青島私家車干專車罰5000元已查處三例(圖)
如今，專車服務(wù)悄然進(jìn)入我們的生活，不過(guò)值得注意的是，并非所有手機(jī)叫來(lái)的專車都是正規(guī)合法的。“專車運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，目前國(guó)家正在逐步規(guī)范，但已明確禁止私家車接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)。”昨天，記者從市交通運(yùn)輸監(jiān)察支隊(duì)了解到，屬于租賃公司，有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的車才能當(dāng)專車。五一期間，他們針對(duì)今年以來(lái)本市出現(xiàn)的私家車?yán)镁W(wǎng)絡(luò)平臺(tái)從事非法客運(yùn)行為，展開(kāi)了專項(xiàng)整治，查處了3輛非法營(yíng)運(yùn)的私家車。
查處：
私家車干專車被查處
去年以來(lái)，滴滴、快的等打車軟件相繼推出“專車”服務(wù)，并通過(guò)代金券補(bǔ)貼等方式吸引用戶，但從行業(yè)檢查情況來(lái)看，參與服務(wù)的“專車”并不規(guī)范，有很多私家車充斥其中。5月1日，一輛尼桑轎車緩緩?fù)Ｔ诨疖囌菊T，坐在后排的乘客沒(méi)有立即下車，而是掏出手機(jī)跟司機(jī)交流。這一幕正好被執(zhí)法人員看到。執(zhí)法人員立即表明身份，依法對(duì)該車進(jìn)行檢查。原來(lái)，當(dāng)天下午該乘客通過(guò)打車軟件叫了“專車”，不久，車主謝某搶單成功，通過(guò)專車軟件平臺(tái)與乘客聯(lián)系，并如約拉上了乘客。下車時(shí)，乘客通過(guò)網(wǎng)銀轉(zhuǎn)賬，于是就出現(xiàn)了執(zhí)法人員開(kāi)頭看到的那一幕。經(jīng)查，該車屬謝某私人所有，并不具備營(yíng)運(yùn)資質(zhì)。執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)依法暫扣該車，謝某因涉嫌非法營(yíng)運(yùn)將面臨罰款5000元。
5月2日下午3點(diǎn)多，執(zhí)法人員對(duì)沿海一線的出租車及黑出租進(jìn)行暗訪，一輛車號(hào)為魯B1UT65的大眾轎車停在了執(zhí)法人員的邊上，主動(dòng)詢問(wèn)執(zhí)法人員要去哪，執(zhí)法人員說(shuō)要去音樂(lè)廣場(chǎng)，該車司機(jī)說(shuō)到那個(gè)地方要20塊錢，執(zhí)法人員隨即上車。在途中該車司機(jī)說(shuō)，他是干“專車”的，剛干了一個(gè)月，收入4000多元，當(dāng)天接了6單活，到達(dá)音樂(lè)廣場(chǎng)，該車司機(jī)收了執(zhí)法人員20元錢，執(zhí)法人員才出示了證件，該司機(jī)一看傻眼了，執(zhí)法人員當(dāng)場(chǎng)對(duì)該車予以暫扣，并要求司機(jī)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到違章辦接受處理。“先是在打車軟件上用私車?yán)睿缓笥衷诼愤呺S意當(dāng)黑車接活，司機(jī)宮某嚴(yán)重違規(guī)。”市交通運(yùn)輸監(jiān)察支隊(duì)違章處理辦公室主任王磊告訴記者，司機(jī)宮某因涉嫌非法營(yíng)運(yùn)將面臨罰款5000元的處罰。
調(diào)查：
輕松接入專車平臺(tái)
私家車到底是如何進(jìn)入專車平臺(tái)的?司機(jī)謝某介紹，其朋友幫他下載專車司機(jī)端，并將他的駕駛證、行駛證、身份證及與車輛的合影上傳到司機(jī)端。隨后不久，專車軟件公司便發(fā)送信息到他的手機(jī)上，然后他來(lái)到一個(gè)培訓(xùn)基地，培訓(xùn)了一下午，主要是講解如何操作軟件。通過(guò)培訓(xùn)后，專車軟件就確認(rèn)其成為專車司機(jī)。謝某表示，他平時(shí)在一家企業(yè)上班，工作比較清閑，此次被查時(shí)是他通過(guò)專車接的第三趟活。
此次被查處的從事專車服務(wù)的私家車是不是個(gè)案?記者百度搜索“專車、青島”，發(fā)現(xiàn)多個(gè)生活或招聘網(wǎng)站上，都有“誠(chéng)邀專車司機(jī)帶車加盟”的廣告。其招聘單位為一個(gè)汽車運(yùn)輸有限公司，并注明其為打車軟件平臺(tái)在青島的合作企業(yè)，并且與國(guó)內(nèi)主流租車軟件建立了合作關(guān)系。記者注意到，該招聘注明“在手機(jī)上安裝專車軟件司機(jī)版，通過(guò)軟件接單，時(shí)間自由，可全職可兼職。為了方便廣大車主加入專車平臺(tái)，只需半年以上實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，駕駛技術(shù)嫻熟，熟悉本地路況;6年以下，9萬(wàn)以上汽車均可加入。”
解讀：
私家車永不許當(dāng)專車
現(xiàn)在市面上的專車分為兩類，部分干專車的私家車都是掛靠到租賃公司，以租賃公司的名義營(yíng)運(yùn)，這是一類。但這些掛靠車輛大部分都沒(méi)有與租賃公司簽訂正式的合同或者協(xié)議，也沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，理應(yīng)歸為“黑車”。另一類是租賃公司自有的符合打車軟件要求的專車車輛，這些車輛屬于租車公司所有，司機(jī)不是車主。記者了解到，從專車上線的那一刻起，關(guān)于其合法性的爭(zhēng)論便一直存在。此前甚至有多個(gè)城市的交通執(zhí)法部門，一律將“專車”認(rèn)定為無(wú)資質(zhì)的非法運(yùn)營(yíng)，即使專車車輛來(lái)自汽車租賃公司，也被按照非法營(yíng)運(yùn)查處。今年1月，交通運(yùn)輸部表態(tài)，一方面肯定“專車”服務(wù)對(duì)滿足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用，同時(shí)申明，各類“專車”軟件公司應(yīng)遵循運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)則，承擔(dān)應(yīng)盡責(zé)任。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂在今年表示，私家車永不許當(dāng)專車。
市交通運(yùn)輸監(jiān)察支隊(duì)表示，他們將對(duì)“專車”服務(wù)中涉嫌非法營(yíng)運(yùn)的予以堅(jiān)決打擊。同時(shí)也提醒市民乘客，為了自身生命財(cái)產(chǎn)安全，出行應(yīng)選擇正規(guī)的出租車或租賃車輛。“正規(guī)的專車運(yùn)營(yíng)無(wú)可非議，而用私家車提供專車運(yùn)營(yíng)，不僅沒(méi)有合法性，還存在很大的安全隱患。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
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