青島綜合交通運(yùn)輸體系更加完善 開(kāi)通7條地鐵運(yùn)營(yíng)線路

原標(biāo)題：開(kāi)通地鐵運(yùn)營(yíng)線路7條、濰煙高鐵完成全線鋪軌……青島綜合交通運(yùn)輸體系更加完善

青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建工程提前4個(gè)月主線建成通車，濟(jì)青高鐵紅島站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，膠東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)單日最高突破8.42萬(wàn)人次……青島綜合交通運(yùn)輸體系更加完善，交通運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提升，市民出行越來(lái)越便捷，今年還新開(kāi)工建設(shè)了一批項(xiàng)目，一起來(lái)看。

11月23日，市政府辦公廳、市政府新聞辦召開(kāi)“感受身邊變化 共享城市美好”主題系列新聞發(fā)布會(huì)第九場(chǎng)，圍繞“青島市交通出行的總體情況”進(jìn)行發(fā)布。市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)路玉軍，市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人袁海波，市交通運(yùn)輸局城市交通處處長(zhǎng)陳剛，市交通運(yùn)輸局科技信息處副處長(zhǎng)鄭旸旻出席發(fā)布會(huì)并回答記者提問(wèn)。

全市綜合交通發(fā)展概況

青島已初步建成了以國(guó)際化空港（青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)）、現(xiàn)代化海港（青島港）為中心，以高速公路、高速鐵路為骨干，與城市交通緊密銜接的綜合交通運(yùn)輸體系，正按照交通強(qiáng)國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略部署，加快建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐和交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)。

公路四通八達(dá)

公路通車?yán)锍?5458公里，其中高速公路892公里、位居副省級(jí)城市第3位，普通國(guó)省道2231公里、位居副省級(jí)城市第2位、一級(jí)公路占比42%，農(nóng)村公路12335公里，行政村通瀝青、水泥路率達(dá)到100%，基本實(shí)現(xiàn)村內(nèi)通戶道路硬化“戶戶通”。

鐵路提速升級(jí)

青島境內(nèi)現(xiàn)有鐵路12條、運(yùn)營(yíng)里程666公里，其中高鐵228公里、實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”，形成“一弧六射”高快速鐵路網(wǎng)和由青島站、青島北站、紅島站、青島西站構(gòu)成的“三主一輔”客運(yùn)樞紐布局。

機(jī)場(chǎng)跨越升級(jí)

4F級(jí)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)2021年投入運(yùn)營(yíng)，擁有2條平行遠(yuǎn)距跑道，機(jī)位總數(shù)178個(gè)，可滿足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機(jī)起降29.8萬(wàn)架次保障需求。今年前三季度旅客、貨郵吞吐量分別位居全國(guó)第18、第13位，航班正常率位居全國(guó)第11位、華東地區(qū)首位。投入運(yùn)營(yíng)通用機(jī)場(chǎng)4個(gè)，分別位于西海岸、平度、即墨、萊西。

公共交通日益便捷

全市共有公交線路923條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度2萬(wàn)余公里，其中，市內(nèi)五區(qū)公交線路300條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度4765公里。全市共開(kāi)通地鐵運(yùn)營(yíng)線路7條，分別為1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、8號(hào)線北段、11號(hào)線、13號(hào)線，線網(wǎng)全長(zhǎng)318公里，按站名共計(jì)150個(gè)運(yùn)營(yíng)車站，換乘站14個(gè)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、鐵路、商圈等重要樞紐全覆蓋。2023年1-10月，全市常規(guī)公交總客運(yùn)量6.13億人次，日均客運(yùn)量201萬(wàn)人次；地鐵總客運(yùn)量4億人次，日均客運(yùn)量130萬(wàn)人次，今年5月1日達(dá)最高日客運(yùn)量224萬(wàn)人次。

今年工作開(kāi)展情況

一年來(lái)，市交通運(yùn)輸局聚焦市民關(guān)心關(guān)注的交通出行堵點(diǎn)痛點(diǎn)，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)齊重點(diǎn)區(qū)域交通短板，提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平，讓市民出行更加便捷。

公路出行方面

雙向八車道的青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建工程提前4個(gè)月主線建成通車，通行能力翻了一番，極大緩解了膠東機(jī)場(chǎng)與主城區(qū)之間的交通“卡脖子”問(wèn)題。明村至董家口高速、204國(guó)道大沽河橋即將于年內(nèi)建成通車，屆時(shí)沿線居民出行將更加便捷順暢。今年還新開(kāi)工建設(shè)了一批項(xiàng)目，比如青蘭高速河套至黃島段改擴(kuò)建、董家口至梁山高速等。沈海高速改擴(kuò)建（由4車道擴(kuò)建為8車道）、中北快速通道等在建項(xiàng)目也在加快建設(shè)中。

在加強(qiáng)高速公路、國(guó)省道等骨干通道新建和擴(kuò)容改建的同時(shí)，也在積極研究打通一批交通堵點(diǎn)斷點(diǎn)，確保微循環(huán)暢通。比如，膠州灣大橋紅島南收費(fèi)站由4車道（2進(jìn)2出）擴(kuò)建至6車道（3進(jìn)3出）；李村河互通立交G匝道（跨海大橋高架至環(huán)灣路北、青島北站方向）由單車道拓寬為雙車道。青銀高速青島東收費(fèi)站通過(guò)優(yōu)化出入口等措施，近期早晚高峰擁堵?tīng)顩r得到一定緩解。青新高速城陽(yáng)北收費(fèi)站拓寬改建工程已于10月份啟動(dòng)，由2入3出改為4入4出，增加3個(gè)車道，計(jì)劃年底前完工通車。黃張路（省道311膠州段）拓寬為雙向6車道，有效滿足了周邊企業(yè)的物流運(yùn)輸需求。此外，今年還完成180公里普通國(guó)省道大中修和200公里農(nóng)村公路新建改建任務(wù)，公路正變得越來(lái)越寬、越來(lái)越美，大家行駛在路上心情也會(huì)更加舒暢。

鐵路出行方面

濰煙高鐵完成全線鋪軌，明年具備通車條件。濰宿高鐵（京滬二線）青島連接線將按照省統(tǒng)一安排近期開(kāi)工建設(shè)，建成后將大大縮短青島南下長(zhǎng)三角的時(shí)空距離。今年7月1日濟(jì)青高鐵紅島站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我市形成由青島站、青島北站、紅島站、青島西站組成的“三主一輔”鐵路客運(yùn)樞紐格局。

為方便濟(jì)青兩地乘客出行需求，加速推進(jìn)濟(jì)青高鐵公交化，協(xié)調(diào)鐵路部門將濟(jì)南、青島之間的往返高鐵及動(dòng)車組列車增加到80余對(duì)，開(kāi)行時(shí)段涵蓋早5：30至晚10：00，發(fā)車頻次15分鐘/班，最短發(fā)車間隔僅6分鐘，青島到濟(jì)南1個(gè)半小時(shí)左右列車有15對(duì)。加密青島與北京間的高鐵列車，運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)多點(diǎn)的大站標(biāo)桿列車7對(duì)。青島機(jī)場(chǎng)站停靠列車由機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)初期的10列/日增加至30列/日。

民航出行方面

推動(dòng)民航運(yùn)輸市場(chǎng)恢復(fù)，積極爭(zhēng)取國(guó)際客運(yùn)航線復(fù)航，全力滿足市民出行需求。目前，國(guó)內(nèi)、國(guó)際客貨運(yùn)航線分別恢復(fù)至210條、31條，通航城市132個(gè)，其中，國(guó)內(nèi)109個(gè)、國(guó)際及地區(qū)23個(gè)，新開(kāi)拉薩、沙市、鄂州、宜昌等13個(gè)航點(diǎn)，二季度以來(lái)國(guó)內(nèi)架次數(shù)超過(guò)疫情前水平，客運(yùn)單日最高突破8.42萬(wàn)人次，刷新膠東機(jī)場(chǎng)新紀(jì)錄。

國(guó)內(nèi)重點(diǎn)航線方面：銀川航線由每周7班增加至17班，每日1班直航；海口航線由每周25班增加至42班，每日1班直航；拉薩經(jīng)停航線已于9月份開(kāi)通；三亞直航正在洽商。成都、重慶、哈爾濱等快線運(yùn)力超2019年同期水平。

國(guó)際及地區(qū)重點(diǎn)航線方面：已開(kāi)通倫敦、迪拜等國(guó)際（地區(qū)）客運(yùn)航點(diǎn)17個(gè)，香港航線由每周2班加密至4班，11月加密至7班，澳門航線每周4班，正在積極推進(jìn)航班加密；臺(tái)北航線已于6月份復(fù)航，目前每周4班。

公共交通出行方面

結(jié)合居民需求、擁堵治理和新建道路等，通過(guò)長(zhǎng)線截短、變更路徑等形式優(yōu)化調(diào)整公交線路72條，調(diào)整公交站點(diǎn)267處，填補(bǔ)了浮山公園出入口等一部分公交覆蓋盲區(qū)，其中調(diào)整浮山公園周邊公交站點(diǎn)11處，實(shí)現(xiàn)公交與20個(gè)公園出入口近距離銜接，縮短了公交地鐵換乘距離，節(jié)約了市民換乘時(shí)間，促進(jìn)兩網(wǎng)緊密融合、高效銜接。李村夜市等商圈周邊的32條公交線路實(shí)施季節(jié)性延時(shí)，為市民夜生活提供出行保障。開(kāi)通了越秀、紅島灣、北澗山居等片區(qū)微循環(huán)線路，方便周邊市民公交出行。地鐵13號(hào)線二期工程北段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。海信橋、西鎮(zhèn)、觀象山地鐵站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，補(bǔ)齊了線網(wǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵拼圖。唐山路公交換乘樞紐項(xiàng)目竣工，瑞昌路公交停車場(chǎng)開(kāi)工，增加公交車停車位425個(gè)，進(jìn)一步緩解公交車夜宿路邊的問(wèn)題。300輛新能源公交車更新?lián)Q代，市民出行更安全更舒適。建成巡游出租車95128電召平臺(tái)，注冊(cè)巡游車超過(guò)2000輛，為老年乘客提供安全便捷的約車服務(wù)。開(kāi)通平度-青醫(yī)附院等6條“就醫(yī)直通車”、青島-沂水等4條定制客運(yùn)線路（總數(shù)達(dá)36條）、全市首條機(jī)場(chǎng)至景區(qū)（藏馬山）旅游專線，國(guó)際郵輪實(shí)現(xiàn)北方首批復(fù)航，滿足市民個(gè)性化多樣化出行需求。

還有這些大家關(guān)心的問(wèn)題一起來(lái)看。

Q1中國(guó)報(bào)道記者：鐵路方面交通出行有何變化？

袁海波：一、我們與國(guó)內(nèi)其他地區(qū)城市的時(shí)空距離更近了。我市錨定將青島建設(shè)成為國(guó)際性綜合交通樞紐城市的總目標(biāo)，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸中的骨干作用，推動(dòng)青榮城際、濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵等多條鐵路干線相繼建成通車。截至目前，我市鐵路總里程達(dá)到666公里，高鐵總里程228公里，基本形成北上京津冀、南下長(zhǎng)三角、東接煙臺(tái)威海的放射型路網(wǎng)格局，逐步成為華東地區(qū)重要的沿海鐵路樞紐。鐵路網(wǎng)的日趨發(fā)達(dá)和密布，提高了我市群眾出行的便利性和舒適性。目前，我市鐵路出行最快1.5小時(shí)到濟(jì)南、3小時(shí)到北京、5小時(shí)到上海。

近年來(lái)，我市以城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)為契機(jī)，重點(diǎn)推進(jìn)濰煙高鐵等鐵路項(xiàng)目建設(shè)，補(bǔ)強(qiáng)完善膠東半島鐵路網(wǎng)布局；加快濰宿高鐵至青島連接線前期工作，拓寬青島南向鐵路快速通道瓶頸；加大董家口至瓦日（兗石）鐵路聯(lián)絡(luò)線協(xié)調(diào)力度，力爭(zhēng)打通我市面向沿黃流域后方的鐵路貨運(yùn)通道。

二、我市鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量更高了。為了提升廣大群眾的幸福感與獲得感，我們注重提升鐵路樞紐綜合服務(wù)能力。一是與鐵路部門、城陽(yáng)區(qū)等單位共同努力，促成紅島站于7月1日開(kāi)通辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，極大促進(jìn)了北岸城區(qū)要素聚集和人氣提升，以青島站、青島北站、紅島站、青島西站為核心的“三主一輔”青島鐵路客運(yùn)樞紐格局正式形成。二是聚焦提升膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)能力，積極協(xié)調(diào)鐵路部門持續(xù)加密青島機(jī)場(chǎng)站停靠列車，由轉(zhuǎn)場(chǎng)初期的10列/日增加至當(dāng)前的30列/日，實(shí)現(xiàn)了青島北站至機(jī)場(chǎng)站22分鐘、青島西站至機(jī)場(chǎng)站27分鐘快速通達(dá)，更好支持膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐能級(jí)提升。

同時(shí)，我們也關(guān)注鐵路本身的運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，創(chuàng)新推動(dòng)鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，提升市民中長(zhǎng)距離出行體驗(yàn)。一是提升濟(jì)青雙城間鐵路公交化運(yùn)營(yíng)水平，抓住各季度鐵路調(diào)圖窗口，積極向國(guó)鐵濟(jì)南局協(xié)調(diào)爭(zhēng)取，持續(xù)增開(kāi)濟(jì)青間往返列車；目前，濟(jì)青雙城間高鐵及動(dòng)車組列車已達(dá)到80余對(duì)，最短發(fā)車間隔僅6分鐘，有效促進(jìn)兩大都市圈協(xié)同發(fā)展。二是全面恢復(fù)、持續(xù)加密青島與北京間的高速動(dòng)車組列車，目前兩地間運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)左右的大站標(biāo)桿列車達(dá)到7對(duì)，進(jìn)一步拉近了青島與京津冀城市群的時(shí)空距離。三是指導(dǎo)平度市、萊西市增開(kāi)往返青島的市域列車，方便通勤人群出行。

三、未來(lái)幾年我市鐵路將迎來(lái)新的發(fā)展。以濰宿高鐵青島連接線、董家口至瓦日（兗石）聯(lián)絡(luò)線等省市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)為抓手，我市將加快推動(dòng)青島鐵路樞紐由“末端”向“中樞”的轉(zhuǎn)變，更好服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、支撐城市發(fā)展。我們也將以濟(jì)鄭高鐵、濰煙高鐵等在建鐵路通車為契機(jī)，加密開(kāi)行青島至濟(jì)南方向列車，以及青島至即墨、萊西以及煙臺(tái)、威海方向列車，加快構(gòu)建濟(jì)青1.5小時(shí)、半島1小時(shí)、市域0.5小時(shí)快速交通圈。山東半島沿海通往中原腹地、西北地區(qū)、西南地區(qū)的高鐵通道也將進(jìn)一步拓寬，給廣大群眾提供更高品質(zhì)的鐵路出行服務(wù)，也將更好促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)和文化交流、產(chǎn)業(yè)和社會(huì)發(fā)展。

Q2鳳凰網(wǎng)記者：公共交通的發(fā)展，公交、地鐵的兩網(wǎng)融合一直是市民比較關(guān)心的問(wèn)題，請(qǐng)分享一下今年我市公共交通的發(fā)展情況。

陳剛：公共交通是城市繁榮發(fā)展的動(dòng)脈。今年以來(lái)，青島市交通運(yùn)輸局認(rèn)真落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于公交優(yōu)先發(fā)展、綠色出行等系列決策部署，圍繞優(yōu)化公交線網(wǎng)設(shè)置、提升地鐵公交接駁效率、建設(shè)完善社區(qū)微循環(huán)公交等重點(diǎn)方向，以滿足人民群眾美好出行需求為目標(biāo)，著力構(gòu)建“軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體”的公共交通發(fā)展模式，努力提升市民的交通出行滿意度和幸福感。

目前，全市共有公交線路923條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度達(dá)2萬(wàn)余公里。青島市已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵線路共7條（1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、8號(hào)線北段、11號(hào)線、13號(hào)線），線網(wǎng)全長(zhǎng)317.5公里。

近年來(lái)，我市地鐵高速發(fā)展，軌道交通逐步成網(wǎng)，為加快構(gòu)建以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體的公共交通體系，充分發(fā)揮常規(guī)公交的接駁功能，構(gòu)建便捷的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我局多舉措推進(jìn)公交、地鐵兩網(wǎng)深度融合。一是出臺(tái)《青島市關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，從制度上保障公交行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，營(yíng)造了良好的公共交通發(fā)展環(huán)境；二是每條地鐵線路開(kāi)通前，提前編制公交地鐵銜接方案，根據(jù)兩種出行方式客流特征和換乘需求，優(yōu)化調(diào)整公交線路，降低重復(fù)系數(shù)，提高換乘效率；三是持續(xù)優(yōu)化公交站點(diǎn)設(shè)置，通過(guò)新增、遷移等方式縮短常規(guī)公交和地鐵站點(diǎn)換乘距離；四是大力發(fā)展微循環(huán)公交，加強(qiáng)常規(guī)公交與地鐵的銜接，解決居民出行“最初一公里”和“最后一公里”問(wèn)題；五是適當(dāng)延長(zhǎng)地鐵沿線公交線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間，促進(jìn)兩網(wǎng)時(shí)間上的融合銜接，方便市民換乘出行。

今年還重點(diǎn)開(kāi)展了以下幾項(xiàng)具體工作：一是開(kāi)通了地鐵13號(hào)線二期北段，2號(hào)線海信橋站、1號(hào)線西鎮(zhèn)站和4號(hào)線觀象山站等三處地鐵站建成投入使用；二是出臺(tái)了《公交站點(diǎn)設(shè)置規(guī)范》，規(guī)范公交設(shè)施建設(shè)；三是完成了唐山路等5處公交換乘樞紐項(xiàng)目建設(shè)，同時(shí)開(kāi)工建設(shè)瑞昌路等3處公交停車場(chǎng)；四是更新了300輛新能源公交車并交付投入運(yùn)營(yíng)；五是助力城市更新城市建設(shè)，不斷提升公共交通保障能力。例如，結(jié)合浮山森林公園改造建設(shè)，對(duì)周邊公交站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)公交與浮山森林公園20多個(gè)出入口近距離銜接；結(jié)合中山路步行街改造，對(duì)周邊19條公交線路進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整方案；配合紅島火車站開(kāi)通，優(yōu)化調(diào)整5條公交線路保障鐵路紅島站啟用；六是為推動(dòng)城市旅游經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇，方便市民及游客夜間出行，根據(jù)客流情況，提前開(kāi)展了地鐵全線網(wǎng)和公交線路季節(jié)性延時(shí)服務(wù)。今年以來(lái)，共優(yōu)化調(diào)整公交線路72條、公交站點(diǎn)267個(gè)、公交首末班車時(shí)間61條，與地鐵銜接的公交線路已達(dá)198條，公交線網(wǎng)布局不斷優(yōu)化完善。

下一步，我們將持續(xù)打造功能明確、層次清晰的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)“兩網(wǎng)”融合發(fā)展，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)我市公共交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

Q3觀海新聞?dòng)浾撸簲?shù)字化轉(zhuǎn)型在交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮了什么作用？

鄭旸旻：青島市交通運(yùn)輸局在2023年啟動(dòng)了“青島交通運(yùn)輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動(dòng)”，錨定智慧交通“走在前、做表率”的發(fā)展要求，面向交通運(yùn)輸全域發(fā)力、全鏈推進(jìn)，通過(guò)建設(shè)“全息感知、全程服務(wù)、智慧決策”的數(shù)字化服務(wù)體系，有力支撐我市交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

一是以數(shù)據(jù)協(xié)同助力營(yíng)商環(huán)境提升。行政審批工作，通過(guò)電子證照應(yīng)用、省市系統(tǒng)對(duì)接等舉措，實(shí)現(xiàn)了眾多服務(wù)事項(xiàng)“全程網(wǎng)辦、一網(wǎng)通辦”，讓審批更高效、企業(yè)更舒心。信用監(jiān)管工作，通過(guò)融合跨部門、多維度信用數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信用評(píng)價(jià)、聯(lián)合懲獎(jiǎng)等業(yè)務(wù)數(shù)字化，建設(shè)“守信者暢行”的信用交通環(huán)境。交通執(zhí)法工作，從人工巡查向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換，利用軌跡跟蹤、感知探測(cè)、視頻分析等多種信息化方式提升辦案效率，減少行政管理對(duì)正常市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的干預(yù)。

二是以智慧服務(wù)支撐行業(yè)科學(xué)治理。通過(guò)開(kāi)展數(shù)據(jù)融合應(yīng)用與智能分析工程，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)車輛、項(xiàng)目管理等多源數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚整合與深度分析，形成從行業(yè)審批、建設(shè)管理、質(zhì)量監(jiān)管到執(zhí)法處置全鏈條的協(xié)同閉環(huán)，形成交通運(yùn)輸“信息透明、過(guò)程規(guī)范、決策科學(xué)”智慧化治理態(tài)勢(shì)。

三是以場(chǎng)景應(yīng)用實(shí)現(xiàn)出行便捷通達(dá)。城市交通方面，深入開(kāi)展“一碼通城”、智慧公交站牌、ETC無(wú)感支付等建設(shè)，深化無(wú)障礙助老信息服務(wù)。對(duì)外交通方面，通過(guò)深化智慧機(jī)場(chǎng)、智慧港口建設(shè)，提升旅客聯(lián)程運(yùn)輸和全程服務(wù)數(shù)字化，提升人員通關(guān)便利度，讓公眾出行更具獲得感、幸福感。

四是以數(shù)字要素支撐產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展。推動(dòng)青島綜合立體交通產(chǎn)業(yè)示范園、重點(diǎn)智慧物流園區(qū)建設(shè)，支持智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施在物流行業(yè)的應(yīng)用，強(qiáng)化自主研發(fā)的智能系統(tǒng)在民航、地鐵等領(lǐng)域的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)前沿?cái)?shù)字科技與交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合，為交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供數(shù)字動(dòng)能。

下一步，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)將以勇?tīng)?zhēng)一流的精神、積極作為的擔(dān)當(dāng)，抓緊抓實(shí)各項(xiàng)工作任務(wù)，加快建設(shè)更高水平的數(shù)字交通、智慧交通，努力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，為建設(shè)交通強(qiáng)市提供有力支撐。

[來(lái)源：青島發(fā)布 編輯：戴慧慧]