青島市重慶高架路首個(gè)早高峰 北到南跑完不需一刻鐘

原標(biāo)題：重慶高架路首個(gè)早高峰北到南跑完不需一刻鐘

長(zhǎng)橋如虹，大道通途!12月26日早上7時(shí)許，正值島城市民上班高峰期，記者全程體驗(yàn)重慶高架路：開(kāi)車抵達(dá)重慶高架路仙山東路入口后，從7時(shí)7分進(jìn)入高架，按限速一路向南，到山東路下高架，用時(shí)不到15分鐘。據(jù)悉，重慶高架路開(kāi)通首日，交警部門(mén)復(fù)盤(pán)后，對(duì)一些存在的堵點(diǎn)進(jìn)行提示并拿出交通組織優(yōu)化方案。

17.7公里暢通無(wú)阻

26日早6點(diǎn)50分，記者從金水路開(kāi)車右轉(zhuǎn)后進(jìn)入重慶路，為體驗(yàn)橋上橋下的行駛速度，記者沿重慶路向北行駛時(shí)沒(méi)有上高架，而是選擇走橋下道路。此時(shí)的重慶路橋下車輛已經(jīng)陸續(xù)多起來(lái)了，跑跑停停，算上等紅燈的時(shí)間，17分鐘后記者來(lái)到仙山東路，隨后駛?cè)胫貞c高架路北端。

早7時(shí)7分，記者駕車駛?cè)朐训?，行駛到重慶高架路上。兩分鐘后，記者駛過(guò)十梅庵路匝道，又過(guò)了3分鐘，記者駛過(guò)金水路匝道。也就是說(shuō)，記者北向南用時(shí)5分鐘跑完來(lái)時(shí)17分鐘的距離。

記者注意到，上午7時(shí)10分左右，島城已經(jīng)進(jìn)入早高峰時(shí)段，而此時(shí)的重慶高架路上車輛卻不是很多。在金水路匝道處有部分車輛排隊(duì)下橋。當(dāng)車行駛到跨海大橋高架路上時(shí)，從輔路上來(lái)的車輛逐漸增多。

早7點(diǎn)20分許，全長(zhǎng)約17.7公里的重慶高架路，記者用時(shí)不到15分鐘就從仙山東路抵達(dá)了山東路下橋口的位置。

車流壓向山東路

駛出重慶高架路仍然向南，記者遇到的第一個(gè)車輛排隊(duì)位置就是山東路撫順路路口，在等待兩個(gè)信號(hào)后，記者的車通過(guò)撫順路路口，但是由于前方的山東路敦化路路口車多，從撫順路到敦化路的山東路主線位置出現(xiàn)車輛排隊(duì)情況。

記者注意到，在敦化路路口最左側(cè)車道，一些車輛亮起左轉(zhuǎn)向燈，但是地面的交通標(biāo)志卻指示直行，很顯然這部分司機(jī)并沒(méi)有提前了解最新的交通優(yōu)化方案，部分本想左轉(zhuǎn)而無(wú)奈直行的車輛來(lái)到南側(cè)的山東路延吉路路口，大量左轉(zhuǎn)車輛匯聚在此，甚至占據(jù)了后方的直行車道。

當(dāng)車輛駛過(guò)山東路延吉路路口后，車速明顯提升。記者從澳柯瑪立交橋駛?cè)肽z寧高架路，到達(dá)南京路的工作地時(shí)，時(shí)間顯示是早7點(diǎn)38分。即，從重慶高架路最北端，到記者工作單位南京路，全程用時(shí)僅31分鐘，這在之前是不敢想象的。

設(shè)置5個(gè)事故快處崗

26日上午10時(shí)，記者來(lái)到青島市公安局交警支隊(duì)指揮中心。

“整體來(lái)看，重慶高架路開(kāi)通后的首個(gè)早高峰，運(yùn)行順暢。由于橋下施工還未全部結(jié)束，金水路匝道等部分匝道出現(xiàn)車多排隊(duì)的情況。”青島交警支隊(duì)指揮中心副主任程浩告訴記者，重慶高架路暢通，入市方向的車流匯入迅速，壓力就給到了山東路。

“前期我們針對(duì)這種情況進(jìn)行了交通組織優(yōu)化，在山東路鞍山路路口設(shè)置三條左轉(zhuǎn)車道，分流前往CBD的車輛，同時(shí)增加了連云港路的車道，將北向南車道擴(kuò)展為三條。”程浩介紹，一些司機(jī)按照往常習(xí)慣行駛，導(dǎo)致山東路敦化路路口車輛擁堵，南側(cè)的山東路延吉路左轉(zhuǎn)壓力加大，同時(shí)，延吉路徐州路左轉(zhuǎn)車輛扎堆。

“相信廣大司機(jī)對(duì)我們最新的優(yōu)化方案了解之后，一些堵點(diǎn)的擁堵程度會(huì)降低。”程浩表示，后續(xù)會(huì)根據(jù)重慶高架路運(yùn)行情況繼續(xù)對(duì)周邊道路進(jìn)行優(yōu)化，最大限度減少堵點(diǎn)。

記者了解到，12月26日0時(shí)起，交警部門(mén)在重慶高架路及周邊主干道等重點(diǎn)部位設(shè)置的17處固定崗和15處巡邏崗全部上崗。“加強(qiáng)提示信息服務(wù)，通過(guò)誘導(dǎo)屏、廣播、導(dǎo)航軟件等渠道實(shí)時(shí)發(fā)布重慶高架路及周邊道路實(shí)時(shí)交通流量，及時(shí)發(fā)布分流繞行路線。同時(shí)，強(qiáng)化道路交通事故快處。在重慶南路南京路路口、重慶南路長(zhǎng)沙路路口、重慶中路振華路路口、重慶中路遵義路路口、重慶中路仙山路路口各設(shè)置1處道路交通事故快處崗，及時(shí)處置突發(fā)警情，全面保障交通事故車輛快速撤離現(xiàn)場(chǎng)。”程浩告訴記者。

市民點(diǎn)贊“青島速度”

重慶高架路建成后，重慶路由現(xiàn)狀的平面道路系統(tǒng)提升為快速立體交通走廊，將有效緩解環(huán)灣路、黑龍江路、青銀高速等南北向主要通道交通擁堵?tīng)顩r，極大提升通行效率。

王先生家住李滄區(qū)陽(yáng)光香蜜湖小區(qū)，一年來(lái)，他一直期待著重慶高架路的開(kāi)通。“我的工作單位在山東路與江西路路口附近，可以夸張一點(diǎn)地說(shuō)，重慶高架路簡(jiǎn)直就是為我量身定做的。”王先生告訴記者，重慶高架路開(kāi)通前，他開(kāi)車從家到單位要花費(fèi)近一個(gè)小時(shí)，“單位8點(diǎn)半到崗，我都是7點(diǎn)半之前出門(mén)。今天我還是這個(gè)點(diǎn)出門(mén)，沒(méi)想到8點(diǎn)鐘不到就已經(jīng)坐在辦公室了，照這個(gè)時(shí)間來(lái)算，我明天可以多睡半小時(shí)了。”

不僅僅是住在重慶高架路沿線的市民，家住黑龍江路附近的市民同樣對(duì)高架路的開(kāi)通表示期待。“我住在楊家群麗景苑，在城陽(yáng)上班，今天我就從黑龍江路駛?cè)肟绾４髽蚋呒苈冯S后轉(zhuǎn)入重慶高架路，這速度簡(jiǎn)直太快了。”市民何先生告訴記者，這幾年青島城市更新的速度令全市人民振奮，交通提速就是“青島速度”的一個(gè)表現(xiàn)，“為‘青島速度’點(diǎn)贊!實(shí)打?qū)嵉卦旄Ｇ鄭u市民!”

半島全媒體記者 尹彥鑫 于紅靚