本周末，51歲的青島船長郭川將獨自駕駛“中國·青島”號超級三體大帆船從美國舊金山出發，駛向太平洋彼岸的上海。郭川計劃在20天內完成這段約6000海里的漫漫征程，從而打破世界紀錄。2015年，歐洲的一個團隊曾創造舊金山至上海的跨太平洋航海紀錄，時間為21天。

雖然郭川曾多次改寫中國航海史乃至世界航海史，但對其而言，這次挑戰的難度絲毫不亞于單人不間斷環球航海和北冰洋創紀錄航海。畢竟，去年在成功穿越北冰洋東北航線時，郭川麾下有多名經驗豐富的船員。而2013年只身一人完成不間斷環球航海時，郭川駕馭的“青島”號只是40英尺的中型帆船，操控難度遠小于駕馭101英尺的“中國·青島”號超級三體大帆船。譬如，在“中國·青島”號上縮帆、換帆時，郭川需要嚴格按照十多個步驟依次操作，若不按程序率性而為，輕則損壞帆索，重則面臨船只傾覆之禍。單是升起面積超過500平方米的主帆就需要20分鐘，這無疑會耗費郭川大量的體力和精力。

單人遠洋航海，考驗的不僅是水手的技藝，還有其體能和意志。在即將開啟的這段航程中，郭川平均每天的睡眠時間只有4小時，在天氣狀況不穩定或近岸航行時，一天甚至睡不了兩小時。更有甚者，這些睡眠都是支離破碎的，為了防止船只在危機四伏的汪洋大海中遭遇不測，郭川必須把每次睡眠控制在20分鐘內。

郭川團隊此前耗時43天，把“中國·青島”號從里約開到了舊金山。在此期間，郭川每天要承擔超過15小時的單人值班工作，從而達到為單人橫跨太平洋練兵的目的。從里約出發后不久，“中國·青島”號的主帆升帆索突然斷裂，為此，郭川爬上32米高、直徑半米粗的桅桿上進行了長達一個小時的搶修。由于彼時海上風大浪急，船只顛簸嚴重，等郭川從桅桿上下來時，腿上已是青一塊紫一塊。

在舊金山，郭川團隊對“中國·青島”號進行了全面體檢，更換了全新的J1帆，加裝了4塊太陽能板，可謂萬事俱備，只待出發。郭川能第三次打破世界紀錄，再度在世界帆船速度紀錄委員會留下青島的光輝印記嗎?我們拭目以待!(記者 孫飛)