邁入“GDP萬億俱樂部”的青島靠什么支撐?靠實體經濟!新一年的實體經濟如何再發力?2月17日，山東省委常委、青島市委書記李群來到城陽區和紅島高新區，走進生產車間、實驗室、研發中心，看生產、問經營，給企業加油鼓勁。

從李群書記的腳步中，也透露出今年青島的努力方向。

李群在青特集團調研

青特集團位于城陽區，是一家擁有50多年歷史的跨地區、專業化的大型企業集團，已成為國內重要的特種車和汽車零部件生產商和供應商。在信息化的大潮中，青特集團也開始大步向“智能制造”邁進。2010年以來，先后投入20多億，升級制造設備。

17日，李群來到青特集團的生產車間，實地察看車橋生產線，詳細詢問設備情況。

偌大的車間內，機器的轟鳴聲在提醒著，這是一個正在全力生產的車間。

“我們的橋殼生產線國際領先，70多道工序，全部為機器控制，中間沒有人看機器，質量以及技術數據均可追溯，如果產品在使用過程中出現故障，那么哪個班次哪天生產的，都能查出來。”青特集團相關負責人介紹說。

當聽說青特經過10多年的努力，成為世界頂級卡車制造商奔馳戴姆勒公司的供應商時，李群很高興。他說，青特的成功經驗就是心無旁騖，集中精力做橋殼，直到做到世界一流。他希望青特繼續堅守實業，堅持世界眼光，國際標準，發揮本土優勢，不斷提升生產、服務、產品的智能化水平，在發展智能制造上創造好經驗、好做法。

“要引導企業更加注重產品質量，密切對接市場需求，提升有效供給能力，以優質的產品和服務占領市場、贏得競爭。”李群說。

數據說話：

“互聯網+工業”正在引領制造業的風潮。可以說，在這一方面青島已經成為領軍城市。值得一提的是，世界互聯網工業大會已連續兩屆在青島舉辦，未來青島將成為這項大會的永久舉辦地。

近年來，青島順應互聯網時代潮流，推動信息化與工業化深度融合，目前青島“兩化融合”指數已達到74%，比全省平均指數高出17個百分點，海爾、雙星等5家企業入選國家智能制造試點示范項目，以“青島制造”為代表的青島實體經濟插上了互聯網的翅膀。

2016年石墨烯創新大會舉辦青島專場

2月12日，《人民日報》在頭版刊發文章，為青島的實體經濟點贊，總結了青島經濟逆勢飛揚的經驗，文中提到：青島一手抓規模與轉型，一手抓創新與技改，推動實體經濟加快向新興、藍色、高端和智能方向發展。

石墨烯產業，正是青島踐行這一思路的典型代表，也是李群最早提議并一直關注、給予厚望的產業。

石墨烯被譽為后硅時代的“神奇材料”，一塊一厘米厚的石墨烯板，能夠讓一頭5噸重的成年大象穩穩站在上面;用石墨烯做的手機電池，一秒內就能把電充滿;以石墨烯為材料的平板電腦，可以隨意折疊成手機大小放在口袋里……石墨烯是當下最前沿的科技材料，被各國爭相研究和開發。

青島蘊藏豐富的石墨資源，發展優勢得天獨厚，青島石墨烯產業發展處在全國前列。青島紅島高新區作為中國北方唯一的國家級石墨烯產業創新示范基地已經吸引了一批關聯度大、產業鏈長、具有核心競爭力的石墨烯研發和產業項目迅速集聚，初步形成了以石墨烯為引領的先進碳材料特色產業。

在華高墨烯，李群詳細了解石墨烯相關產品。

17日，李群來到高新區的華高墨烯科技公司。正是這家企業，與森麒麟輪胎合作，采用石墨烯與膠質復合改性制備技術，生產出了世界上首條石墨烯導靜電輪胎。

石墨烯防彈材料、石墨烯動力電池、石墨烯電加熱膜……一系列新產品引起了李群的關注，他一一詢問產品的性能、優點，并鼓勵企業繼續科研攻關，搶占石墨烯產業發展的制高點。

“石墨烯行業才剛剛起步，很多標準都是空白，我們正在努力樹立標準。”華高墨烯質檢部副部長張麗東說，比如測石墨烯的比表面積，華高墨烯已經提出了測試標準，爭取成為中國的標準。

李群說：“我們要努力制定青島石墨烯產品標準，以此引領行業發展。青島是中國的制造業名城，擁有海爾、海信、中車四方高速列車等一批知名企業，這些知名企業的成功，也得益于標準化。”

涂料會呼吸?這是真的。在高新區的瑞利特新材料公司，公司負責人向李群介紹了一款用石墨烯材料生產的涂料。

“這款涂料能夠分解甲醛，呼進去的是甲醛，呼出來的是二氧化碳和水，尤其適合新裝修的空間。目前，已經申請多項國家發明專利。”公司負責人說，產品去年推向市場后反響很好，當年產值達800萬。

“綠色健康產品，市場空間巨大!”李群鼓勵說，既要做好研發，也要做好營銷，將來一定大有可為。

數據說話：

今年初，科技部下達2016年青島市國家高新技術企業認定備案復函，青島市新認定高新技術企業565家，總數由2015年的966家增加到1348家。其中首次認定通過企業(凈增)382家，同比增長75.23%。高新技術企業新增數量位居15個副省級城市第四。

在走訪企業的過程中，李群有一個問題幾乎每次都問——“研發投入情況如何?”研發投入的強弱，決定著企業創新活力，關系到企業發展的可持續性。

青島寶佳自動化設備有限公司是國內碼垛機器人集成系統設備的領軍企業，年可生產機器人300套。17日下午，李群來到這里，先后參觀了機器人應用技術展示中心、機器人裝備生產車間及系統集成總裝備車間。

當李群問到研發情況時，青島寶佳相關負責人說：“研發人員占公司員工的三分之一，每年都投入大量資金研發新型產品，在機器人領域，通過自主創新已經獲得了數十個專利。”

在中車四方車輛研究所，李群聽取產品介紹。

在青島的新型工業“十條千億級產業鏈”中，軌道交通是重要的一條。軌道交通產業之所以取得如今的成就，創新是重要支撐。

在中車四方車輛研究所，李群走進車間詳細詢問生產、研發等情況。在產品展示大廳，研究所相關負責人向李群介紹了未來的發展規劃。

“這是動車車窗觸摸屏，我們正在積極推進。”研究所相關負責人說，去年這款產品亮相德國柏林軌道交通技術展覽會，受到各方關注。

李群說，我們已進入了以創新為引領的“創”時代。在這個時代，不創新不行，創新慢了也不行。有創新，才有未來。

數據說話：

2016年，青島全社會研發經費(R&D)投入263.7億元，占GDP比重2.84%，兩項指標均居全省首位;全市發明專利申請34953件、授權6561件，授權量同比增長26.9%;有效發明專利擁有量18290件，同比增長40.2%;PCT國際專利申請906件，同比增長167.3%，總量占全省64.8%，居副省級城市第三;全年技術合同交易額104.12億元，同比增長16.28%，首次突破百億元大關。

看青島智能制造的“蝶變”，看新興產業的潮流，看科技創新的引領……從李群的這次調研中，你是不是讀出了些內容?