2016年11月27日17時20分許，由中鐵十四局三公司負責施工的青連鐵路跨膠州特大橋鋼便橋順利合攏，比業(yè)主原下達的施工計劃提前3天。
青連鐵路位于膠東半島東南部，連接山東省膠東半島、日照地區(qū)與江蘇省連云港地區(qū)，是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道南北沿海運輸通道的重要組成部分。該條鐵路為國家Ⅰ級鐵路，雙線電氣化，設計時速為每小時200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能。
據(jù)悉，剛剛合攏的跨膠州灣特大橋鋼便橋全長：2100m，孔跨布置為：1635m，橋面寬度6.0m，采用水上鉆孔平臺作為會車道。設計通行荷載：公路-I級車輛荷，設計行車速度：15Km/h。另外，為滿足通航需求，該鋼便橋在常流水位處設置便橋提升裝置。
跨膠州灣特大橋鋼便橋的順利合攏，為青連鐵路第一長橋(大橋全長8941.27米)和全線唯一跨海施工的鐵路橋 — 跨膠州灣特大橋的下一步施工打下了堅實的基礎。(楊全林、楊希銳)
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