10月29日，記者從青島地鐵集團獲悉，地鐵2號線棗李區間(棗山路站——李村站)右線隧道日前貫通 。棗李區間右線設計長度821米，始于308國道西側，下穿規劃棗山路、施工中的地鐵3號線、九水東路、李村河，沿京口路西側到達李村站，小里程方向周圍居民區集中，沿棗山路自東向西至李村站，先后下穿地鐵3號線在建隧道(兩隧道初支間凈距僅20cm)、李村河、李村基督教堂、李村商圈、地下人防步行街等多處建筑物，且地下水豐富，圍巖上軟下硬，地面交通繁忙、施工環境非常復雜。
棗李區間范圍內房屋多以危房為主，爆破施工難度極大，為確保安全，青島地鐵與施工方提前對危、老建筑物進行了保護。據介紹，該區間下穿濱河路基督教堂，教堂建成至今110年，是青島市重點文保建筑，在確保主教堂安全的前提下，施工中對其附屬的所有建筑物進行了加固，有效保護了文物。同時，為減少地面沉降，防止建筑物開裂，施工方在開挖過程中采用先注漿堵水后開挖作業的施工方法，成功攻克了上軟下硬地質條件下建筑物沉降控制技術施工難題，從區間正線開挖到貫通經歷28個月。
棗李區間施工創下了超近距離下穿在建隧道、超高標準控制震速、超技術水平避免建筑物受損的地鐵施工紀錄，為后期項目推進和地鐵施工積累了寶貴經驗。目前，棗李區間左線離貫通還有30米，正按計劃有序推進。
城市信報/信網記者 孫雅琴
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