在城市當中，有一群公交車司機，他們手握方向盤、緊繃安全弦，冬日中坐在冰窖般的公交車里，周而復始地穿梭于城市的大街小巷，每天運送著數(shù)以萬計的市民去買菜、上班、回家等等，無論天氣是嚴寒還是酷暑 ，他們卻一直堅守在工作崗位，多年如一日，讓廣大市民能夠在無論多冷的晚上，都能夠平安到家 ，與家人團聚。
他開了九年除夕末班車
最近幾天，島城迎來了十分罕見的降溫天氣，在早晨4點這樣的時間，天還沒有亮，公交車就已經上了路，23路公交車的駕駛員陳少春就是廣大公交駕駛員中的一員，今年51歲的陳少春有著近30年的駕齡，開公交車已經17年了，現(xiàn)在上早班的他，為了早晨5點多的頭車能夠準點出行 ，每天早晨4點就要從家出門。
記者了解到，自2007年23路車隊成立，每年的除夕夜，陳師傅都主動要求發(fā)末班車。自從青島鐵路北站正式運營之后，他又主動要求發(fā)23時30分的公交對接火車的班次，讓下了火車的旅客順利回家。陳少春說，每年除夕夜，當別人都和家人一起吃年夜飯，他就在發(fā)車間隙看看車載電視上的節(jié)目，跟家人通個電話，今年的除夕之夜，陳師傅將會繼續(xù)堅守在崗位上：“有時開末班車回到家要兩點鐘，妻子就從床上起來給我做飯，讓我吃點熱乎飯再睡覺，說心里話我很感謝她!”
紡織女工轉型公交司機
121路線班組長張佐紅在多年以前是青島紡聯(lián)集團細紗車間的一名紡織工人。因為企業(yè)轉型，在多年以前她成了一名下崗工人，下崗后的日子，是她人生中的“低谷”，一下子告別昔日熟悉的紡織車間，看著昔日身邊的姐妹干起了保姆、收銀員，張佐紅也收拾起心里的陰霾，她決定學習客車駕駛證，經過重重考核和鑒定，張佐紅終于取得駕駛資格。
2012年張佐紅走進了公交的大門，并在121巾幗文明線路上從事駕駛員工作。她特別在儲物袋內放上了青島地圖、報紙等，此外還有一些常用藥品，以備乘客不時之需，在這寒冷的冬天，在車廂座位上綁上“暖坐墊”。
通過平時在線路上的運營發(fā)現(xiàn)，乘坐121路線出門趕集的老人特別多，大都是樸實耿直的村民，有時一些年邁的老人帶著自家種的瓜果梨桃去集市上賣，張佐紅總是幫他們把東西拿上車，老人們都特別喜歡這個駕駛員。
她自創(chuàng)保潔工具擦車
在這寒冷的冬日當中，記者來到了武昌路車隊，剛進路隊停車場就看到了正在做著保潔工作的車輛保潔員趙紅，她頭戴長舌帽，面遮白絲巾，身穿藍底服，腳蹬長筒靴，正“全副武裝”在車窗內外緊張地忙碌著……
多年以來，趙紅所在的保潔班組，仍然保持著自己親手制作保潔工具的傳統(tǒng)。她按照車隊的車體特點專門發(fā)明了兩用地板擦、多用布刷等保潔工具。以317路車為例，317路線使用的都是新型純電動車，車體高大，車身較長，玻璃邊角也比較多，因此她們專門設計了兩種玻璃擦結合使用的方式。一種是內用不銹鋼固定，外用海綿圍包，再用廢舊毛巾制成外套并附上布條的規(guī)則玻璃擦，這種玻璃擦即可擦窗戶又可擦門框，省時省力。另外一種是用細木棍削扁棍頭，附上廢舊人造皮毛以及毛巾布片制作的扁頭玻璃中縫擦。兩者結合使用，衛(wèi)生死角便能輕松搞定。
每年為老人雪中送炭
近日，902路駕駛員朱典科從自己家中拿了三袋子200多斤煤炭，送到紅島高家村70歲獨居老人王崇仁家里，解決了老人的燃“煤”之急。
902路駕駛員朱典科告訴記者，他是在行車過程中認識王大爺?shù)摹?jù)朱典科回憶，在兩年多以前的秋天，當時他駕車由后金發(fā)往東大洋，當時王大爺就坐在駕駛室后面的座位上，途中王大爺在跟同村人閑聊時，說起買煤的事。朱典科告訴記者，當時，王大爺說自己還沒買煤，言語間可以聽出大爺家庭條件非常拮據(jù)。
后來利用休班時間，902路駕駛員朱典科從自己家中拉著三麻袋煤炭，來到了紅島高家村王崇仁老人的家里。朱典科跟老人說：“大爺，這煤您就放心用，用完了我再給您送。”文/圖 城市信報/信網記者 潘立超
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