能用鉆頭給生雞蛋打孔，剝下0.2毫米薄、10毫米直徑的蛋殼之后，鉆頭下的蛋膜依然完好無損!作為青島港國際股份有限公司港機分公司鉗工班組組長，劉恩磊的這手絕活，一直是工友們津津樂道“江湖傳說”。
好好的鉗工干嘛跟雞蛋過不去?劉恩磊介紹說，廠里生產一臺港口機械需要鉆孔、攻絲上萬個，如果其中有一個孔出現偏差，就會導致大機裝配無法進行，為了提高鉆孔精度，他就想出了一個用鉆床鉆雞蛋取皮的練習方法。
“練習的時候一個雞蛋最多打10多個孔，一個孔破了，再用膠布堵死。”劉師傅說剛開始練手那段日子，他每天要練上幾個蛋，最后把“千瘡百孔”的雞蛋拿回家給妻子炒菜，天天吃雞蛋，把自己閨女都吃惡心了。功夫不負有心人，在苦練一年多、鉆壞了1800多個雞蛋后，劉恩磊終于成功了。這一絕技被集團命名為“恩磊精鉆”員工品牌。
鉗工界的“掃地僧”
不到1米7 的個頭，黝黑的皮膚，車間里的正在工作的劉恩磊并不起眼，然而就像是《天龍八部》里的掃地僧，樸實的外表下蘊藏著過硬的實力。從1997年至今，劉恩磊先后參加集團15屆操作技術大比武，12次奪得第一名。2000年在青島市第六屆技能大賽中獲得鉗工項目第一名。就連劉師傅帶出的徒弟，如今都已經是獨擋一面的班長、組長了。
劉師傅起初的學歷并不高，1995年12月從青島鑄造機械廠技校以中專的學歷畢業入職青島港，從事鉗工工作。21年來，他通過自學取得了大專文憑、鉗工高級技師資格證，并連續兩年被集團聘為首席技師。
造出世界最大堆取料機
最讓劉恩磊記憶深刻的是參與董家口碼頭堆取料機的制造，這是目前世界上最大的堆取料機，沒有任何資料和經驗可以借鑒。
按照設計要求，小平衡梁安裝到位后變形量不能大于1毫米，但按照現有的工藝安裝，變形量都在10毫米以上，做出來的產品就是不合格產品。這種設計要求近乎苛刻，接到任務以后，劉恩磊白天晚上連軸轉，圖紙一次次地推倒重來，一遍遍地修改，經過半個多月的艱辛努力，自己設計的大車行走組合胎具一次研制成功。投入使用后，小平衡梁鉚焊變形量被控制在1毫米以內，而且提高工效3倍以上。
自1997年參加工作以來，劉恩磊先后參與了100多臺輪胎吊，80多臺門機和3臺橋吊的生產制造任務。大連中遠32噸門機、乍浦港橋吊、鎮江港16噸門機、龍口港25噸門機，中海油50噸門機……全國很多港口使用的大型機械設備都有他的功勞。
不動腦，一輩子都出不了師！
劉師傅帶徒弟有個習慣，徒弟可以錯，但是絕不能一味地模仿，用他自己的話講，“學手藝不動腦，一輩子都出不了師!”
劉師傅在工作中就是個愛琢磨的人，2010年，劉恩磊利用業余時間，編寫了五個級別、27萬字的鉗工培訓教材，并全部制成了電腦課件，把自己在工作中總結出的經驗，傳授給剛入職的“后生”們。
劉恩磊：“很多人覺得我干了21年的鉗工，天天對著一堆冷冰冰的鋼架劃線鉆孔，還經常加班，沒累傻也悶傻了。但我反而覺得很有意思。鉗工不是簡單的重復性勞動，我要看圖紙，根據圖紙劃線，還要根據板材的形狀、大小、高低來計算如何更快解決劃線難題，在最短的時間內加工出最標準的工件。每次的成功、每次的自我超越，都讓我覺得興奮，很有成就感，然后又激勵我繼續研究、創新。”(青島新聞網記者 于泓)
