“雪龍”號(hào)停靠青島 記者登船探秘中國(guó)最大極地考察船

原標(biāo)題：記者登船探秘我國(guó)最大極地考察船

4月10日,在青島奧帆基地碼頭舉行的中國(guó)第40次南極考察隊(duì)返航暨“雪龍”號(hào)青島公眾開放活動(dòng),現(xiàn)場(chǎng)熱鬧非凡。記者了解到,“雪龍”號(hào)4月11日至13日將停靠奧帆中心海上劇場(chǎng)前廣場(chǎng),面向公眾開放參觀。此次返航開放日活動(dòng)引發(fā)青島公眾熱烈關(guān)注,早在4月6日,線上免費(fèi)預(yù)約通道開啟僅2分鐘,參觀票便“秒空”。“雪龍”號(hào)有何魅力,此次南極考察有哪些亮點(diǎn)成果?極地考察跟青島有著怎樣的淵源?記者登船進(jìn)行了探訪。

三次改造升級(jí),創(chuàng)下了中國(guó)航海史上多項(xiàng)新紀(jì)錄

“雪龍”號(hào)是我國(guó)最大的極地考察船,能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層(含0.2米雪)。自1994年10月首航南極以來,目前已先后26次赴南極執(zhí)行科學(xué)考察與補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù),足跡遍布五大洋,創(chuàng)下了中國(guó)航海史上多項(xiàng)新紀(jì)錄。

作為我國(guó)專門從事南北極科學(xué)考察的破冰船,它為南北極大洋調(diào)查提供科考平臺(tái),并擔(dān)負(fù)著運(yùn)送我國(guó)南北極考察隊(duì)員和考察站補(bǔ)給物資的任務(wù)。記者在船上看到,這艘巨輪內(nèi)部,除了面積約570㎡的實(shí)驗(yàn)室,餐廳、醫(yī)務(wù)室、電梯等配套設(shè)施也是一應(yīng)俱全,為考察隊(duì)員們順利完成各項(xiàng)任務(wù)提供完善保障。同時(shí),船上還設(shè)有停機(jī)坪,供直升機(jī)起降,滿足不具備停靠條件時(shí),對(duì)各南極考察站的物資運(yùn)輸補(bǔ)給、人員轉(zhuǎn)移等任務(wù)。

據(jù)了解,“雪龍”號(hào)于1993年從烏克蘭赫爾松船廠購(gòu)進(jìn)后,經(jīng)過了三次改造,除更換了主機(jī)、發(fā)電機(jī)組、鍋爐等重要機(jī)械設(shè)備,還更新了船舶防污染裝置,提高了動(dòng)力設(shè)備的安全運(yùn)行性能,滿足了最新的環(huán)保要求。如今,雖然已經(jīng)步入“而立之年”,但在性能方面可以說“活力滿滿”。例如,“雪龍”號(hào)科考實(shí)驗(yàn)室具備走航自動(dòng)化觀測(cè)、綜合海洋調(diào)查觀測(cè)、考察作業(yè)機(jī)械化和數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)化的科學(xué)調(diào)查能力。可支撐海洋物理學(xué)、海洋化學(xué)、海洋生物、海洋地質(zhì)、地球化學(xué)、大氣化學(xué)和海冰的實(shí)時(shí)觀測(cè)及采樣作業(yè),保障南北極大洋科學(xué)考察任務(wù)。

“南極航行有很多風(fēng)險(xiǎn)。例如,要穿越西風(fēng)帶,還要隨時(shí)應(yīng)對(duì)能見度等氣候因素。此外,極區(qū)航行有很多冰山,并且在水面之下存在不可預(yù)知的形狀。這些對(duì)于破冰船來說都是比較大的考驗(yàn)。”此次是張旭德以“雪龍”號(hào)船長(zhǎng)身份首航南極,同時(shí)也是他第11次執(zhí)行赴南極航行任務(wù)。在他看來,隨著國(guó)家科技實(shí)力不斷提升,反映在航行上,無論是硬件設(shè)施,還是氣象保障等軟件實(shí)力,都更加完善,航行風(fēng)險(xiǎn)不斷降低,安全性大大提升。

依托考察船提供的強(qiáng)大平臺(tái)支撐,此次南極考察也取得了豐碩成果。據(jù)悉,考察開展了國(guó)際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域合作研究,完成冰-海-基巖相互作用和冰下地質(zhì)兩個(gè)重大國(guó)際合作科考項(xiàng)目,成功鉆穿了545米厚的冰層及冰巖夾層,獲取連續(xù)冰芯樣品,并且繼續(xù)向下成功鉆取了寶貴的0.48米基巖樣本,為探究該區(qū)域南極冰蓋接地帶冰-海-基巖相互作用填補(bǔ)了關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白,支撐冰蓋物質(zhì)平衡的精確評(píng)估和不穩(wěn)定性研究。

爭(zhēng)分奪秒考察,青島科考“搭檔”隨船出行仨月

此次考察于2023年11月1日從國(guó)內(nèi)出發(fā),歷時(shí)5個(gè)多月,總航程8.1萬余海里,是在我國(guó)極地考察40周年之際開展的一次重要考察,期間開展的各項(xiàng)科研項(xiàng)目也備受關(guān)注。據(jù)悉,考察期間,通過船、站運(yùn)行保障支撐合計(jì)完成38個(gè)高校、科研院所承擔(dān)的國(guó)家“五大類”科研項(xiàng)目,數(shù)量較上一年度提升52%。研究?jī)?nèi)容涉及極地海洋、極地生物圈、極地土壤與巖石圈、極地冰凍圈、極地觀測(cè)探測(cè)等。

值得關(guān)注的是,40年里,青島先后派遣大量的涉海科研人員奔赴南極,為南極科考貢獻(xiàn)力量。在此次考察中,來自中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所的王新良博士和趙云霞博士組成“搭檔”,從2024年1月上旬,到3月下旬,歷時(shí)近三個(gè)月隨船執(zhí)行科研任務(wù)。

對(duì)于王新良來說,這是他第九次來到南極考察任務(wù),同時(shí)也是他第三次跟隨“雪龍”號(hào)出發(fā)。據(jù)介紹,他們的研究方向主要是南極磷蝦,一種具有優(yōu)質(zhì)蛋白的南極地區(qū)關(guān)鍵物種。研究集中在南極主要的幾個(gè)海域,通過對(duì)南極磷蝦資源、磷蝦種群狀況、資源分布情況、氣候變化下南大洋的生物種群變化開展調(diào)查,為可持續(xù)利用磷蝦提供更多數(shù)據(jù)支撐。

“極地科學(xué)考察時(shí)間緊,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)也是爭(zhēng)分奪秒,幾乎每天都是滿滿的任務(wù)量,差不多每天只能休息3～4個(gè)小時(shí)。”雖然任務(wù)繁重,但是王新良樂在其中,因?yàn)槊恳淮文蠘O考察,都能感受到國(guó)家對(duì)極地保護(hù)的高度重視,感受到我國(guó)極地調(diào)查技術(shù)越來越先進(jìn),這讓科研工作者們的探索有了強(qiáng)大后盾和支撐。

跟王新良不同,此次是趙云霞博士首次以考察隊(duì)員的身份前往南極執(zhí)行科考任務(wù)。企鵝、鯨魚、海鳥、海豹……這些美麗的南極生物,以及此次科研經(jīng)歷讓她印象深刻,“認(rèn)識(shí)南極、利用南極、保護(hù)南極,這是我們科研工作者的使命和責(zé)任,通過此次開放日活動(dòng),我們也希望把我們的見聞分享給更多的人,讓大家了解南極的生態(tài)保護(hù)意義,從自我做起,減少海洋垃圾,為更好的南極生態(tài)保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。”

淵源深厚,青島特產(chǎn)曾是“御寒裝備”

青島與極地科考淵源深厚,早在1986年,我國(guó)第一艘極地考察船“極地號(hào)”就曾載著第三次南極科考隊(duì)員在青島港拔錨啟航,歷時(shí)199天,順利完成科考任務(wù),安全返抵青島。

不止如此,極地考察與青島海洋企業(yè)的發(fā)展也有著不解之緣。采訪中,記者還了解到青島出產(chǎn)的瑯琊臺(tái)酒曾助力南極考察隊(duì)員征服南極的任務(wù)。“為了應(yīng)對(duì)南極嚴(yán)寒環(huán)境,白酒主要是作為隊(duì)員們的御寒用品。”瑯琊臺(tái)集團(tuán)股份有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部品牌經(jīng)理劉云紅告訴記者,1986年,考察船從青島大港出發(fā),需要供應(yīng)50箱瑯琊臺(tái)酒,為了支援南極考察,酒廠提前縮緊其他供應(yīng),給考察隊(duì)留出50箱酒,在出發(fā)當(dāng)天送到船上,圓滿完成任務(wù),物資供應(yīng)從1986年到1989年,年年如此。而為了表達(dá)對(duì)酒企的感謝,南極科考隊(duì)還曾向瑯琊臺(tái)集團(tuán)贈(zèng)送了兩面錦旗。

文/半島全媒體首席記者　王好　圖/半島全媒體首席記者　劉文(署名除外)