沒有正規(guī)牌照、上路逆行、違規(guī)載客，之前在火車站、長途汽車站門口，市民經(jīng)常能看到這樣的紅色三輪車，它們就像城市的頑疾，嚴重干擾了島城正常交通秩序。不過，最近大家可能注意到了，路上的這些紅摩的不見了，它們又都去哪里了?
上午，記者在市北區(qū)殘聯(lián)見到了63歲的李師傅。因為雙腿殘疾，從2010年開始，這部紅色的摩托三輪車就是他的代步工具。聽說最近殘聯(lián)組織回購舊車，他打算借著這個機會，更新一下車輛。
李師傅說，2010年他花13600元買了這輛三輪車，因為不是正規(guī)廠家生產(chǎn)的，所以沒法上牌照，也辦不了保險，每天上路開車，總是心驚膽戰(zhàn)，而時間一長，車況也越來越差。
在回購舊車評估時，李師傅的這輛車的評估價在6000多元，再加上政府補貼的3000塊錢，他可以加錢換輛新車或是換臺電動輪椅。
目前島城市南、市北、李滄、嶗山四區(qū)，共有1200多輛摩托三輪車，其中市北區(qū)有700多輛，從2016年6月至今，市北區(qū)殘聯(lián)共評估摩托三輪車746輛，已回購710輛。
可以說，以前上路的摩托三輪車是種類繁多，其中不少破敗不堪，有的反光鏡壞了，干脆用膠帶一綁就上路了，確實有著很大的安全隱患。而除了回購舊車外，殘障人士還可以選擇更換新車。那么，跟舊車相比，新車身份能合法嗎?它們是否適合殘障人士駕駛呢?
據(jù)了解，更換的新車有四個車型，價格從6400元到13200元不等，完全是按照殘疾人助力車標準設計、生產(chǎn)，部分車型還配備了倒車雷達和倒車影像。53歲的韓培余，最近就換了輛新車。
不光操作簡便，更讓韓培余高興的是，新車第一次有了“身份證”。
新車掛牌后，駕駛員會收到一張操作證，只有人、車、牌、證合一，車輛才能上路行駛，另外，駕駛員要定期參加交警部門組織的培訓。截至目前，市北區(qū)殘聯(lián)共發(fā)放新車78輛，接下來，他們還會組織有條件的殘障人士統(tǒng)一考取C5駕照。
新車也有了，牌照也有了，可是還有一個問題，就是保險，大家都知道，機動車上路，保險是必不可少的，在以前，這些代步車是無法購買車險的，一旦發(fā)生事故，車主不僅沒法賠付，自身安全也得不到保障。現(xiàn)在，這個問題，也在解決。
今年57歲的紀孟尚，是島城第一位給殘障代步車成功辦理保險的市民。他跟記者說，因為腿部有殘疾，生活一直較為拮據(jù)。以前，開助力車上路，跟別的車發(fā)生刮蹭后，面對數(shù)額較大的賠款，會很無助，現(xiàn)在投了保險，感覺放心了不少。
這份讓殘障人士出行有了保障的商業(yè)險，包括一份第三者責任險、兩份車上人員責任險以及交強險，而一份保險的價格也很親民，只要436元。
對于之前的摩的三輪車，市民曾經(jīng)有多頭疼，從大家給它起的“紅老鼠”這個名字中，可以窺見一斑。從之前的打擊，到如今的變堵為疏回購舊車，統(tǒng)一給新車掛牌、買保險，可以說，政府的一系列措施，讓“紅老鼠”正在這個城市中逐漸消失。有人說，一座城市對殘障人士的關懷，也體現(xiàn)著一座城市文明程度。對于曾經(jīng)“紅摩的”的蛻變，您有什么感想?助力殘障人士出行，您又有什么好意見?
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