青島交警用上智慧治超管理系統(tǒng) 秒“逮”超載車

超載預(yù)檢前端設(shè)備。

民警將超載貨車引導(dǎo)進(jìn)檢查站稱重。

原標(biāo)題：青島交警用上智慧治超管理系統(tǒng) 嚴(yán)打超載超限

5月24日上午,當(dāng)一輛中型貨車開車經(jīng)過西海岸新區(qū)治超檢查站時(shí),一旁的電子顯示屏上顯示的數(shù)字讓司機(jī)心頭一驚,悻悻下車,據(jù)介紹,黃島公安分局交警大隊(duì)新安裝的“動態(tài)稱重”上崗,讓超限違法行為無處遁形。半島記者了解到,以往查處大貨車超載超限只能依靠民警現(xiàn)場攔載,再通過測重儀器來完成,查處過程不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力還存在安全隱患,今年4月份,超載動態(tài)檢測系統(tǒng)交付黃島交警大隊(duì)投入使用以來,查超載效率大大提高,車輛超載超限現(xiàn)象得到有效遏制。

“動態(tài)稱重”上崗查超載

5月24日,半島記者來到位于西海岸新區(qū)204國道黃島公安分局交警五中隊(duì)治超檢查站,當(dāng)天上午10時(shí)許,當(dāng)一輛中型貨車經(jīng)過檢查站,幾乎同時(shí),執(zhí)勤民警接到通知:有大貨車超載,請馬上攔截。交警手機(jī)APP上也顯示這輛大貨車涉嫌超載,隨后這輛貨車被指引到檢查站稱重,顯示這輛貨車涉嫌超載,讓司機(jī)心服口服。

“這么多大貨車從這里經(jīng)過,前一輛貨車不攔,后一輛貨車不攔你們怎么就偏偏攔下我,知道我超載了?”接受處罰的時(shí)候,司機(jī)表示了好奇。民警將手機(jī)APP上的信息給司機(jī)一看,“這么高科技呀!”司機(jī)嘴里冒出這樣一句話。

現(xiàn)場黃島公安分局交警五中隊(duì)中隊(duì)長于源浩告訴記者,他們把“動態(tài)地磅”安裝在距離檢查站1公里遠(yuǎn)的地方,一旦超限車輛碾軋到道路上設(shè)置的地磅,便能檢測到車輛信息,涉嫌超載的車輛信息隨即上傳到治超信息中心管理平臺,治超站內(nèi)的報(bào)警系統(tǒng)就會發(fā)出提醒,可以說是秒“逮”超載車,該系統(tǒng)是升級版的“電子眼”,正是靠著這個(gè)神器檢測到這輛貨車超載。

“神器”可24小時(shí)不間斷稱重

據(jù)黃島交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹,今年以來,黃島公安分局交警大隊(duì)設(shè)立了道路車輛高速稱重系統(tǒng),使用“青島西海岸新區(qū)智慧治超管理系統(tǒng)”,公路治超開啟“非現(xiàn)場執(zhí)法”新模式,正式進(jìn)入電子治超時(shí)代。據(jù)了解,道路車輛高速稱重系統(tǒng)采用最新開發(fā)的高速動態(tài)軸重秤及高速動態(tài)稱重儀表,外配控制柜、車牌識別系統(tǒng)、LED情報(bào)板、檢測計(jì)算機(jī)和軟件等建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)。超限運(yùn)輸非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)與應(yīng)急聯(lián)動指揮分中心是其重要組成部分。

轄區(qū)內(nèi)重要國省道出入口以及重要施工地段都安裝了多處視頻監(jiān)控設(shè)備,系統(tǒng)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),全天候檢測通過車輛信息,可以準(zhǔn)確檢測正常通行的貨運(yùn)車輛的信息、車型、重量、車號、速度、超限超載率等數(shù)據(jù),自動預(yù)檢篩選超限超載車輛,并對通過車輛的車牌號進(jìn)行抓拍和現(xiàn)場取證,提示超重車駕駛?cè)藛T已超載,最終將處理后的數(shù)據(jù)信息匯總上傳至交通智能指揮中心及就近治超檢查站。檢查站會對超限超載車輛攔截并進(jìn)一步精檢,最終確認(rèn)超限超載車輛的具體荷載。目前在自動監(jiān)測點(diǎn)實(shí)行的是“自動抓拍,人工處罰”的執(zhí)法方式。

西海岸新區(qū)智能交通指揮中心會對數(shù)據(jù)進(jìn)行收集,并分析研判出超限車輛最多路段、車型以及時(shí)間段,實(shí)時(shí)調(diào)控轄區(qū)內(nèi)執(zhí)法車輛、執(zhí)法人員的動態(tài)分布情況,能更好地對道路執(zhí)法進(jìn)行扁平化指揮調(diào)度,提高了管理水平與工作效率。

省時(shí)省力保障雙方安全

204國道治超檢查站負(fù)責(zé)人稱,超限超載是造成公路損毀和交通事故發(fā)生的重要原因,為了防止超限超載發(fā)生,他們以往投入了大量的人力物力,拿他們這個(gè)檢查站來說,僅一個(gè)檢查站一天來往貨車高達(dá)3600余輛,所有的車輛都要檢查工作量非常大。以前超限超載治理工作單純依賴人力,超限超載僅靠執(zhí)法人員的經(jīng)驗(yàn)初步判斷,再經(jīng)過地磅精確核審,存在時(shí)間與空間點(diǎn)位上的疏漏,不僅工作效率低,還可能威脅執(zhí)法人員的人身安全。

“從事交警工作,車主不配合的情況時(shí)有發(fā)生,小則起爭執(zhí),大則暴力相向。民警需具備良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì),也要有較強(qiáng)的應(yīng)變能力,臨危不亂,能妥善處理突發(fā)問題。”據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,這個(gè)動態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不停車重量檢測、圖像采集、車牌識別、信息收集、數(shù)據(jù)分析等功能。該動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)對超限超載車輛的“精準(zhǔn)打擊”,大幅度地降低了治超中的人力、物力投入和工作風(fēng)險(xiǎn)。

新系統(tǒng)上崗效果明顯

隨著西海岸新區(qū)社會經(jīng)濟(jì)活動的頻繁,疏港交通日益繁忙,大貨車停車需求不斷增長,僅前灣港和董家口港貨物吞吐量超過4億噸,隨著港口吞吐量的劇增,進(jìn)出港區(qū)的車輛也不斷增加,西海岸新區(qū)是治理超載重點(diǎn)地區(qū),治理超限超載問題也迫在眉睫。

據(jù)黃島交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹,以前有司機(jī)可能抱有僥幸心理,認(rèn)為沒有檢查人員檢查可以隨意超載,趁著夜色行駛以逃避檢測,自從啟用了“智慧治超管理系統(tǒng)”后,不但執(zhí)法效率高,而且通行效率增加了,保證路段暢通,既保護(hù)了執(zhí)法人員的安全,也減少了超限超載的違法車輛,維護(hù)了交通環(huán)境的安全。

據(jù)統(tǒng)計(jì),自4月以來,該治超檢查站共查處超限車輛200余臺,有效遏制了車輛超載超限的現(xiàn)象。“這200多輛超載大貨車基本上是在智慧治超管理系統(tǒng)使用初期查獲的,隨著越來越多的貨車司機(jī)知道我們啟用這一系統(tǒng)后,就不敢再超載從這里通行了,目前我們這個(gè)檢查站每天也就能查獲一兩輛超載貨車,甚至有時(shí)候一輛超載貨車都查不到。”于源浩稱,該系統(tǒng)投入使用后的效果遠(yuǎn)超預(yù)期。

記者了解到,隨著該系統(tǒng)的投入使用,一些司機(jī)獲得了實(shí)惠。“之前我們都是按次收費(fèi),車主為了節(jié)省開支往往都會超載,現(xiàn)在交警使用高科技治超后,我們不敢超載了,拉的次數(shù)也就多了,工資也就多了。”采訪中一名不愿透露姓名的司機(jī)告訴記者。

文/圖　半島全媒體記者　劉鑫　尹彥鑫　實(shí)習(xí)生　柳華龍