作為國內外著名的海濱城市，青島一直以來都是我國的旅游勝地。昨天，記者從市旅游局獲悉，黃金周前四天來青游客中，省內和周邊省市游客成了主力，游客平均逗留時間明顯延長，達到兩天以上，而游客人均花費1200元。
盤點1：客從何來
省內及周邊游客占六成
作為全國知名的旅游城市，每年的5月到10月之間，全國各地的游客都會大量涌入青島，體驗這座海濱城市的魅力。尤其是“五一”、“十一”，游客人數(shù)更是大大增加。市旅游局和各大旅行社的分析顯示，省內和山東周邊省市的游客占了六成左右，省內游客以膠東半島以外的游客為主，省外游客則以北京、天津、河北、河南、安徽、江蘇等周邊省市為主。
“十一不想搞得太累了，青島離北京很近，坐動車很快就到了，而且這個季節(jié)來青島很舒服。 ”從北京來青旅游的蘇女士說，每年夏天，她都會和家人選擇到海濱城市休閑，青島幾乎每隔三四年就要來一次。
盤點2：留青時間
平均逗留時間兩天以上
往年，游客停留時間短一直是困擾島城旅游的一大難題。而這兩年，伴隨著島城多個旅游大項目的建成，外地游客來青島不再是“匆匆一游”，很多人選擇了慢游，在青島停留時間明顯拉長。記者從市旅游局獲悉，與往年很多游客把青島當作觀光的中轉站不同，今年很多游客把住宿放在了青島，平均停留時間在兩天以上。
昨日，在交運集團的雙層觀光巴士上，記者見到了從江蘇徐州來青旅游的付先生。付先生是一名初中老師，每年都會帶著家人出去旅游一次，這次是他第二次來青島旅游。 2009年的時候，付先生曾跟隨旅游團來過一次青島，當時是“青煙威”三日游，由于行程安排很緊湊，并未在青島住宿，只是浮光掠影地看了幾個景點，讓他感覺很不盡興。這一次，付先生并沒有報旅游團，而是選擇一家三口自駕游。他提前通過網(wǎng)絡預訂了酒店，準備在青島住上三個晚上，好好品味青島的海鮮和啤酒，多看看大海。付先生說，這次來到青島，感覺可玩的東西比上一次多了不少，“這次要慢慢玩，仔細體味這座城市的魅力。 ”
盤點3：在青花費
人均消費金額為1200元
記者從市旅游局獲悉，2013年“十一”黃金周期間，全市共接待游客306萬人次，同比增長10%，實現(xiàn)旅游收入35.32億元，同比增長15%。據(jù)估算，今年黃金周接待游客人數(shù)和旅游收入都將比去年有所增加。據(jù)此計算，去年“十一”黃金周期間，每名游客在青的消費金額為1154元。據(jù)了解，今年“十一”黃金周前四天的消費情況和去年同期相比，也呈現(xiàn)出了穩(wěn)中有增的趨勢，每名游客在青平均消費金額將突破1200元。
這一數(shù)據(jù)和記者采訪的情況大致相同。從天津來青旅游的張震給記者算了一筆賬：一家三口從天津到青島，動車票每張219元，三人來回車票花費1314元，一家三口在青島待了兩天一晚，訂了兩個單間，花費458元，在青島兩天的門票花費500元左右，吃飯花費300元，加上其他一些開銷，與統(tǒng)計數(shù)字比較接近。
盤點4：旅游人數(shù)
前4天游客人數(shù)達340萬
記者了解到，10月4日，市旅游局共監(jiān)測A級景區(qū)33家，共接待人數(shù)89萬人，同比增長20%，營業(yè)收入1349.1萬元，同比增長3%。據(jù)不完全統(tǒng)計，黃金周前4天，來青旅游人數(shù)已經達到了340萬人。
盤點5：旅客人數(shù)
四天運送147.58萬人次
10月3日下午3時至4日下午3時，總運輸旅客32.42萬人次，同比增加0.65%。此外，市高管處根據(jù)車流量情況估計，10月4日全天(0時到24時)，青島高速所轄各收費站入口總數(shù)為14.1萬輛，出口總數(shù)為14.5萬輛，免費車輛總數(shù)為12.9萬輛。記者從市交通運輸委獲悉，截至昨天下午3時，我市在國慶黃金周期間已累計運輸旅客147.58萬人次，同比增加2.38%。
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