青島新型雙電源無軌電車配置雪地模式 告別防滑鏈

原標題：降雪結(jié)冰都不用防滑鏈，新型雙電源無軌電車來啦

7日，記者從市北巴士公司獲悉，60余部新雙電源無軌電車將于春節(jié)陸續(xù)與島城市民見面，據(jù)了解，新雙源無軌電車上安裝了“雪地模式”，與傳統(tǒng)電車相比，雨雪天氣不再需要加掛防滑鏈條，而且安全性能更佳。

2月7日上午，島城又下起了鵝毛大雪，“雪花就是命令”，各防雪突擊隊開始準備融雪劑、防滑鏈條等防雪物資，而市北巴士公司新采購的雙電源無軌電車面對降雪天氣卻顯得很“淡定”。第二分公技術(shù)經(jīng)理于天介紹，新型雙源無軌電車配置了應對雨雪天氣的“雪地模式”，只要駕駛員在駕駛室內(nèi)按下“雪地模式”按鈕，雙源無軌電車就會自動調(diào)整剎車扭矩，剎車時不會出現(xiàn)擺尾和側(cè)滑現(xiàn)象，大大提升了車輛在雨雪天行駛的安全性。與舊電車相比，新雙源無軌電車的機動靈活性更強，雨雪天氣能率先投入運行。

據(jù)了解，這批車將陸續(xù)投放在5路、30路等線路上。除了新型雙源無軌電車之外，市北巴士公司還擁有600余輛公交車，1月27日島城大雪中，保修廠青年突擊隊們?yōu)楣卉嚰訏旆阑湕l時，發(fā)現(xiàn)由于車型更替有些防滑鏈條的長度與現(xiàn)有鏈條不吻合，需要重新進行裁剪加工才能使用，耽誤了加掛鏈條的時間，針對發(fā)現(xiàn)的問題，保修廠青年突擊隊在大雪之后主動利用午休時間對現(xiàn)有車型的輪胎和防滑鏈條進行統(tǒng)計，歷時10天，將以前報廢車輛輪胎直徑為900毫米的防滑鏈條加工為直徑為1100毫米，能夠多滿足75輛天然氣車的使用，保證了降雪時能夠以最快的速度為更多的車輛加掛防滑鏈條，保證公交車的正常運行。”

齊魯晚報•齊魯壹點記者 趙波 通訊員 宋曉蕊