- 青島 > 調(diào)查探訪
“現(xiàn)在立體車庫市場，‘價格戰(zhàn)’的時代基本已經(jīng)過去，現(xiàn)在大家拼的已經(jīng)是技術(shù)、服務(wù) ，如何實現(xiàn)方便快捷安全地智能化停車，將成為立體車庫產(chǎn)業(yè)的主攻方向。”5月16日，記者采訪島城智能立體車庫瞄準的“黑科技”，磁感應(yīng) 、APP、智能充電、太陽能、人臉識別、指紋識別、遙控取車等一大批新科技正在或即將在智能化立體車庫中出現(xiàn)，手機一鍵存取車、智能支付等便捷化操作方式或?qū)⒑芸熳哌M普通市民的生活。
1 立體停車瞄準手機APP存取車
記者調(diào)查了解到，針對目前停車資源利用并不充分的問題，島城將啟動建設(shè)智能化停車引導(dǎo)系統(tǒng)。“按照計劃，青島將建立統(tǒng)一的停車場管理平臺，建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，提高公共停車場管理信息化和智能化水平，同時將一部分社會停車資源進行深入有效挖掘，盤活存量停車資源。”市城鄉(xiāng)建設(shè)委工作人員介紹說，“這個平臺可以實現(xiàn)手機APP、微信等智能化支付，建立健全經(jīng)營主體的準入和清出機制，在此基礎(chǔ)上建立停車收費價格調(diào)控機制。”
在整合目前停車場資源上可以使用APP等便民化手段，在智能化車庫上是否可以實現(xiàn)呢?
市民劉先生暢想說：“現(xiàn)在打車都實現(xiàn)手機客戶端APP打車了，打上車司機就在家門口等著，那么以后的存取車要是能這樣，在快到車庫的時候，點擊手機客戶端進行存車、取車，到了車庫，車就出現(xiàn)在自己面前了，這樣的科技想想也挺爽的。”
對此，業(yè)內(nèi)專家青島立體停車位技術(shù)工程師閆立睿告訴記者：“目前比較流行的形式是打卡存取車并實現(xiàn)支付，智能化手機APP存取車、手機支付在技術(shù)上完全是可以實現(xiàn)的，這就取決于市場的需求了。”
在市場需求方面，青島茂源集團智能停車有限公司副總經(jīng)理劉志勇告訴記者：“從成立停車設(shè)備項目開始，我們連續(xù)多年保持每年2000多萬元的研發(fā)費用投入，從前期的技術(shù)引進到后期的自主研發(fā)，經(jīng)歷多個階段。有好的人才，才會有好的技術(shù)，就目前我們的經(jīng)營來說，國內(nèi)對這項技術(shù)的要求并不多，最多的還是考慮如何降低成本的問題;目前在技術(shù)上是沒有問題的，而且也有成熟的應(yīng)用，只要市場成熟并形成需求了，這項技術(shù)應(yīng)該很快可以實現(xiàn)應(yīng)用。”
記者了解到，經(jīng)市政府同意，華通集團目前正積極著手準備停車專項債事宜，以期推進智能化立體車庫的建設(shè)。華通集團已成立停車場建設(shè)指揮部，并在華通能源、華通科工等各專業(yè)職能板塊進行了明確分工。其中，華通商旅配合華通能源開展選址及項目前期工作，負責(zé)承建“自走式停車樓”，停車樓將具備“互聯(lián)網(wǎng)+”、APP、智能支付、智能充電等元素。
2 “空中充電”成科研方向
“在立體停車庫存取車方面，我們現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用的技術(shù)有車牌識別技術(shù)。”青島茂源集團智能停車有限公司副總經(jīng)理劉志勇告訴記者，“這項技術(shù)在理論中完全可以搭配人臉識別技術(shù)或者指紋識別技術(shù)，如果客戶在系統(tǒng)中實現(xiàn)了等級，成為了車庫的VIP用戶，那么客戶存車的時候，就算沒有實現(xiàn)手機APP聯(lián)網(wǎng)，那么使用目前的卡片藍牙技術(shù)，完全可以實現(xiàn)無障礙存車，在取車的時候，使用人臉識別技術(shù)或者指紋技術(shù)就可以實現(xiàn)取車。”
“如果車主想要更便捷的話，目前已經(jīng)出現(xiàn)的遙控存取車技術(shù)，讓車主可以實現(xiàn)遠程存取車。”業(yè)內(nèi)專家青島立體停車位技術(shù)工程師閆立睿說，“這就是在一定程度上跟手機APP存取車的原理類似了，但是遙控存取車技術(shù)就有范圍要求了，要求車主在車庫十米之內(nèi)才能實現(xiàn)操作。”
“遠程操控存取車技術(shù)，在用戶權(quán)限上其實業(yè)內(nèi)存在一定的擔(dān)憂，到底給用戶多大的權(quán)限呢?”閆立睿分析說，“如果權(quán)限大了，VIP客戶遠程點擊取車，如果人沒有到車庫，沒有及時把車從車庫中取出來，那怎么辦，到底等多久，不能因為一輛車的存取耽誤整個車庫的運轉(zhuǎn)。”
記者調(diào)查了解到，在存取車上起到至關(guān)重要作用的機器人技術(shù)也將進行提升。“現(xiàn)在看到的機器人運行是有軌道支持的，下一步，我們將讓機器人脫軌，不需要軌道也能運行，這就是一個直觀上的區(qū)別了，以后進入車庫之后，就是很多車在停車，其他的軌道、操作后臺都看不見，實現(xiàn)無線操作。”閆立睿告訴記者。
此外，隨著私家車向清潔能源方向的發(fā)展，立體停車庫也正在研究新能源建設(shè)方式。
“首先在供電上，完全可以實現(xiàn)太陽能發(fā)電，來供給整個車庫的用電。”青島茂源集團智能停車有限公司副總經(jīng)理劉志勇告訴記者，“我們已經(jīng)與青島特銳德電器股份有限公司牽手合作，共同研發(fā)充電設(shè)備在立體車庫上的應(yīng)用。現(xiàn)在普通的升降類產(chǎn)品都已經(jīng)完成了研發(fā)并投放市場，現(xiàn)在有十幾個項目已經(jīng)開始裝備自動充電設(shè)備。目前平板式車庫充電比較便捷，2015年我們申請并通過了青島市的科技創(chuàng)新重大專項項目，主要就是研發(fā)充電設(shè)備在機器人車庫上如何實現(xiàn)空中自動充電。該項目截至現(xiàn)在，已經(jīng)取得了重大進展，相信不久就能投放市場 ，其他類型的車庫就可以考慮這種‘空中加油’式充電。但是主要還是考慮配電問題及私家車充電口不統(tǒng)一的問題，配電位置不統(tǒng)一，讓車庫在充電方式上也存在設(shè)計難點。”
3 島城將研究磁感應(yīng)技術(shù)
隨著青島立體停車技術(shù)的發(fā)展，目前青島已經(jīng)有不少企業(yè)主動參與立體停車庫的國標制定。
“剛剛結(jié)束的全國起重機械標準化技術(shù)委員會停車設(shè)備工作組二屆三次會議就是在青島召開的，這次會議也是一個國標會議，會務(wù)方面的工作是我們來負責(zé)的，之前我們也參加過多次國標會，比方說升降橫移類立體車庫生產(chǎn)與制造國標、平面移動類立體車庫生產(chǎn)與制造國標、機械停車設(shè)備安裝與維護國標、機械式停車設(shè)備操作與使用規(guī)范國標等。”青島茂源集團智能停車有限公司副總經(jīng)理劉志勇介紹說：“除了參與制定國標外，我們現(xiàn)在也積極地申請國家專利技術(shù)，現(xiàn)在申請下來的專利技術(shù)多達200多項。”
在技術(shù)方面，“現(xiàn)在我們擁有自主研發(fā)，具有完全知識產(chǎn)權(quán)的4.0+機器人技術(shù)，2016年通過驗收投放市場。新一代機器人技術(shù)比國內(nèi)所有現(xiàn)有產(chǎn)品有了一個大的提升，4.0+機器人比市場主流三代產(chǎn)品體積上縮小了三分之一，更能適合不同的現(xiàn)場情況。運行也更平穩(wěn)，速度更快。”青島茂源集團智能停車有限公司副總經(jīng)理劉志勇介紹說。
“除了機器人智能化停車庫之外，目前出現(xiàn)的立體停車庫比較吸引眼球的是磁懸浮技術(shù)，這項技術(shù)出現(xiàn)在意大利，據(jù)說已經(jīng)做出來實物了，但是目前由于技術(shù)尚不成熟，并沒有投入市場，我們也在密切關(guān)注。”青島立體車庫技術(shù)專家閆立睿告訴記者，“太陽能技術(shù)也是完全可以市場化運作的，但是由于太陽能企業(yè)對于規(guī)模要求較高，單獨的立體停車場規(guī)模較小，可能無法引起他們的關(guān)注，但是這項技術(shù)在理論上是完全可行的。”
磁懸浮技術(shù)并不遙遠，據(jù)了解，華通集團劃分的華通能源板塊負責(zé)智慧停車投資運營主體公司的籌建和運作，公司名稱暫定為“青島華睿停車科技發(fā)展有限責(zé)任公司”，負責(zé)落實全市“五交一體”停車單元相關(guān)技術(shù)開發(fā)和利用，協(xié)調(diào)科研單位帶領(lǐng)“華睿互聯(lián)”研發(fā)團隊，共同參與磁感應(yīng)技術(shù)、APP應(yīng)用等設(shè)計環(huán)節(jié)，爭取2016年內(nèi)建設(shè)2～5個智能化立體停車場;華通科工負責(zé)智慧停車裝備技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)化、停車庫的制造及安裝調(diào)試、改進和升級傳統(tǒng)機械式立體停車裝備(智能化改造)，包括垂直升降、平面移動、升降橫移等停車裝備，積極開展對外合作;華通軍工負責(zé)停車裝備的智能系統(tǒng)集成、自動化控制、電器配套等，積極配合華通科工開展高端停車裝備的研發(fā)，形成自主知識產(chǎn)權(quán)。城市信報/信網(wǎng)記者 郭振亮
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