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青榮城鐵首列"動車"上路 將實行公交化運營

2014-10-13 08:33:42
責任編輯:洛克
  半島都市報10月12日訊(記者 馬正拓 通訊員 楊全林) 記者12日從施工單位獲悉,12日上午10時許,青榮鐵路首列聯調聯試動檢列車,從即墨北站4道開出后,順利通過由中鐵十四局三公司負責施工的青榮城鐵即墨段。帶有CRH2-68C標志的白色動檢列車當天最高時速為160公里,運行區間為即墨北站至煙臺南站。經過7次運行后,最終試驗時速可達275公里。



  青榮城鐵即墨至榮成段自10月1日起正式聯調聯試。經過11天的完善和細化,從10月12日起正式開行動檢列車,此輪聯調聯試主要完成單組、重聯動車組的逐級提速聯調聯試、接觸網人工短路試驗、道岔側向通過試驗等。在聯調聯試中,所有檢測車將按照逐級提速的方式,通過往返“試跑”,經采集和分析相關數據,合格后進入規定的速度測試。



  青榮城際鐵路作為省內第一條區域性城際高速鐵路,按客運專線等級建設,連接了青島、煙臺、威海地區的主要城市,是半島城市群的重要聯絡通道。全線正線線路長度298.8km,全線路基總長118.5km,橋梁總長184.4km,隧道30座,隧道總長30.9km,橋隧比例為64.5%,共新建13個客運車站。青榮城鐵開通運營后,采用的是電力牽引動車組,實行“公交化”運營。



  青榮城鐵聯調聯試共分5個階段,預計持續近三個月,完成后才具備開通條件,年內將開通濟南方向。屆時,濟南到煙臺、威海、榮成等城市將開行動車組,濟南至煙威地區的通行時間 ,將由原來的 7至8小時縮短為3至4小時,年客運輸送能力將達到8000萬人次,對完善山東境內鐵路網布局,實現半島城市1小時都市圈,發揮半島城市的同城效應均將起到重要的作用。 
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