原標題：更輕便 更綠色 更高效

青島地鐵8號線支線實車亮相

本報9月21日訊 在2025中國國際城市軌道交通展覽會暨CAMET論壇現場，青島地鐵8號線支線的地鐵實車亮相。它就是未來將在8號線支線“服役”的國內首條基于系列化中國標準地鐵平臺開發的120公里B型不銹鋼地鐵列車。

列車采用高強度不銹鋼材質，在輕量化、耐腐蝕性和結構強度上實現了突破性平衡。車體相對既有不銹鋼車減重800公斤，卻能承受更高強度的碰撞安全考驗。8號線支線列車批量裝車應用了17項自主化攻關部件，從小到芯片，大到軸承、IGBT模塊，再到高低壓電氣元件等核心系統。

列車采用永磁牽引系統、高頻輔逆技術、鋁合金制動盤、鈦酸鋰電池、車體結構優化等多項技術，實現減重5%，整列車節能率達22%。全車覆蓋10大系統1700個監測點，其中自主化部件監測點472個，搭建109個預警模型，依托云邊協同、線網共享的線網級車輛智能運維平臺，提供貫穿全壽命周期的一站式數字化系統解決方案，就像給列車配備了24小時“健康管家”，運維效率提升30%以上。

列車采用復合隔音地板與門、窗、貫通道降噪結構結合，車內噪聲較既有列車降低3分貝，搭配隱形送風、智能照明及空氣質量監測凈化系統，打造“靜音、舒適、健康”的乘車環境。標準化、模塊化也是該車輛最大亮點之一。“車下設備采用邊梁托掛安裝方式”可采用與鋁合金列車一致的設備，實現了與標準地鐵鋁合金平臺的完全通用與互換。

青島地鐵8號線支線東起大澗站，西至膠州火車站，線路全長20.2公里，均為地下線，共設車站12座。（青島晚報/觀海新聞/掌上青島記者 徐美中）