原標(biāo)題：濰宿高鐵青島連接線首樁開鉆

4月16日，由山東鐵投集團投資建設(shè)的濰宿高鐵至青島連接線項目，分別由中鐵十局、中鐵二十五局、中建股份和中建七局聯(lián)合體、中鐵大橋局承攬施工任務(wù)的四個站前施工標(biāo)段，四個橋梁工點同時開鉆首個樁基，標(biāo)志著該項目正式步入主體工程施工階段。目前，全線四個站前標(biāo)段已累計進場1300余人，挖掘機、裝載機、旋挖鉆機等各類工程設(shè)備100余臺套。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城市、日照五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長108.78公里，設(shè)計時速350公里，總投資237億元。全線設(shè)洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，其中洋河口和青島西站為改建既有車站，諸城南和五蓮北為新建車站。項目批復(fù)工期4.5年，于2023年12月30日舉行開工動員大會，計劃2028年6月份具備通車條件。

濰宿高鐵至青島連接線是一條兼具城際與路網(wǎng)雙功能的高速鐵路，作為國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中區(qū)域高鐵及連接線規(guī)劃的重要內(nèi)容和山東省規(guī)劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔(dān)加強以青、煙、威為核心的膠東經(jīng)濟圈與臨沂等四市組成的魯南經(jīng)濟圈之間的聯(lián)系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率。該項目建成后，將對膠東半島與長三角及更遠地區(qū)的旅客往來和經(jīng)濟交流起到重要推動作用。

記者 常青 白曉 實習(xí)生 田程 報道