3年前，即墨市在全國率先試水城鄉(xiāng)公交一體化。截至目前，即墨市城鄉(xiāng)公交一體化已累計(jì)為城鄉(xiāng)居民節(jié)省出乘車費(fèi)用1.2億元以上，人均節(jié)省103元。記者日前從交運(yùn)集團(tuán)即墨公司獲悉，該市城鄉(xiāng)公交一體化自2012年12月26日啟動(dòng)以來，線路不斷增多，站點(diǎn)不斷加密，服務(wù)項(xiàng)目不斷創(chuàng)新，“一體化”給居民出行帶來了極大便利。同時(shí)，環(huán)保效應(yīng)也在持續(xù)顯現(xiàn)：在該市城鄉(xiāng)公交車中，LNG(液化天然氣)新能源車輛占73%，每年可減少二氧化碳排放 5400噸。
目前，該市城鄉(xiāng)公交網(wǎng)日益完善，從最初開通時(shí)僅有9條線路增加到現(xiàn)在的35條，串聯(lián)起全市18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、700多個(gè)村莊，惠及全市70萬農(nóng)村居民，解決了他們出行難、出行貴的問題。“城鄉(xiāng)公交在票價(jià)上為群眾做出最大讓利，使城鄉(xiāng)居民真正得到實(shí)惠。我們還根據(jù)城鄉(xiāng)居民出行需求，創(chuàng)造性開通了快速公交、定制公交、夜間公交、宿村公交等，不斷加密站點(diǎn)設(shè)置，升級(jí)服務(wù)功能，完善公交設(shè)施，讓更多人在家門口坐上便捷公交車。”交運(yùn)集團(tuán)即墨公司總經(jīng)理李德濤介紹。
即墨市城鄉(xiāng)公交開通后，村與村之間，不管遠(yuǎn)近全程票價(jià)都是一塊錢;而即墨到各鎮(zhèn)間的客運(yùn)車輛也比原來大幅度降價(jià)，票價(jià)平均降低了4到5 元，整體降價(jià)幅度達(dá)54%。“城鄉(xiāng)公交開通后，票價(jià)比以前便宜了許多。”家住豐城中心社區(qū)的居民宋先生深有體會(huì)地說：“雖然每次省下來的錢只有幾塊錢，但是坐兩三次省下的錢就能買一斤豬肉了，這對(duì)老百姓來說可是長長久久的實(shí)惠啊。對(duì)于乘坐城鄉(xiāng)公交上下班的工薪層來說，一年下來即可節(jié)省上千元開支，這可是一筆不小的數(shù)目。”
經(jīng)過3年的創(chuàng)新發(fā)展，即墨城鄉(xiāng)公交月均載客量從剛開通時(shí)的40萬人次，增長到目前80萬人次，整整翻了一番。據(jù)統(tǒng)計(jì)，即墨城鄉(xiāng)公交累計(jì)為居民節(jié)約乘車費(fèi)用12150萬元。
即墨城鄉(xiāng)公交一體化運(yùn)行以來，不僅為居民帶來實(shí)惠，也為生態(tài)環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。城鄉(xiāng)公交堅(jiān)持綠色發(fā)展，線路使用LNG新能源的車一共有 155輛，占城鄉(xiāng)公交總數(shù)210輛的73%左右。這些車平均每個(gè)月可減少二氧化碳排放 400多噸，一年下來達(dá) 5400噸。“目前城鄉(xiāng)公交線路中還有 55輛燃油車，這些車在年限到期后將統(tǒng)一更換為 LNG公交車型。”李德濤說。 (周建亮 )
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