受濟(jì)青高鐵施工影響，膠州北站昨天最后一天運(yùn)營，今天起則將停辦所有客運(yùn)業(yè)務(wù)。昨天，記者從膠州北站獲悉，需要乘坐動(dòng)車出行的市民，可就近到高密站、青島站、青島北站乘坐。今后，在膠州北站原址附近將擴(kuò)建一個(gè)更大的新站，屆時(shí)隨著濟(jì)青高鐵并入，市民出行將會(huì)更加便利。
膠州北站暫停客運(yùn)
前些年，鐵路部門對膠濟(jì)鐵路實(shí)施了電氣化改造工程，計(jì)劃實(shí)施客貨分線運(yùn)輸，原膠州火車站所屬線路為貨運(yùn)專線，并兼著一定的客運(yùn)，這讓其運(yùn)輸壓力很大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足膠州周圍市民出行需求，這才有了建設(shè)膠州北站的計(jì)劃。2006年，選址位于膠州膠萊鎮(zhèn)白家屯村北的膠州北站獲得國家發(fā)改委和鐵道部正式新建批復(fù)，2011年1月11日正式運(yùn)行，至今已近5年時(shí)間了。
“在運(yùn)行的這些年中，膠州北站平均每天客流量都在數(shù)百人以上，最高峰可達(dá)上千人，年客運(yùn)量達(dá)兩三百萬人次，極大方便了周圍居民出行。可為了能更好提高運(yùn)力和不影響工程進(jìn)展，停辦業(yè)務(wù)也是勢在必行。 ”昨天，膠州北站副站長朱德光告訴記者，前一段時(shí)間，隨著濟(jì)青高鐵施工建設(shè)，根據(jù)上級部門決策，膠州北站今起將暫停辦所有客運(yùn)業(yè)務(wù)。
安排少量人員留守
昨天是膠州北站最后一天運(yùn)營，記者來到這里看到，此地與之前喧鬧場景相比要冷清了許多，售票口和二樓候車室只有少量乘客在購票等車。候車室大廳屏幕上顯示，當(dāng)天從青島到濟(jì)南、合肥、成都和廣州的列車都是最后一次載客。 45歲的膠州市民李光亮正等待從青島開往合肥的動(dòng)車。 “我家就住在膠州，這幾天才知道北站要停辦業(yè)務(wù)，有了這個(gè)北站確實(shí)很方便，聽說還要建一個(gè)更大的新站，希望它能盡快建起來了。 ”李光亮說。
“我們前期就將站內(nèi)要停辦業(yè)務(wù)的消息發(fā)了出去，估計(jì)人少和這個(gè)原因有關(guān)。”朱德光說，膠州北站停辦業(yè)務(wù)后，原先其它區(qū)域列車依然途經(jīng)膠州北站，大部分站務(wù)人員會(huì)分流到其它站點(diǎn)，站內(nèi)還會(huì)安排少量人員留守。 “現(xiàn)在站內(nèi)每天共有濟(jì)南、北京、廣州等方向客車18個(gè)車次，停辦業(yè)務(wù)后，勢必會(huì)給市民出行帶來一定影響，在這里提醒要乘坐動(dòng)車出行的市民，可到就近高密站、青島站、青島北站乘坐。”朱德光說。
新站預(yù)計(jì)兩年建成
昨天，記者看到，目前在膠州北站東西兩側(cè)，濟(jì)青高鐵線路工程已經(jīng)開始施建。
“膠州北站拆除后，還將在原址南部再建一個(gè)新站，這個(gè)新站面積要比老站大得多，雖然目前設(shè)計(jì)規(guī)劃方案正在制定中，但可以肯定地說，新站并入高鐵后，不但會(huì)大大提高運(yùn)力，且配套設(shè)施會(huì)更加完善。 ”朱德光說，根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案，膠州北站原有兩臺(tái)4線運(yùn)輸規(guī)模已經(jīng)不適應(yīng)新機(jī)場建成后客運(yùn)要求，新站會(huì)將原有線路規(guī)模和站房規(guī)模進(jìn)行相應(yīng)增設(shè)和擴(kuò)建。經(jīng)前期論證，新建膠州北站將是3臺(tái)9線規(guī)模，其中，北側(cè)加3線，南側(cè)加兩線，車站也將增設(shè)必要設(shè)施和通道。目前，線路建設(shè)已經(jīng)完成招投標(biāo)正在進(jìn)行施工準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)兩年后建成投入使用。
(記者 牟成梓 通訊員 孫立寬 攝影報(bào)道)
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