信網(wǎng)5月18日訊 信網(wǎng)(0532-80889431)從青島市公安交警部門(mén)了解到，2017年4月市南轄區(qū)共受理交通事故(包含簡(jiǎn)易、一般以上事故)1266起、死亡0人。

14點(diǎn)到19點(diǎn)發(fā)生事故較多

7點(diǎn)到9點(diǎn)共發(fā)生200起事故(占總事故的15.85%)，9點(diǎn)到11點(diǎn)共發(fā)生229起事故(占總事故的18.15%)，11點(diǎn)到14點(diǎn)共發(fā)生234起事故(占總事故的18.54%)14點(diǎn)到17點(diǎn)共發(fā)生事故271起事故(占總事故的21.47%)19點(diǎn)到次日7點(diǎn)共發(fā)生157起事故(占總事故的12.44%)

以上圖表數(shù)據(jù)顯示11：00點(diǎn)到19：00點(diǎn)的事故數(shù)量明顯增多，這段時(shí)間也是車(chē)流量較大的時(shí)間段，其中還包括的晚高峰時(shí)段，這些時(shí)段因?yàn)檐?chē)輛行駛密集，時(shí)常會(huì)有不文明駕駛以及違規(guī)駕駛的現(xiàn)象出現(xiàn)，比如搶行、加塞、不按導(dǎo)向車(chē)道行駛等違法、違規(guī)行為，是導(dǎo)致高峰時(shí)段事故頻發(fā)的主要原因。

小型轎車(chē)發(fā)生事故較多

小型轎車(chē)發(fā)生的事故占事故總數(shù)的八成以上。小型客車(chē)發(fā)生交通事故376起，大型客車(chē)發(fā)生事故4，摩托車(chē)發(fā)生事故5起。

私家車(chē)出租車(chē)二輪摩托車(chē)發(fā)生事故較多

私家車(chē)發(fā)生的事故占事故半數(shù)以上;出租車(chē)、二輪摩托車(chē)發(fā)生的事故個(gè)占事故總數(shù)的二成左右。

按事故發(fā)生路段分析（多發(fā)事故道路）

多發(fā)事故路口

從上述路段事故占比來(lái)看，山東路是市區(qū)南北向的主干道，車(chē)流量大，是青島市最為重要的早晚高峰最繁忙的道路之一，因車(chē)流量大發(fā)生的交通事故相對(duì)比較多;膠州灣隧道是鏈接青島與黃島的主要道路之一，其車(chē)流量也是比較大的，并且4月份已經(jīng)有了旅游旺季的開(kāi)端，來(lái)青旅游的車(chē)輛也在增加，而且在隧道中行駛因特殊的行駛路段，發(fā)生的事故多為追尾及違規(guī)變道。

 2017年第一季度已歸檔事故條款統(tǒng)計(jì)分析

使用率最高為未確保安全：《道路交通安全法》第二十二條;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

其次;違法倒車(chē)：《道路交通安全法，實(shí)施條例》第五十條;以及追尾：《道路交通安全法》第四十三條;以上所引發(fā)的道路交通事故比率較大。未按規(guī)定安全駕駛引發(fā)的道路交通事故各約占事故總數(shù)的43%左右;追尾引發(fā)的道路交通事故占事故總數(shù)的18.9%左右;違法倒車(chē)占事故總數(shù)的11.%左右。

從以上事故條例占比來(lái)看，《道路交通安全法》第二十二條;使用率最高，也就是說(shuō)大部分的駕駛員還是存在不文明駕駛，不規(guī)范駕駛的陋習(xí)，對(duì)于交通安全法律法規(guī)認(rèn)識(shí)的淡薄，導(dǎo)致了大部分事故的發(fā)生。

市南區(qū)事故特點(diǎn)

青島的主要景區(qū)在市南分布較多，因此道路交通事故發(fā)生起數(shù)的季節(jié)性變化較為明顯，其中主要體現(xiàn)在有;

春節(jié)、清明節(jié)、五一假期、夏季5月-10月、中秋節(jié)、以及國(guó)慶節(jié)以及各個(gè)景區(qū)自行組織的較大旅游節(jié)日等時(shí)間段。由于假期期間，因全國(guó)高速免費(fèi)，大量外地車(chē)輛涌入青島各大景區(qū)，使青島道路上私家車(chē)數(shù)量激增，同時(shí)市南區(qū)景區(qū)為保證景區(qū)景觀大多數(shù)沿海道路較窄，抗壓性較差。游客大多數(shù)對(duì)道路不熟悉，以及日益怎多的送餐電動(dòng)車(chē)，快遞摩托車(chē)，給道路交通帶來(lái)了巨大的壓力同時(shí)就是事故率頻發(fā)，存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題;

出發(fā)和返程的時(shí)間點(diǎn)相對(duì)比較集中，易形成車(chē)流高峰。

行程的時(shí)間段安排比較緊湊，易造成疲勞駕駛。駕駛員注意力分散。

外地車(chē)輛人生地不熟，對(duì)轄區(qū)的交通環(huán)境，狀況不了解，因此闖單行線，禁行線，違章掉頭，亂停車(chē)，違法變更車(chē)道等違法行為時(shí)有發(fā)生。

駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)、駕駛技能和車(chē)輛狀況等參差不齊，存在很多的不確定性。

駕駛電動(dòng)車(chē)，摩托車(chē)，電動(dòng)三輪等交通工具的駕駛員，對(duì)交通安全法律法規(guī)的認(rèn)知比較淡薄，經(jīng)常因逆向行駛、違反交通信號(hào)、不按規(guī)定行駛等違法行為時(shí)有發(fā)生。

從而在車(chē)輛行駛中，增加了交通事故的發(fā)生。

4月已經(jīng)是青島沿海一線的旅游旺季開(kāi)端，隨著社會(huì)的發(fā)展自駕游的增多，大量的外地車(chē)流涌入沿海一線，造成交通擁堵的同時(shí)也增加了事故的發(fā)生率，尤其來(lái)青旅游的外地車(chē)輛對(duì)路況比較陌生，容易不安規(guī)定行駛或無(wú)意闖入單行道等行為，加大了事故發(fā)生的可能性。

信網(wǎng)全媒體記者 岳祥 通訊員 梁峰