20日下午，濟青高速鐵路工程開工動員大會在濟南舉行，這意味著繼青陽隧道先期開工后，濟青高鐵進入全線施工階段。據悉，濟青高鐵全長307.9公里，共設10個車站，設計行車速度350公里/小時，建設工期為4年。濟青高鐵建成后，濟南青島之間將實現1小時高鐵直達。
動員會議后，濟青高鐵工程將于2015年12月23日至2016年3月31日開展百日勞動競賽活動，各參建單位將按照“生產、生活同步安排，同步實施，規范、有序、快速形成全面開工建設局面”的總體要求和濟青高鐵2016年工程建設計劃，創造性地開展進場后的各項工作，為濟青高鐵工程“高標準起步、高效率推進、高質量達標”的目標打下良好開局。
根據濟青高速鐵路有限公司下達的2016年建設投資計劃，2016年濟青高鐵計劃投資150億元，占項目總投資的26% 。根據工作安排，濟青高鐵將于2016年1月底前完成重點項目用地要達到全部清表，展開施工。征地拆遷2016年4月底前基本完成，6月底全部完成治理。
記者了解到，濟青高鐵是我國鐵路建設投融資改革以來，全國第一條以地方投資為主建設的國家高速干線鐵路，估算總投資約600億元，建設工期4年。新建濟青高鐵長度為307.9公里，設計時速350公里/小時，全線設濟南東客站、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州北、濰坊北、高密北、青島機場和紅島等10個車站，并對膠州北站進行改造。
之前發布的環評內容顯示，濟青高鐵項目還將建設和青島新機場的連接隧道，在新機場下設高鐵站，機場隧道位于膠州市膠東街道境內，北起汪家莊村，向南依次經過周王莊村、前店口村、二鋪村、朱家屯村，南至膠東村，隧道總長7250米。
濟青高鐵建成后，濟南青島之間將實現1小時高鐵直達，濟青高鐵西連濟南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連,可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去中原城市群、長三角的快速客運通道;東接青島樞紐，與青榮城際、青連鐵路等銜接，形成了省內的“2小時”交通圈，濟南到煙臺、日照也僅需2小時左右。
(記者馬正拓)
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