按照國家和山東省建設項目環境影響評價相關法規要求，青島膠東國際機場軌道交通結建工程(注：結合城市新建民用建筑修建可用于防空的地下室，簡稱“結建”)。環評報告在經過二次網上公示后，正式通過了技術評估。此次通過環評的報告書全文將于近期在青島市環保局網站公示。
據介紹，2015年1月13日，青島市發改委以青發改投資審﹝2015﹞4號文件批復了青島膠東國際機場軌道交通結建工程項目建議書，青島地鐵將據此開展項目前期工作。該工程內容包括機場范圍內車站和區間的土建工程、車站站廳層公共區裝修工程以及維持公共區正常使用的機電設備工程。該工程段設車站1座，正線全長9.7公里，全部為地下線。
記者了解到，根據市政府前期批復的《青島市軌道交通線網規劃(2012年)》，青島市規劃市區軌道交通和軌道交通快線共19條，長約814.5公里，市區軌道交通線路10條，長約353.7公里。其中地鐵M1號線至M8號線，線網總長227公里，預測到2020年，客運量可達122萬乘次，占公交總運量的17%。另外新建軌道交通快線9條，長約460.8公里。其中M3號線最先啟動，隨后是M2號線和M1號線，地鐵M3號線穿行于青島主城區，地鐵M2號線串聯起市區五大繁華商業圈，M1號線則將更多承擔起串聯西海岸與市區間經濟來往的橋梁作用，是一條跨海的地鐵線路。
與M1號線一樣，M8號線也是一條規劃的跨海地鐵線路，該線路自滄口機場起，經火車北站過海至紅島新區，沿岙東路向北經規劃行政中心、接待中心、上馬大型商住區后沿正陽路向西經大沽河生態保護區至膠州少海新城，沿工業園一號路至終點膠州規劃新機場，全長47.8公里。據統計，西海岸將有M1、M2、M6、R2、R3、R9等6條軌道線建設，通過R9線可以實現西海岸和新機場的連接，通過藍色硅谷R7線可以實現新機場和藍色硅谷的連接。
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