18日，全市“車輛禮讓斑馬線”活動現場推進會在青島西海岸新區舉行。自開展“車輛禮讓斑馬線”活動以來，公交、交運、真情巴士等駕駛員積極主動參與，交警部門加大查處不禮讓斑馬線交通違法行為，5月份以來，市區就查處了2589起，是去年同期的兩倍。市文明辦發出倡議，司機應主動禮讓斑馬線，讓斑馬線不僅成為市民平安出行的生命線，更成為城市文明的風景線。
現場
經過斑馬線示意路人先通行
18日上午，記者來到位于薛家島樞紐站的真情巴士智能調度中心，十多名工作人員正緊盯著面前的電腦屏幕，不時做著記錄。墻上是一塊大屏幕，顯示著從公交車上實時傳輸回來的畫面，記者注意到，有車輛內部的監控畫面。也有車輛前面的路況信息，“這是智慧公交系統，它以‘車智網’為核心，利用移動互聯網、云計算、大數據、車聯網等先進技術，實現互聯網+公交的深度融合以及跨平臺渠道的無縫對接。 ”調度中心工作人員介紹，智慧公交系統在禮讓斑馬線過程中也起到了重要作用。首先是內部監控，促使駕駛員共同禮讓斑馬線;其次是社會倡導，將一些禮讓和不禮讓的典型視頻截圖提供給交警部門或媒體，為相關部門提供信息共享;第三是大數據分析，下一步將通過數據分析篩選出重點路口，安排志愿者引導車輛主動禮讓。
在觀摩完智能調度中心，記者乘坐真情巴士前往機關東部辦公中心，途中每當行駛到沒有紅綠燈的斑馬線處，駕駛員總是提前減速，如果沒有行人就緩慢通過;一旦有行人，駕駛員就會停車示意讓路人先行。
管控
加大整治不禮讓斑馬線行為
“長期以來，車輛不禮讓斑馬線這一交通違法行為十分普遍，不僅影響城市文明環境，而且對行人出行安全有很大的隱患。 ”青島市公安局交通警察支隊副支隊長李心泉介紹，對此類交通違法的查處，雖有法可依，但在實際管理和處罰中難度較大，執勤交警也多以教育勸導為主。為提高路面管控水平，交警支隊基于智能交通系統和大數據平臺，啟動了全市交警系統勤務模式改革，提升了路面見警率、管事率，各項交通違法行為的查處量較去年同期都有較大幅度地提升，達到520余萬起。 5月份以來，僅不禮讓斑馬線的交通違法行為這一項，市區就查處了2589起，是去年同期的兩倍，可以說，通過嚴厲整治交通違法，青島市地區嚴管的氛圍濃厚，改善了人車搶行的道路交通環境。
為此，在“禮讓斑馬線 做青島好司機”主題活動中，交警支隊開展“面對面”宣傳教育。組織了“進企業、進社區”集中宣傳活動，選派民警深入我市1152家企事業單位、236個社區宣傳“不禮讓斑馬線”這一交通陋習的危害和潛在危險，讓市民養成文明駕駛的良好風尚。
成效
主動禮讓事故率明顯下降
除了交警部門加大對不禮讓斑馬線交通違法行為查處外，交運溫馨巴士把禮讓斑馬線專門寫入了公交車服務規范，明確了駕駛員在距離路口50米、30米、20米等不同行車狀況下須完成的觀察、減速、禮讓、停車等要求，還對在無信號燈和有交警指揮的路口如何禮讓做了規定。“禮讓斑馬線”是公交集團一直倡導的文明行為。通過推廣文明手語、操作規范等工作，禮讓活動已經初有成效，今年違章現象明顯減少，事故率比去年同期下降69%，爭道搶行類投訴與去年同期比下降62%。
一腳輕踩剎車，一個讓行手勢，收獲的是和諧有序的交通秩序、駕駛員與行人的和睦關系。下一步，交警部門將以前海一線等旅游景點、市區各主要路口、路段為重點，采取定點檢查、流動巡邏查糾相結合的方式，并利用智能交通視頻監控系統，對“不禮讓斑馬線”交通違法行為進行實時抓拍和處罰;公交、交運、真情巴士等集團公司也將繼續禮讓，讓所有駕駛員養成規范的駕駛行為，將禮讓斑馬線變成自覺的駕駛習慣。市文明辦發出倡議，無論是公交車駕駛員，還是私家車駕駛員，都應該主動禮讓行人，讓斑馬線不僅成為市民平安出行的生命線，更變成城市文明的風景線。
[編輯：云彩]大家愛看
