黃安艦起義人員合影

原標題：在青島起義的國民黨黃安艦是人民海軍第一艘軍艦

從1949年4月23日宣告成立至今，中國人民解放軍海軍已經走過了68個年頭。人民海軍從小到大，從弱到強，從小驅逐艦到航空母艦，已經成為世界上最龐大的海上力量之一。誰曾想，人民海軍的組建，竟是從一艘排水量只有745噸的護航驅逐艦開始的。

68年前，國民黨海軍“黃安”號軍艦在青島成功起義，成為了人民海軍的第一艘軍艦。

黃安艦究竟是一艘怎樣的戰艦，在青島起義的背后又有哪些鮮為人知的故事?今天的《發現青島》，我們就來說說黃安艦起義。

軍艦前身：日本賠償的小型軍艦

以起義之日計算，黃安艦屬于國民黨海軍的時間算起來還不到兩年。

二戰結束時，曾經橫行太平洋的龐大的日本聯合艦隊覆滅了，那些“大和”、“武藏”之類的海上巨獸在戰爭中被擊沉，但還是有131艘中小型艦艇留了下來。駐日盟軍總部決定將131艘日本軍艦分配給中 、美、英 、蘇四大國作為戰爭賠償。四大盟國用抽簽分配這些軍艦。中國代表抽中的是個“上上簽”。這份配額共34艘軍艦，包括7艘驅逐艦、17艘護航驅逐艦、2艘驅潛艦、1艘運輸艦和7艘其他艦只，總噸位約3.6萬噸，無論從數量、噸位及艦況來看，均優于其他三國。

黃安艦就是17艘護航驅逐艦之一。黃安艦是一艘日本護航驅逐艦，排水量810噸，艦身長67.6米，寬8.4米，最高航速16.5節，艦員編制126人。1945年剛剛下水，日本就戰敗投降了。中國接收時依接艦順序編號，稱其“接22”號，編入國民黨海軍海防第一艦隊后，正式命名黃安艦。

為了方便接收，國民黨于1947年秋成立接收機構，指定上海、青島為日本戰艦的接收港口。

接收遭遇：先是日本人破壞，后成斂財手段

1947年8月30日，黃安艦駛入了青島港。此后的一年多時間，黃安艦和其他日本賠償軍艦一起，停泊在船廠等待維修。

原來，日本投降后，對這些軍艦進行了破壞，所有的武器都被拆除了。而且，不少軍艦內部也有人為破壞的痕跡。34艘賠付給中國的軍艦，最后只有28艘還可堪使用。

除了日本人的破壞之外，國民黨海軍也破壞這些已經屬于自己的軍艦。據2011年8月23日《北京日報》所刊《黃安艦起義》一文記載，在這些軍艦進入船廠檢查維修時，國民黨海軍各艦的負責人沒幾個想著如何盡快維修出航，卻把軍艦的維修工程當成了牟利渠道。比如當時最為緊俏的發電機，軍艦上的發電機明明是完好的，卻被列為損壞部件拆下來賣掉。據黃安艦輪機員張大發回憶，不少軍艦進船廠不久就被拆得僅剩一個殼子，然后這些海軍的負責人再組織維修，從中又大賺一筆。須知那時的國民黨海軍，在抗戰中幾乎損失了所有作戰艦只，全部家底幾乎就是日本賠付的這些軍艦了。

國民黨海軍軍官的行徑，讓其人心盡失。

不久，駐青島國民黨海軍當局部署納編，大量選調官兵，配備艦員。這也為中共地下黨組織的滲透提供了機會，一場醞釀在內部的變革蓄勢而發。

起義骨干：4名地下工作者潛伏一艦

最先打入黃安艦的，是孫露山 。他是膠東軍區政治部聯絡部下屬的東海軍分區聯絡科的工作人員。1947年秋，黃安艦調人開始不久，他就接受潛伏任務，此后成為槍炮軍士長。

隨后，牟平人劉增厚也上了黃安艦，他此前在“接34號”潛伏，后靠關系調入黃安艦，任少尉槍炮官。之后，劉增厚和孫露山接上頭。

很快，他們就發現，有兩個人怪怪的：準尉槍炮官王子良有些“不大對頭”，總是試探他們對共產黨的看法;艦務官鞠慶珍則十分謹慎，他的大哥因地下工作者身份暴露被槍殺。直到一次在鞠慶珍家的聚餐，大家才最終把身份搞明，原來王子良也是地下工作者，而鞠慶珍則屬膠東區委統戰部主管，兄弟五人全是共產黨員。這些人都是共產黨在黃安艦中布下的棋子，彼此因為不了解身份差點鬧出了大誤會。

至此，黃安艦上的四股力量合而為一。經上級黨組織研究，決定由鞠慶珍、王子良、劉增厚和孫露山4個人成立起義領導小組，統一歸中共青島市委領導，起義由鞠慶珍負責指揮。

起義籌劃：最終決定南下連云港

1948年11月以后，青島的形勢日趨緊張。青島國民黨海軍將成批南下，南下前黃安艦將進塢搶修，并裝上兩門13.5毫米的高射機槍，隨隊一起走，若來不及竣工，則用船拖著走，拖不走則就地炸沉。這一消息讓每個人都感到形勢緊迫。

1949年2月7日，鞠慶珍從黃安艦艦長劉廣超處獲悉：上面已批準黃安艦于2月9日離開造船廠到前海拋錨待命。

據青島市檔案館副研究館員張蓉在《起義，奔向光明之路》一文中稱，為了搶在黃安艦南下前完成部署，起義骨干在當晚聚在一起，緊急制定起義計劃。

首先是起義時間。時間定在2月12日，就是元宵節。按慣例，這天艦長劉廣超會回家過節，其他家在青島的官兵也會上岸，此時艦上官兵散亂松懈，有利于起義。

其次是起義的目的地。起義的去向，上級指示可向北到乳山口，向南去連云港。因南下路線隱蔽安全，距離較近，即選定連云港。這樣，即便被敵人發覺，還可以用“南撤”的名義蒙混過去。

至于敵人發現黃安艦起義后的追擊，大家倒是不太擔心。黃安艦的航速比較快，倘若敵人發覺后派軍艦追趕，僅備航即需四五個小時，而到連云港僅需六七個小時，不等追上 ，早就到達;若用飛機追擊，則需請示南京空軍總部，也需要幾個小時，再者夜間海上航行，目標難以發現。

這次會議之后，王子良向上級匯報了起義計劃，得到批準。劉增厚也把起義計劃上報膠東軍區，并請上級協調連云港方面做好接應。

一切準備就緒，只等元宵之夜。

起義時刻：元宵節夜晚駛離青島

2月12日，艦長劉廣超果然回家過節去了，副艦長劉振東一心陪著妻子，不少官兵也請假上岸。黃安艦一如平常，毫無異樣。

隨著天色漸漸變黑，海上刮起了七八級大風。據張蓉介紹，晚上7時，起義骨干在行動前最后碰頭，進一步明確了分工，并分發了武器和白毛巾作為起義袖標。大家商定要盡量避免流血，只要對方不反抗就不要開槍，如果行動受挫，寧可艦毀人亡也絕不投降。

隨后，鞠慶珍以艦務官的身份到甲板上巡查，順利卸掉了兩個值班士兵的槍，并命令準備起航。王子良、劉增厚則來到副艦長艙室，扣押了劉振東，控制電報房，切斷黃安艦與外界的通訊聯系。孫露山掌握著槍支彈藥，在艦面負責安全警戒。其他起義人員也各有分工。

至此，全艦各部位完全被占領。從開始行動到控制全艦，僅用了半個多小時。晚上8點50分，在機器的轟鳴聲中，黃安艦徐徐地離開了青島港。

為了防止軍港內美軍的阻攔，槍炮官劉增厚命令備足了彈藥，主副炮齊上膛。黃安艦從美軍軍艦旁駛過時，士兵們不時主動向美軍打著手勢，“哈羅 !哈羅 !”地問候。當黃安艦駛出竹岔島時，值班的美軍軍艦發出信號，詢問黃安艦駛向何處，黃安艦回答：“到前面避風!”巧妙地騙過了美艦。夜半，大醉的劉廣超歪歪扭扭地想回到艦上時，黃安艦早已不知去向。嚇得一身冷汗的劉廣超急忙找到美軍，企圖追趕黃安艦。此時的黃安艦已完全關閉燈火，全速向著已經解放的連云港進發。途中，起義骨干釋放了被關押人員，許多官兵不但不反抗，反而主動要求參加起義。

2月13日凌晨4時許，黃安艦滿載著國民黨軍隊為南下準備的武器彈藥以及各種給養，停靠在連云港的碼頭上。

起義影響：解放軍建軍以來首艘戰艦

黃安艦抵達連云港的第二天，即1949年2月14日，新海連特區(連云港當時的名稱)特委書記谷牧接見了鞠慶珍、劉增厚等黃安艦起義骨干。接著，召開了隆重的歡迎大會。

2月16日，時任中央軍委副主席周恩來親自擬寫中央軍委賀電，高度評價起義“是實行毛主席所規定之1949年爭取組成一支可用的海軍的首先響應者”。

隨后，華東軍區司令員陳毅簽署命令，鞠慶珍升任為少校、黃安艦艦長。同時，給全體起義官兵每人晉升二級。

黃安艦起義后，國民黨派出飛機，妄圖炸毀黃安艦，未能得逞。

首舉義旗的黃安艦，列編歸第三野戰軍第三十二軍領導，成為解放軍建軍以來第一艘戰艦。在黃安艦起義之后半個月，國民黨海軍的核心主力重慶艦也舉起了起義大旗。緊接著，國民黨海防第二艦隊起義……

1949年4月23日，華東軍區海軍在渡江戰役的炮聲中宣告成立。黃安艦與在渡江戰役中起義的海防第二艦隊各艦等，成為人民海軍第一批戰艦。人民的海軍由此誕生。

8月，黃安艦從連云港返回青島，后被人民海軍命名為沈陽艦。

特約撰稿 田野