今年以來 ，青島市以提升道路運(yùn)行水平、挖掘城市城區(qū)道路通行潛力和緩解交通擁堵為目標(biāo)，著力實施城區(qū)道路微改和大中修建設(shè)工作。截至目前，全市已完成道路微改15處，維修道路80余條，改造路面近140萬平方米，取得新成效。
道據(jù)介紹，島城今年路微改工作順利完成，節(jié)點通行效率明顯提升。按照市政府工作部署，按照“小改造、大暢通”的原則和“花小錢、辦大事”的工作思路，青島市今年共計劃實施道路微改13處。
微改工程主要通過優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、渠化道路擁堵路口、增設(shè)掉頭車道等措施，統(tǒng)籌考慮道路綠化、標(biāo)志標(biāo)線、交通信號、智能交通等項目的增設(shè)、優(yōu)化、改造，達(dá)到提升道路節(jié)點通行能力的目的。
全年共完成香港路-延安三路、香港路-福州路、沛縣支路(山東路口)、南京路-寧夏路、福州路-江西路(南/北)、山東路-延吉路(南/北)、登州路(39中對面)、黑龍江路-蚌埠路、內(nèi)蒙古路-長春路等15處節(jié)點改造工作。
該工程累計增設(shè)港灣車站3處、改造港灣車站1處、遷移車站1處，實施道路交叉口改造6處，拓寬局部道路3處等。改造完成后的節(jié)點通行能力明顯提升，如：福州路-江西路節(jié)點通過將交叉口南側(cè)車站南移、北側(cè)增設(shè)港灣車站，南進(jìn)口增設(shè)可變車道，以及優(yōu)化信號配時等措施，路口平峰期間每小時通過車輛總數(shù)增加約650輛，通行效率提高約16.2%，路口高峰期通過車輛總數(shù)增加約440輛，通行效率提高約10%。
山東路-延吉路口通過西進(jìn)口增設(shè)左轉(zhuǎn)可變潮汐車道，施劃潮汐車道線、導(dǎo)流線、右轉(zhuǎn)展寬改為直右車道;南進(jìn)口壓縮中央綠籬寬度增加左轉(zhuǎn)車道長度 ;北進(jìn)口增設(shè)左轉(zhuǎn)待行區(qū)、壓縮中央綠籬寬度增加左轉(zhuǎn)車道長度，同時優(yōu)化信號配時等措施，路口平峰期間每小時通過車輛總數(shù)增加約600輛，通行效率提高約17.6%，路口高峰期間每小時路口通過車輛總數(shù)增加約230輛，通行效率提高約4.6%。
今年來，島城道路大中修工作有序推進(jìn)，道路運(yùn)行水平明顯提升。今年以來，按照“一條主線、三個統(tǒng)籌”的工作思路，市城鄉(xiāng)建設(shè)委協(xié)調(diào)組織各區(qū)市維修建設(shè)管理部門，以市政道路大中修建設(shè)為主線，統(tǒng)籌地下管線、園林綠化以及道路附屬設(shè)施等整治內(nèi)容，扎實推進(jìn)市政道路大中修建設(shè)工作。
目前全市道路大中修建設(shè)工作已基本完成，累計道路整修80余條，改造路面近140萬平方米，其中，車行道面積120萬平方米，人行道17萬平方米;增設(shè)改造盲道26公里，增設(shè)擋車柱近500個、人行護(hù)欄800多米、綠籬5000余平方米，改造檢查井4000余座，配套實施地下管線改造約15公里。改造后的道路面貌煥然一新，運(yùn)行水平明顯提升。
自去年開始，市建委提前組織專業(yè)單位進(jìn)行全市道路設(shè)施技術(shù)檢測，摸底梳理城區(qū)道路病害狀況，并制定了相應(yīng)對策，編制完成《2015年城市道路大中修建設(shè)計劃及技術(shù)要求》，為各區(qū)市道路維修建設(shè)提供指導(dǎo)。
各區(qū)市結(jié)合各自實際，有序展開工作，以整治老城區(qū)病害道路為重點，完成了明水路、嫩江路、松江路、合江路、北仲片區(qū)無名路、源頭路、永康路、永定路等一大批老城區(qū)病害嚴(yán)重的次干路、支路改造工作，約到今年整治道路的70%，解決了老百姓關(guān)注的熱點，受到市民的廣泛認(rèn)可;加強(qiáng)統(tǒng)籌建設(shè)，注重綜合整治效果，對每條道路的車行道、人行道、檢查井及道路附屬設(shè)施等整治內(nèi)容進(jìn)行全面梳理、分析，具備條件的力爭一次改造到位，打造了山東路、沂水路、館陶路、臺柳路、青峰路、銀川東路、雙珠路等全元素整治道路，提升了整治效果;注重綠籬、護(hù)欄、擋車柱等物防設(shè)施的設(shè)置，防止機(jī)動車侵占人行道，保障行人安全通行，如：沂水路、黃臺路、臺柳路、寧化路、青峰路等結(jié)合道路大中修工作，增設(shè)了人行護(hù)欄、綠籬或擋車柱設(shè)施，有效杜絕了機(jī)動車侵占人行道影響行人通行的安全隱患。
文/圖 城市信報/信網(wǎng)記者 郭振亮
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