青島十大交通陋習(xí)評(píng)選出爐 強(qiáng)行超車加塞搶行居首

原標(biāo)題：加塞搶行“跑入”交通陋習(xí)榜首

近日，青島市公安交警部門開展了2017年十大交通陋習(xí)評(píng)選活動(dòng)。經(jīng)過網(wǎng)上投票，機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行超車、加塞搶行連續(xù)三年成為網(wǎng)友眼中最不受歡迎的交通陋習(xí)，名列第一。

11月23日至12月1日，在青島市進(jìn)行的2017年十大交通陋習(xí)評(píng)選活動(dòng)中，對(duì)交警部門梳理出的22項(xiàng)出現(xiàn)頻率較高的交通違法交通行為，讓網(wǎng)友根據(jù)個(gè)人實(shí)際感受參與投票。評(píng)選活動(dòng)旨在通過市民的積極參與，加強(qiáng)互動(dòng)，倡導(dǎo)文明交通。活動(dòng)開展以來(lái)，網(wǎng)友參與熱情很高，共收到網(wǎng)友投票6萬(wàn)余票。

市公安交警部門表示，今年的十大交通陋習(xí)評(píng)選結(jié)果與往年的評(píng)選結(jié)果相比，有三大變化：一是經(jīng)過多年來(lái)文明交通的不斷推廣和今年以來(lái)交通秩序大整治行動(dòng)對(duì)不禮讓斑馬線交通違法的集中整治，機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線今年首次從評(píng)選榜單中消失;二是隨著人們交通安全意識(shí)和文明素質(zhì)的提升，今年駕乘人員向車外拋物在評(píng)選結(jié)果的榜單中后退4位;三是十大交通陋習(xí)中涉及到機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说闹挥?項(xiàng)，而涉及到行人和非機(jī)動(dòng)車的卻有6項(xiàng)，行人和非機(jī)動(dòng)車交通陋習(xí)首次超過機(jī)動(dòng)車駕駛員的交通陋習(xí)，成為人們普遍厭惡的交通陋習(xí)。

詳解2017年十大交通陋習(xí)

機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行超車，加塞搶行

此類陋習(xí)就是我們常說(shuō)的“變道加塞”。據(jù)分析，誘發(fā)這一交通陋習(xí)的主要原因有兩個(gè)，一是對(duì)道路不熟悉，沒能注意交通指示標(biāo)志，沒能提前選擇好車道;二是部分司機(jī)沒有耐心排隊(duì)，不停變換車道穿插行駛，或者在路口強(qiáng)行加塞。

得票率：8.29%

變道加塞嚴(yán)重影響道路通行效率，同時(shí)易造成車輛碰擦事故。此外，強(qiáng)行變道加塞很容易引起被加塞車主的憤怒，從而導(dǎo)致追逐競(jìng)駛、相互別車甚至大打出手等“路怒”行為。

機(jī)動(dòng)車變更車道不打轉(zhuǎn)向燈，隨意變更車道

誘發(fā)此類行為的主要原因是駕駛?cè)诵熊囘^程中覺得前車行車速度慢，意圖強(qiáng)行超車，過程中不打轉(zhuǎn)向燈，隨意變更車道。這樣的駕駛?cè)耍还苁欠窬邆涑嚄l件，不顧其他交通參與者交通安全，認(rèn)為這樣能夠節(jié)約時(shí)間。

得票率：7.86%

此類情況不顧行車安全，易導(dǎo)致其他車輛反應(yīng)不及，發(fā)生碰擦、追尾事故。尤其在城市快速路或高速公路，過往車輛車速快，一旦發(fā)生事故后果嚴(yán)重。

會(huì)車時(shí)濫用遠(yuǎn)光燈

此類陋習(xí)一方面是部分司機(jī)不熟悉車燈使用規(guī)則，另外一方面則是抱著“方便自己”的心態(tài)，懶得變換車燈。還有的則是夜間會(huì)車時(shí)，對(duì)面車輛沒有變燈，自己也就不變換車燈了。

得票率：7.46%

當(dāng)夜晚會(huì)車時(shí)，遠(yuǎn)光燈可使對(duì)向駕駛員視覺上產(chǎn)生“瞬間致盲”，車禍往往發(fā)生在一瞬間，一旦遇到危險(xiǎn)情況，司機(jī)常常會(huì)避閃不及，從而釀成交通事故。根據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，夜間(20時(shí)—24時(shí))之間發(fā)生的事故，約有28%的事故與不按規(guī)定使用燈光有關(guān)。

騎電動(dòng)車、自行車逆行

共享經(jīng)濟(jì)、送餐業(yè)和快遞業(yè)的高速發(fā)展，部分自行車騎行者、送餐員和快遞員為了自己方便和趕時(shí)間，不顧交通安全，選擇逆向行駛。

得票率：6.29%

稍有不慎，即可發(fā)生交通事故，特別是當(dāng)車行道有大型車輛和車速較快時(shí)，一旦發(fā)生交通事故，后果非死即傷。

行人過馬路低頭玩手機(jī)

這就是我們常說(shuō)的“低頭族”，這反映了部分交通參與者交通安全意識(shí)淡薄缺失，以及不顧自身安全，一味貪圖方便快捷。

得票率：6.19%

一方面對(duì)于行人自身來(lái)說(shuō)，對(duì)道路情況觀察不仔細(xì)，容易發(fā)生意外。另外一方面，對(duì)正常行車的車輛造成干擾，引發(fā)交通事故。

行人過街不走斑馬線或過街設(shè)施

趕時(shí)間、圖方便

得票率：6.12%

行駛中的車輛對(duì)路口、轉(zhuǎn)變、人行道等地方注意力相對(duì)其他路段要集中一點(diǎn)，而且交通法規(guī)要求機(jī)動(dòng)車在以上區(qū)域要減速慢行，但對(duì)于非過街設(shè)施和斑馬線路段，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说淖⒁饬茈y預(yù)測(cè)有行人橫穿，所以行人過街不走斑馬線或過街設(shè)施很容易出交通事故。

駕駛非機(jī)動(dòng)車路口不看信號(hào)燈

一方面，部分非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ǚㄒ?guī)意識(shí)淡薄，認(rèn)為非機(jī)動(dòng)車闖紅燈不屬于交通違法行為。另外一方面，貪圖方便的心理，導(dǎo)致此類行為高發(fā)。

得票率：5.70%

非機(jī)動(dòng)車闖紅燈輕者造成路口交通秩序混亂，嚴(yán)重的則是正常行駛的車輛反應(yīng)不及，造成人員傷亡。交警部門表示，公民自覺遵守交通法規(guī)是構(gòu)建交通秩序的前提，而有序的交通秩序則是實(shí)現(xiàn)交通安全、減少事故傷亡的基礎(chǔ)，所以遵守規(guī)則的本質(zhì)是珍愛生命。

開車接打手機(jī)、吸煙

認(rèn)為接打手機(jī)、吸煙對(duì)交通安全沒有什么危害。極少數(shù)接打手機(jī)的駕駛?cè)耸锹殬I(yè)原因。

得票率：5.67%

妨礙駕駛，分散精力，一旦遇到緊急或突發(fā)情況，將會(huì)大大削弱駕駛?cè)说膽?yīng)變能力和反應(yīng)時(shí)間，極易造成交通事故。

駕乘人員向車外拋物

對(duì)于“車窗拋物”陋習(xí)，多數(shù)司機(jī)和乘客抱有“無(wú)所謂”心態(tài)，覺得自己隨便向車窗外拋物，沒有什么大的影響，實(shí)則是文明交通意識(shí)缺乏的直接體現(xiàn)。

得票率：4.81%

破壞環(huán)境整潔、威脅行車安全和生命安全，同時(shí)也折射出了社會(huì)整體素質(zhì)和文明形象。

行人鉆跨護(hù)欄或翻越隔離設(shè)施

趕時(shí)間、圖方便。

得票率：4.62%

極易引發(fā)交通事故。