83條公交線路集中統一調度 青島建成首個智能交通中心

原標題：網聚新“智”力 服務美好出行

10日，青島城運控股集團召開“創新管理模式 強化數據賦能”現場會，公布在公共交通數智運營領域的創新進展和遠景規劃，將為更好服務市民美好出行再添新“智”生產力。

隨著新一代信息技術的迅猛發展和廣泛應用，公共交通領域的數字化轉型已成為公共交通行業發展的必然趨勢。城運集團積極探索數字化轉型之路，依托城運北部智能交通中心建設，創新性地推出了“中心調度管理模式”，并成功打造出符合本地區公交發展實際的智慧排班、智能發車、定制化管理等全流程智慧調度機制。這一創新舉措拉開了數智化轉型的新序幕，也為公共交通行業的數字化轉型樹立了新標桿。

城運北部智能交通中心是該集團建成的首個智能交通中心。在該中心調度指揮大廳里，一塊巨大的彩色屏幕前有序分布著兩個指揮坐席和16個調度坐席。屏幕上實時顯示著城陽巴士的各項基礎營運數據、場站信息和營運發車系統，各線路、各時段、各站點的班次、載客量、客流等數據均可隨時調取。這些數據為公交營運和線網優化提供了有力的數據支撐，使得調度指揮更加精準、高效。

據城陽巴士公司黨委書記、董事長李罡介紹，目前已將所屬13個分公司、20座發車場站的現場調度席全部撤銷，實現了83條公交線路、1000多輛公交車的集中統一調度。指揮中心如同“大腦”一般，精準指揮著公交車的“四肢”，確保了運營的順暢和高效。

有了聰明的“大腦”，基層“神經元”的信息收集自然更加重要。為此，城運集團提出“營運管理全要素終端系統”的概念，并最終研發出了“營運管理終端自助機”。站務管理人員和駕駛員通過自行操作終端機，能夠實現對駕駛員的現場管理和各類車輛、站務信息的收集、上傳，真正實現站務管理信息化、自助化，并最終通過智能中心提取、分析后實現智慧化運營決策，以數智賦能乘客美好出行。

城運控股集團黨委書記、董事長、總經理邢昌友表示，未來將不斷升級智慧調度綜合平臺，建設東西南北四個調度中心，實行“跨線聯運、跨線調度”等新型運營方式，實現由傳統調度到智慧調度的轉變，更好地服務市民美好出行，為青島“大交通”格局構建貢獻更大力量。（觀海新聞/青島晚報/掌上青島 記者 徐美中）