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海灣大橋膠州連接線進展 半年完成海上鋼棧橋搭建

2017-09-30 19:23:41
責任編輯:光影

原標題:大橋膠州連接線進展飛速,半年完成海上鋼棧橋全線搭建

記者從山東高速青島海灣大橋膠州連接線建設部了解到, 目前該項目進展迅速,僅用半年時間,就已經完成海上鋼棧橋的搭建,同步澆筑鉆孔灌注樁227根、承臺18個、橋墩8個,而現在第一套移動模架正在拼裝,預計在10月底完成全部拼裝及預壓試驗,11月初將開始綁扎第一孔箱梁鋼筋。到時項目建設也會進入施工的高峰期,來全力推進膠州連接線的建設。

跨海而建、橋通兩岸,曾經天塹變成通途,位于膠州經濟技術開發區的青島海灣大橋膠州連接線建設是落實“全域統籌、三城聯動”戰略的需要。今年1月份正式開建,2020年將建成通車。到那時,膠州經濟技術開發區與青島主城區的距離將縮短至20多公里,15分鐘車程,使膠州與青島之間又增加了一條便捷通道,將大大增強海灣大橋的輻射能力,提高環灣交通通行能力,對帶動青島北部城區加速崛起形成“三城聯動”的發展格局起到積極推動作用。

據了解,此次山高速參建的70多名項目管理人員都曾參與過青島海灣大橋的建設,懂技術、知常識所以更會解難題、提工期,這使得膠州連接線項目建設速度更快、效率更高。在山高速海灣大橋膠州連接線工程項目部經理梅佳鴻的辦公室里,筆者看到墻上掛著膠州連接線工程形象進度圖,每天澆筑了多少個鉆孔灌注樁?橋墩建了幾個?這些進度每天都會用黑筆在圖上進行標注,有效保證了建設時間節點的穩步推進。

膠州灣跨海大橋抗風性能優良,是按抵抗百年不遇的大風而進行設計的,高標準的要求也提高了項目建設的施工難度。海上施工難度大,大風、大霧、雨雪天氣都會對施工產生影響,為了搶時間、爭進度,又保證安全與質量,建設部搶抓一切晴好天氣,并根據工程實際情況和工期要求,將箱梁建設劃分為7個施工段落,采用移動模架和支架現澆工藝同步推進。

山東高速海灣大橋膠州連接線工程建設部的經理李鎮介紹說:“現在,第一套移動模架正在拼裝,預計將在10月底完成全部拼裝及預壓試驗,11月初將開始綁扎第一孔箱梁鋼筋。到時項目建設也會進入施工的高峰期,來全力推進青島海灣大橋膠州連接線的建設。”

半島全媒體記者 鮑福玉 通訊員 張明瑛 孫曉

[編輯:光影]
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