東風本田緊急停售CR-V 機油門對銷售產(chǎn)生實質(zhì)性影響

原標題：東風本田緊急停售CR-V 機油門對銷售產(chǎn)生實質(zhì)性影響

自2017年底開始的東風本田CR-V“機油門”事件,在市場中鬧得沸沸揚揚，目前仍沒有結(jié)束的跡象。

3月1日上午，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心公告稱，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司就近期消費者廣泛關注的東風本田思威(CR-V)等車型“機油增多問題”約談了東風本田汽車有限公司，要求生產(chǎn)企業(yè)高度重視消費者反映的問題，嚴格按照法規(guī)要求消除車輛缺陷。

當天下午，從東風本田經(jīng)銷商處傳出一份《關于暫停銷售18M CR-V的通知》，東風本田致各特約店總經(jīng)理，“接到公司市場品質(zhì)科通知，暫停銷售 18M CR-V，需立即停止交車給客戶，立即禁止將在庫 18M CR-V(含在途)做登錄，待我司售后服務部維修處理完成后方可恢復正常銷售。為避免出現(xiàn)違法銷售的情況，請各店認真對待!”

消息傳出后，《國際金融報》記者從東風本田內(nèi)部人士證實該消息屬實，同時該人士指出這只是正常的處理措施。

今年2月12日，針對東風本田CR-V 1.5L渦輪增加發(fā)動機出現(xiàn)的“機油液位升高”問題給出了解決方案：東風本田原計劃于2月下旬開始對其召回，并對CR-V的ECU進行升級，通過調(diào)整燃油噴射時機、發(fā)動機點火時機及轉(zhuǎn)速，加快發(fā)動機升溫，讓機油中混入的燃油盡早揮發(fā)以再次燃燒從而有效控制機油液位升高。

同時，為了便于用戶對于機油情況的檢測，東風本田還將在機油尺上下限不變更的基礎上，追加確認機油增量的刻線，并同步修訂用戶手冊。

國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的公告顯示，“質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司指出，生產(chǎn)企業(yè)目前提出的召回措施尚不完善，生產(chǎn)企業(yè)要進一步改進技術(shù)解決方案，盡快拿出切實有效的措施，消除缺陷，同時建議采取延長質(zhì)保期等措施，回應消費者關切。”

顯然，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心沒有認可東風本田提出的解決方案。而且從缺陷產(chǎn)品管理中心傳出消息，東風本田并未就CR-V召回事件向國家質(zhì)檢總局備案，也并未提供任何相應材料。

目前，“機油門”事件對東風本田的銷量已經(jīng)產(chǎn)生實質(zhì)性影響。來自本田中國發(fā)布的終端數(shù)據(jù)顯示，去年12月份，東風本田CR-V的銷量為25583輛;今年1月份，CR-V銷量下降到13763輛;2月份，CR-V銷量進一步下降到5906輛。

3月2日，東風本田通過官方微信發(fā)布了一則聲明，針對CR-V 1.5L渦輪增加車型“機油液位升高”，東風本田將嚴格遵循《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的相關規(guī)定，對全新一代CR-V 1.5L渦輪增壓車型進行暫停銷售的處理;同時，東風本田將會進一步完善解決方案。