探索“網約公交”等模式 青島計劃優化公交線路30條

原標題：探索“招呼停車”“網約公交”模式

6月18日下午，青島城運控股集團黨委書記、董事長、總經理邢昌友做客民生在線直播室，圍繞“智慧互聯，全力打造市民美好出行新體驗”主題與網民在線交流。

邢昌友在訪談中透露，圍繞“一刻鐘便民生活圈”，今年計劃再優化公交線路30條，推行“公交+多場景”的出行模式，加強末端覆蓋，探索招呼停車、區域響應式網約公交等模式，擴大微循環線路布局，圍繞四項工作重點推進，更好滿足市民個性化出行需求。一是加快優化老城區公交線網，逐步調整公交資源向北部城區（主要是城陽區）投放，織密北部城區公交線網與地鐵線網的銜接。二是推進微循環和“響應式公交”線路發展，更加適應老城區的狹窄路況和新建小區的客流需求，實現小區與公交地鐵站點的便捷接駁，滿足市民“最后500米出行”需要。三是合理匹配線路車型，通過運量與運力的均衡，實現車廂滿載率更加趨于合理。四是科學統籌公交運力資源，按照“穩高峰、降平峰”原則，推行通勤時段運行的高峰線路，最大限度減少低效里程，精準提升車輛使用效率和運營管理水平。

訪談中，邢昌友介紹，青島城運控股集團成立3年多來，累計新開公交線路35條、調整公交線路198條，消除公交盲區133個，解決了281個小區的出行難的問題，注重以接駁互通的方式匹配公交+地鐵的兩網融合，實現兩網間客流的雙向喂給。目前，青島城運控股集團常規公交與地鐵的銜接線路總數為248條，實現對中心城區范圍內6條地鐵線（不含西海岸新區的地鐵6號線一期和西海岸快線）、104座地鐵站點全覆蓋，兩網融合比例提升至81.5%，主城區公交線網結構進一步優化。

邢昌友介紹，為填補同德路、勁松四路部分公交線網盲區，擬于近期開通422路微循環線路，這條新開線路以福州北路停車場為主站，勁松七路遼陽東路站為副站。依托多處新建場站，擬開通“紫荊閣停車場—正陽西路豐源路”“新韻路停車場—康復大學”等公交線路，填補華中路、寶源路等公交盲區，解決茂悅東區、國信溪地美岸等新建小區居民的出行問題。

（觀海新聞/青報全媒體記者 周建亮）