10月26日，記者從市建管局了解到，青島膠東國際機場軌道交通結(jié)建工程土建施工啟動招投標(biāo)，標(biāo)志著新機場軌道交通項目進(jìn)入一個新的階段。據(jù)介紹，該項目位于膠州市東北11公里處，大沽河西岸、周王村附近。主要包括地鐵8號線和市域快線機場范圍內(nèi)的預(yù)埋車站和區(qū)間工程。地鐵8號線預(yù)埋工程起自膠東國際機場北側(cè)用地界外盾構(gòu)井，終至膠東機場南側(cè)用地界外盾構(gòu)井，市域快線預(yù)埋工程北起規(guī)劃膠東機場站，南至機場南垂滑道南側(cè)機場辦公區(qū)綠地。
據(jù)了解，青島膠東國際機場軌道交通結(jié)建工程包括兩部分，一是地鐵8號線的膠東機場站及兩端區(qū)間，正線長度8100米，其中，車站長度418米，北側(cè)區(qū)間長3945米，南側(cè)區(qū)間長3737米;二是市域快線的膠東機場站，南側(cè)區(qū)間長1200米。工程實施范圍為土建工程、部分機電設(shè)備及管線預(yù)埋工程，為機場的配套建設(shè)工程。記者了解到，根據(jù)市政府前期批復(fù)的《青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2012年)》，青島市規(guī)劃市區(qū)軌道交通和軌道交通快線共19條，長約814.5公里 ，市區(qū)軌道交通線路10條，長約353.7公里。其中地鐵M1號線至M8號線，線網(wǎng)總長227公里，預(yù)測到2020年，客運量可達(dá)122萬乘次，占公交總運量的17%。與M1號線一樣，M8號線也是一條規(guī)劃的跨海地鐵線路，該線路自滄口機場起，經(jīng)火車北站過海至紅島新區(qū)，沿岙東路向北經(jīng)規(guī)劃行政中心、接待中心、上馬大型商住區(qū)后沿正陽路向西經(jīng)大沽河生態(tài)保護(hù)區(qū)至膠州少海新城，沿工業(yè)園一號路至終點膠州規(guī)劃新機場。
日前，青島市環(huán)保局公開了《青島膠東國際機場軌道交通結(jié)建工程環(huán)境影響報告書》，報告書中顯示，軌道交通施工穿越工程將采用盾構(gòu)法施工，不會對地表水體產(chǎn)生不利影響;車站施工通過嚴(yán)格的幕墻止水或其他有效的止水措施后，車站主體施工影響在可控范圍內(nèi)，能將項目建設(shè)對水源地的水資源和地下水流場的不利影響減小到最小。另外，碧溝河改道后，軌道交通結(jié)建工程不再穿越碧溝河，不再涉及南膠萊河飲用水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)。在運營方面，考慮到軌道交通運營引起的噪聲、振動等影響，將通過采取方案優(yōu)化、運營期防護(hù)措施、強化環(huán)境管理等手段將不利環(huán)境影響降到最小。另外，飲用水水源地的保護(hù)成為該工程環(huán)境影響評價的重點。
城市信報/信網(wǎng)記者 郭振亮
大家愛看
