青島膠萊運(yùn)河開(kāi)鑿于元朝 是中國(guó)唯一海水運(yùn)河

700多年前，兩萬(wàn)名士兵和民工用兩年時(shí)間挖出一條河，這條河貫穿膠州灣和萊州灣，溝通黃海和渤海，一度成為元代南糧北運(yùn)的重要通道，它就是膠萊運(yùn)河(即膠萊河，民間稱為運(yùn)糧河)。后因河道淤積，通行時(shí)間不長(zhǎng)便不用了。明朝嘉靖年間，疏通了膠萊運(yùn)河，但是仍未徹底解決泥沙淤積的問(wèn)題，又被迫中止。今日膠萊運(yùn)河仍在，只是水很淺，不能通船。今天的《發(fā)現(xiàn)青島》，我就來(lái)說(shuō)說(shuō)膠萊運(yùn)河。

忽必烈派兵萬(wàn)人開(kāi)鑿運(yùn)河

元朝至元八年(1271年)，成吉思汗之孫、蒙古大汗忽必烈正式建立元朝。8年后，忽必烈滅了南宋，定都大都(即北京)。他帶著龐大的官僚集團(tuán)來(lái)到了大都，附近有大量的駐軍，要在這里過(guò)理想中的幸福生活。可很快，他就意識(shí)到了一個(gè)問(wèn)題 ，這么多人吃飯穿衣，物資都得從江南運(yùn)。江南魚(yú)米之鄉(xiāng)再富饒，糧食物資想要運(yùn)往大都也是個(gè)麻煩事。

什么麻煩?青島大學(xué)教授郭泮溪在《歷史上的膠萊運(yùn)河》一文中說(shuō)：“南方的糧食物資運(yùn)往大都，主要有三種途徑，陸運(yùn)、漕運(yùn)和海運(yùn)。先說(shuō)陸運(yùn)，從南到北的陸路運(yùn)輸，千里迢迢，跋山涉水，車運(yùn)人搬，耗時(shí)耗費(fèi)用又耗人力，不像現(xiàn)在既有火車，又有汽車，依靠人力、畜力非常困難;再說(shuō)漕運(yùn)，當(dāng)時(shí)的漕運(yùn)，主要依靠貫穿南北的京杭大運(yùn)河。但是由于大運(yùn)河的多處早已經(jīng)淤塞了，漕運(yùn)也面臨著轉(zhuǎn)運(yùn)困難的實(shí)際問(wèn)題 ;最后說(shuō)海運(yùn)，通過(guò)海路來(lái)運(yùn)輸糧食和物資，雖說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的辦法，但是南來(lái)的海船需要繞過(guò)山東半島東端的成山頭才能進(jìn)入渤海灣，又平添了許多風(fēng)險(xiǎn)和麻煩。”

于是，這個(gè)問(wèn)題成為擺在忽必烈等人面前的頭等大事。元朝至元十七年(1280年)，有人提出了一個(gè)解決南糧北調(diào)問(wèn)題的方案：由膠州麻灣(今膠州灣)在半島開(kāi)鑿運(yùn)河至萊州萊州灣，由黃海直通渤海，全長(zhǎng)200里，可避海上風(fēng)浪，又減少海程近800里。這個(gè)方案是誰(shuí)提出的呢?此人就是當(dāng)時(shí)的萊州人姚演，這是第一個(gè)建議開(kāi)鑿膠萊運(yùn)河的人。

忽必烈對(duì)姚演的方案很感興趣，決定采用他的建議。次年，忽必烈任命姚演為開(kāi)鑿運(yùn)河工程的總管，委派山東東西道宣慰使阿巴赤率領(lǐng)從益都、淄萊、寧海調(diào)動(dòng)的萬(wàn)名士兵，作為開(kāi)鑿膠萊河的主力，又征調(diào)民工萬(wàn)人，撥銀萬(wàn)錠進(jìn)行施工。因工程施工影響農(nóng)耕，又特意免了益都(今青州)萊州等地賦稅。兩萬(wàn)兵民依靠簡(jiǎn)陋的工具，日夜勞作，不停挖掘，到元朝至元十九年(1282年)八月，終于把膠萊水道打通。

為何叫膠萊運(yùn)河

膠萊運(yùn)河開(kāi)通了，成隊(duì)的漕船，滿載糧米 ，不再涉大洋，繞成山，只經(jīng)過(guò)膠州灣便由麻灣口逆水進(jìn)入膠萊新河，過(guò)分水嶺后，轉(zhuǎn)為順流西下北轉(zhuǎn)，出海倉(cāng)口，入萊州灣，西北上，直達(dá)直沽(現(xiàn)天津)。

這條運(yùn)河取名膠萊運(yùn)河。為什么叫這個(gè)名字?很多人認(rèn)為，取膠州(膠州灣)和萊州(萊州灣)首字而成。但平度市檔案局文史專家陶瑞法卻不這么認(rèn)為，他在《膠萊河名的歷史含義》一文中稱，“膠萊河之名的由來(lái)沒(méi)有這么簡(jiǎn)單，單‘膠’與‘萊’二字的歷史含義就遠(yuǎn)非膠州(膠州灣)和萊州(萊州灣)所能涵蓋。”

先說(shuō)“膠”，據(jù)《史記·晉世家》記載：“晉平公元年，伐齊，圍臨淄，東至膠。”《戰(zhàn)國(guó)策》卷九：“蘇代曰以膠東委燕”。《太平寰宇記》：“膠水縣，漢膠東國(guó)地。”由這些字眼可以看出，“膠”是一個(gè)地理名詞，指的就是膠水，膠東即膠水之東之意，這一地名早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)就有了。

至于膠水為何名膠水，東漢桑欽《水經(jīng)》說(shuō)：“水色如膠，故曰”。作為膠萊運(yùn)河的前身，酈道元《水經(jīng)注》具體記載了北魏時(shí)膠水自源地到入海的地理名稱：“膠水出黔陬縣膠山，北過(guò)其縣西，又北過(guò)夷安縣東，又過(guò)當(dāng)利縣西，北入海。”對(duì)應(yīng)今天的地理名稱說(shuō)就是源出膠南鐵橛山，北經(jīng)膠州、高密、平度、昌邑，至萊州境內(nèi)，北入渤海。“膠水”作為縣名，歷隋、唐、宋、金、元五代，至明洪武二十二年(1389年)始改為平度。膠州之名始于元代。元之前，秦置黔陬縣，隋以膠水之名立膠西縣，元太祖二十二年置膠州(州治膠西縣城)。因此，膠州之名亦來(lái)源于膠水之稱。

“萊”的稱呼就更久遠(yuǎn)了。據(jù)《萊州府志》記載：“萊之開(kāi)辟以來(lái)，夷于唐(堯)虞(舜)三代。”禹把天下分為九州，膠東半島屬青州，稱東夷或萊夷。《尚書(shū)·禹貢》：“隅夷既略，萊夷作牧。”今萊州境地商周時(shí)為萊國(guó)地，漢屬東萊郡，直至隋開(kāi)皇五年始有萊州之稱。

因此，膠萊運(yùn)河之名決不是膠州(膠州灣)和萊州(萊州灣)首字的簡(jiǎn)單合寫，它承載了太多的歷史含義。

另外，值得一提的是，對(duì)于膠東，膠萊運(yùn)河是一個(gè)繞不開(kāi)的話題。通常認(rèn)為，膠東的定義是“膠萊河以東，是為膠東。”《辭海》中關(guān)于“膠東半島”的詞條解釋也與之大同小異：“是指山東省膠萊(河)谷地以東，東、南、北三面環(huán)海的半島地區(qū)。”也就是說(shuō)，以河為界，河?xùn)|區(qū)域，稱為膠東半島，或稱膠東地區(qū)，簡(jiǎn)稱為膠東。

短暫輝煌停用，200多年后再開(kāi)河

膠萊海運(yùn)開(kāi)通后，不僅省時(shí)、省力、省錢，也不再有大洋飄溺之險(xiǎn)。3年以后，元朝至元二十二年(1285年)，經(jīng)過(guò)膠州灣進(jìn)入膠萊運(yùn)河的海船，已經(jīng)超過(guò)了千艘，年運(yùn)糧米60萬(wàn)石，占全年運(yùn)糧總數(shù)的60%以上。可是，這種興盛并沒(méi)有維持多久。由于膠萊運(yùn)河開(kāi)通以后，水較淺，難以通行大船，隨后便開(kāi)了新河，引大沽河和白沙河的水進(jìn)入新河，增大了膠萊運(yùn)河的水勢(shì)。但是，因?yàn)楹拥烙俜e，水量不足的問(wèn)題也沒(méi)有解決，通行時(shí)間不長(zhǎng)，忽必烈便下詔“罷膠萊海運(yùn)事”。

直到200年后，明朝嘉靖十四年，也就是1535年，當(dāng)時(shí)任山東按察副使的王獻(xiàn)上書(shū)朝廷，提出繼續(xù)開(kāi)通早已經(jīng)淤塞了的膠萊運(yùn)河，并打通姚演規(guī)劃的另一條人工運(yùn)河——馬濠運(yùn)河。王獻(xiàn)在上書(shū)前，實(shí)地考察了古運(yùn)河河道和沿海地形，訪問(wèn)了父老鄉(xiāng)親，查閱了相關(guān)圖志，提出了重開(kāi)兩運(yùn)河的可行性方案。這次方案通過(guò)得也很順利，在疏通膠萊運(yùn)河時(shí)，王獻(xiàn)接受了元代的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采取了“兩廣”措施：一是廣引河水入運(yùn)河以增大水流量;二是廣建運(yùn)河上的水閘(9個(gè)水閘)以調(diào)劑河道水位。王獻(xiàn)不僅疏通了膠萊運(yùn)河，還將馬濠運(yùn)河也一并開(kāi)通了。兩條運(yùn)河開(kāi)通后，南方來(lái)的海船從唐島灣進(jìn)入馬濠運(yùn)河，然后經(jīng)膠州灣進(jìn)入膠萊運(yùn)河。這不僅縮短了航程，增強(qiáng)了航運(yùn)的安全性，而且為運(yùn)河沿岸帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)繁榮。

但是，王獻(xiàn)的9個(gè)水閘仍未徹底解決泥沙淤積的問(wèn)題，膠萊運(yùn)河又被迫中止海運(yùn)，但馬濠運(yùn)河一直通航至清代中期。據(jù)青島文史專家魯勇先生介紹：“清代曾議再修膠萊運(yùn)河，未施工。新中國(guó)成立后，在第二個(gè)五年計(jì)劃中又將膠萊運(yùn)河列入計(jì)劃，因‘大躍進(jìn)’未進(jìn)行施工。700年來(lái)，膠州灣已大大縮小，膠萊運(yùn)河南端在注入大沽河以后再注入膠州灣。膠萊運(yùn)河河床仍有，但河水很淺，尤其中部，北部平度境內(nèi)的新河鎮(zhèn)，昌邑境內(nèi)的海倉(cāng)都是開(kāi)鑿膠萊運(yùn)河的時(shí)候留下來(lái)的。今日寬闊的膠萊運(yùn)河仍在，只是水很淺，膠萊南河清末也淤積，不能通船，現(xiàn)在殘留一段建了馬濠公園。”

因膠萊運(yùn)河而興的陳村口

哪怕是短暫的輝煌，膠萊運(yùn)河也讓生活在周邊的一些地方空前繁榮起來(lái)。這些地方包括運(yùn)河的南入海口——陳村口。

明代膠州陳村口又名陳村海口，位于膠州灣北岸的大沽河與膠萊運(yùn)河之間。元代開(kāi)鑿膠萊運(yùn)河時(shí)選擇陳村口為運(yùn)河的南入海口(萊州的海倉(cāng)口為膠萊運(yùn)河的北入海口)。膠萊運(yùn)河全長(zhǎng)300余里，從膠州陳村口到萊州海倉(cāng)口。《元史》中有明確記載，元朝至元二十二年(1285年)，從江淮北上經(jīng)過(guò)膠州陳村口的運(yùn)糧海船逾千艘，運(yùn)輸糧米逾60萬(wàn)石，民間商船也隨之到這里貿(mào)易。膠萊運(yùn)河通航后，隨著南方帆船進(jìn)入膠州灣后會(huì)聚陳村口，吳楚之地的文化習(xí)俗也在膠州盛行起來(lái)，元代詩(shī)人張之翰在《書(shū)膠州廨》詩(shī)中感慨道：“地本連齊俗，人全帶楚音。”陳村口的繁榮使得齊地膠州竟“人全帶楚音”了。

隨著元朝廷下令膠萊運(yùn)河罷棄不用，陳村口的命運(yùn)也隨之改變。郭泮溪在《明代膠州口岸陳村口》一文中稱，明朝嘉靖年間膠萊運(yùn)河疏通以后，南來(lái)的帆船可直接從唐島灣經(jīng)馬濠運(yùn)河駛?cè)腙惔蹇冢龟惔蹇诳涨胺睒s起來(lái)。即墨詩(shī)人藍(lán)田在《新開(kāi)膠州馬濠記》中記載：“北至膠州，又東至麻灣，入于新河陳村而止……自茲南北商賈，舳艫絡(luò)繹，往來(lái)不絕，百貨駢集，貿(mào)遷有無(wú)，遠(yuǎn)近獲利矣。”由海船運(yùn)到陳村口的南貨主要有日用細(xì)瓷器、南紙、蔗糖、廣柑、絲綢、竹竿、藥材等;通過(guò)陳村口南運(yùn)的北方貨物主要有大豆、花生、豆油、藥材、腌豬、山綢、椿綢、氈帽等。陳村口與膠州城之間，每日車運(yùn)船載，絡(luò)繹不絕。

后來(lái)，由于倭寇大肆騷擾江南沿海，使海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)加大，明王朝決定改海運(yùn)為漕運(yùn)，官方運(yùn)糧船不再通過(guò)膠萊運(yùn)河北上。這一決定，使因膠萊運(yùn)河而興盛的陳村口開(kāi)始走向衰敗。

到了明末清初，曾經(jīng)一度繁榮的陳村口最終被膠州城東南10多里的塔埠頭港所取代。

到了清末，由于青島港迅速崛起，塔埠頭港隨之急劇衰落。城市信報(bào)記者 宮巖[來(lái)源：城市信報(bào) 編輯：夜樓]