上雙向行動策略，在“組團投資”、國際化港口合資合作、逐步實現(xiàn)航線貿(mào)易互聯(lián)互通方式，實現(xiàn)成為國家“一帶一路”東西南北全向開放的重要門戶和橋頭堡，在國際經(jīng)貿(mào)合作中發(fā)揮更大作用。

先行先試考量布局

青島作為我國重要的經(jīng)濟中心城市和沿海開放城市，在“一帶一路”國家戰(zhàn)略規(guī)劃中，青島在“新歐亞大陸橋經(jīng)濟走廊”主要節(jié)點城市和“21世紀海上絲綢之路”合作支點城市中的“雙重”戰(zhàn)略地位明顯。在國家規(guī)劃的海陸5條路線中，有4條可以從青島港始發(fā)，使其具備成為國家“‘一帶一路’東西南北全向開放的重要門戶和橋頭堡”的區(qū)位優(yōu)勢。

同時，海鐵聯(lián)運已成為內(nèi)陸直通青島港的“物流高速路”。青島港集團總裁成新農(nóng)表示，“目前我們已開通了鄭州、洛陽、銀川、西安、烏魯木齊、成都等沿線班列，在河南鄭州、陜西西安、新疆烏魯木齊合作共建了內(nèi)陸港，并通過新疆阿拉山口和霍爾果斯兩個邊境口岸，開通了連接日韓、東南亞和中亞五國、貫穿東西的‘過境海鐵聯(lián)運大通道’。”

海陸雙向“合縱連橫”

近日，海關總署融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)深化區(qū)域通關一體化改革，以青島海關為龍頭，實行絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革。至此，“絲綢之路經(jīng)濟帶”改革板塊涵蓋了沿線的9個省份(自治區(qū))10個海關，實現(xiàn)了通關待遇“十關如一關”。

而青島港憑借得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和先人一步的通關一體化舉措，在“絲綢之路經(jīng)濟帶”改革板塊中被賦予龍頭地位，可謂實至名歸，必將提升青島港在“一帶一路”建設中陸路和海運“雙向橋頭堡”的地位和作用。

正是受益于“一帶一路”戰(zhàn)略的政策支持，當前，青島港正在與哈薩克斯坦鐵路公司下屬的物流公司積極接洽，力求在國際內(nèi)陸港的建設方面取得新的進展。

與此同時，沿著“絲綢之路經(jīng)濟帶”，青島港正在積極打造國內(nèi)內(nèi)陸港核心區(qū)，在新疆、西安、鄭州、銀川、蘭州進一步布局內(nèi)陸港，采取開通或加密海鐵聯(lián)運線路以及促進物流增量等方式，逐步構筑起沿“絲綢之路經(jīng)濟帶”橫穿亞歐、點線結合、港港聯(lián)動、直通青島、雙向貫通的“陸上大通道”。

與之并行的海向方面，青島港通過進一步與船公司、大企業(yè)、大貿(mào)易商、大物流商加強聯(lián)系，增加航線密度，推進與“21世紀海上絲綢之路”沿線15個港口實現(xiàn)互聯(lián)互通。據(jù)悉，2015年，青島港在已經(jīng)增開12條航線的基礎上，計劃再增加5-6條。

加快國際化步伐

2015年2月，青島港完成了緬甸30萬噸油碼頭首船靠泊作業(yè)，這個碼頭正是在國家規(guī)劃的“海上絲綢之路”15個港口之一的緬甸皎漂港。未來，青島港還將繼續(xù)對其提供技術服務，進一步深化雙方合作。

青島港集團總裁成新農(nóng)在接受記者采訪時表示，為了充分融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，2015年青島港提出了國際化戰(zhàn)略，并籌備組建了海外事業(yè)部，圍繞“一帶一路”沿線的12個國家的15個港口，分時間、分步驟、有層次推進合作，實現(xiàn)在世界范圍內(nèi)布局青島港。

隨著國家《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》的出臺，青島港在與“一帶一路”沿線各國之間的合作上又有了新動作。3月26日，青島港與巴基斯坦瓜達爾港在北京簽訂了《友好港口的意向書》，預計正式協(xié)議將于4月下旬簽署。

除此之外，未來青島港還將有望在“一帶一路”沿線的中亞等區(qū)域?qū)で髧H化項目的合作。在積極締結友好港關系的港口中，主動尋找、分析具有合作潛力的項目，通過資本投入、管理輸出、業(yè)務合作等方式加快港口國際化發(fā)展步伐。

另外，青島港集團總裁成新農(nóng)表示，為了確保自身一系列項目投資成效，青島港計劃與部分產(chǎn)業(yè)、部分大企業(yè)、大貿(mào)易商和大物流商與一起“組團投資”。對此，他給出解釋：青島港將打造一個“以港口為龍頭、以產(chǎn)業(yè)為依托、以物流為載體”的“一體化”投資新模式，以發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成整體合力，有效釋放國家“一帶一路”戰(zhàn)略的優(yōu)勢。