原標題：探索“招呼停車”“網約公交”模式

青島日報/觀海新聞記者  周建亮

6月18日下午，青島城運控股集團黨委書記、董事長、總經理邢昌友做客民生在線，圍繞“智慧互聯，全力打造市民美好出行新體驗”主題與網友在線交流。

邢昌友介紹，圍繞“一刻鐘便民生活圈”，今年計劃再優化公交線路30條，推行“公交+多場景”的出行模式，加強末端覆蓋，探索招呼停車、區域響應式網約公交等模式，擴大微循環線路布局，圍繞四項工作重點推進，更好滿足市民個性化出行需求：一是加快優化老城區公交線網，逐步調整公交資源向北部城區（主要是城陽區）投放，織密北部城區公交線網與地鐵線網的銜接；二是推進微循環和“響應式公交”線路發展，更加適應老城區的狹窄路況和新建小區的客流需求，實現小區與公交地鐵站點的便捷接駁，滿足市民“最后500米出行”需要；三是合理匹配線路車型，通過運量與運力的均衡，實現車廂滿載率更加趨于合理；四是科學統籌公交運力資源，按照“穩高峰、降平峰”原則，推行通勤時段運行的高峰線路，最大限度減少低效里程，精準提升車輛使用效率和運營管理水平。

常規公交與地鐵銜接線路總數248條

目前，青島已開通8條地鐵線路，“軌道上的青島”初步形成。作為市民綠色出行的兩種重要出行方式，公交與地鐵“兩網融合”正在成為青島發揮國家公交都市示范城市效能的重要發力點。訪談中，邢昌友介紹了城運控股集團在“兩網融合”方面的工作進展。

城運控股集團成立3年多來，依據《青島市公交線路優化導則》等相關標準，按照“減重復、增覆蓋、便接駁、提運速，推進微循環，豐富多樣化”原則，累計新開公交線路35條、調整公交線路198條，消除公交盲區133個，解決了281個小區“出行難”問題，注重以接駁互通的方式匹配公交與地鐵的“兩網融合”，持續降低常規地面公交與地鐵的強競爭關系，實現“兩網”間客流的雙向喂給。通過新開線路破解公交盲區銜接地鐵（如新開通653路連接何家社區至廟石地鐵站）、停運調整減少“兩網”強競爭關系（如停運101路、109路，截短218路）、增設站點以縮短公交站與地鐵站間距離（如增設會展中心地鐵站、世博園地鐵站、枯桃地鐵站）、增加運力以加快人流密集站點乘客疏解（如在“兩網”換乘密集的臺東、青島站、海洋大學等車站加大運力投放、加快乘客疏解）等多種方式，不斷深化常規公交與地鐵的協同發展。

目前，城運控股集團常規公交與地鐵的銜接線路總數為248條，實現對中心城區范圍內6條地鐵線（不含西海岸新區的地鐵6號線一期和西海岸快線）、104座地鐵站點全覆蓋，“兩網融合”比例提升至81.5%，主城區公交線網結構進一步優化。此外，在配合地鐵2號線二期、5號線、9號線、15號線施工調流的同時，利用大數據手段對相關線路展開客運數據分析，綜合研判客流走廊變化和出行需求，提升“兩網銜接”的緊密度。

近期多條公交線路擬開通調整

訪談中，多位網友詢問近期有無新增或調整的公交線路，邢昌友一一回應。

為填補同德路、勁松四路部分公交線網盲區，擬于近期開通422路微循環線路。這條新開線路以福州北路停車場為主站，勁松七路遼陽東路為副站，開通后將極大方便沿線市民上下學、就醫及換乘地鐵線路的乘車需求。

根據青島高新區的開發強度和人口居住密度，2010年至今，城運控股集團已對高新區內公交線路展開多輪“從無到有、從有到優”的統籌布局。目前，途經青島高新區的線路共計33條（主要有120路、761路、765路、902路、908路、947路等），通達城陽區（含青島高新區）、李滄區、市北區、市南區等，其中762路、772路、779路均可實現青島高新區各片區間的銜接。近期，依托多處新建場站，擬開通“紫荊閣停車場—正陽西路豐源路”“新韻路停車場—康復大學”等公交線路，填補華中路、寶源路等公交盲區，解決茂悅東區、國信溪地美岸等新建小區居民出行問題。另外，為解決青島高新區北部工業區的通勤需求，擬在近期試運行鐵路青島北站至青島高新區北部的通勤專線，通過定時定線發車、減少停靠站點等方式，進一步縮短市民高峰時段通勤時間。

將“美好出行”延伸至“美好生活”

6月18日，位于李滄區四流北路40號的城運頤養李滄院開業，為老年人帶來更加全面、專業、溫馨的養老服務。這是城運控股集團多元化發展的一個縮影。

訪談中，邢昌友介紹，自2020年11月成立以來，城運控股集團以“賦能城市發展、服務美好出行”為使命，以“國內一流的交通產業生態運營服務商”為愿景，堅持“公益性+市場化”雙輪驅動，形成服務市民的“城運生活一張網”，將“美好出行”延伸至“美好生活”，致力于打造“城運生活家（+）”。

在醫養健康領域，依托城運老年病醫院，建設運營15處養老服務中心（站），3處專業養老機構。在廣告傳媒領域，推進智能候車亭建設，配備AI數字人語音交互等功能，建設城市驛站；牽手中超海牛等足球俱樂部，開展賽事運營，助推公交主業發展。在新能源充電領域，加快智慧充電場站建設，運營96座公交專用充電站，建設16座社會充電站，對外開放公交專用充電站70座，既滿足公交車輛充電，還解決了市民“充電難”的問題。在數字化轉型領域，成立數字科技公司，“城運生活一張網”平臺接入城市公交、城運快充、交運易購等場景，為市民帶來智慧化生活新體驗。