據了解，目前，青島公交集團還有380、381、114、326、327、10、213、306、909等20條線路因為車輛老舊，不具備實施智能調度的設施條件，沒有實現智能調度，隨著今年年底前報廢車輛更新，所有條件成熟的車輛都將納入智能調度系統，實現手機出行查詢。由此，年底之前，有望實現公交集團所屬全部公交線路智能查詢全覆蓋。
目前，青島公交集團市內七區203條公交線路，4500余部營運車輛中，公交智能調度系統已經覆蓋市內七區183條線路、4100余部公交車。每天平均有120萬人次點擊智能調度系統，高峰時段某個瞬間點擊人數太多，可能造成信號“堵塞”，個別車輛信號不穩定,定位信號不能及時回傳，信息顯示滯后，稍微等一會，刷新一下就會好。青島公交集團自2003年開始探索研究公交智能化管理，是全國最早嘗試智能調度系統的公交企業之一。
目前，公交集團公司已經完成了5個區域調度中心的建設工作，有效解決了營運車輛在營運過程中處于“看不見、聽不到、找不到”狀態和“兩頭調度，中間失控”的問題，初步建立了“區域集中、站場輔助、自動排序、信息互通、全程監控”的新型調度管理模式。公交集團公司還將進一步對智能調度系統進行升級，積極推進實現公交車輛營運管理的現代化、信息化和精細化。通過智能調度管理系統可隨時監控整條線路運行情況，通過視頻監控系統，可以直接觀察到運行車輛車廂內客流和服務情況。碰到路阻或發生突發事件導致車輛停運時，調度員可以第一時間內發現，并立刻調整發車間隔，指揮駕駛員采取正確措施，確保車輛在線路上運行間隔均勻合理，最大限度滿足市民乘車的需要。 （記者 徐美中）
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