地鐵出入口分兩種，采用鋼結(jié)構(gòu)造型
信息顯示，青島市地鐵一期工程(3號(hào)線)全長(zhǎng)24.9千米，西起市南區(qū)青島火車站，終點(diǎn)至青島北站，共22座車站，工程總造價(jià)約13800萬元，其中鋼結(jié)構(gòu)總重量約2700噸，工程造價(jià)約4700萬元。本項(xiàng)目產(chǎn)生建筑垃圾約200立方米，全部外運(yùn)。
青島地鐵3號(hào)線建設(shè)包括出入口、消防出入口、風(fēng)亭、冷卻塔、無障礙電梯工程，其中，青島地鐵3號(hào)線出入口建筑安裝工程，包括鑄造鋼構(gòu)件制作及安裝 、鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝、圍護(hù)結(jié)構(gòu)(包括屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)和墻面圍護(hù)結(jié)構(gòu))制作及安裝、排水工程、電氣工程、消防工程(包括應(yīng)急照明和疏散指示等)、防雷工程、防水工程、土建工程(包括防洪擋墻和柱腳錨栓預(yù)埋或后錨等)及裝飾裝修工程的施工(包括石材鋪貼、油漆和防盜卷簾等)。
在消防方面，記者了解到，消防出入口建筑安裝工程，包括鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝 、圍護(hù)結(jié)構(gòu)(包括屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)和墻面圍護(hù)結(jié)構(gòu))制作及安裝 、電氣工程、消防工程(包括應(yīng)急照明和疏散指示等)、防雷工程、防水工程、土建工程(包括防洪擋墻和柱腳錨栓預(yù)埋或后錨等)及裝飾裝修工程的施工(包括石材鋪貼和油漆等)。
“地鐵3號(hào)線出入口分有頂蓋和無頂蓋兩種方案，其中有頂蓋方案中的出入口設(shè)計(jì)為尖頂造型，頂端鑲有金屬‘青島地鐵’標(biāo)識(shí)，臨近建筑物的部分出入口多采用無頂蓋設(shè)計(jì)。”工作人員介紹說。
據(jù)介紹，地鐵3號(hào)線出入口建筑整體構(gòu)圖采用了幾何圖形有序組合，中西融合、古典與現(xiàn)代統(tǒng)一，凸顯青島特色。同時(shí)，通過全線統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使各形式出入口更簡(jiǎn)約并適應(yīng)青島不同區(qū)域的建筑風(fēng)格，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。
地面車站要露臉，風(fēng)格很簡(jiǎn)約
11月17日，地鐵3號(hào)線車站地面建筑工程啟動(dòng)招標(biāo)，工程造價(jià)1.38億元，這也就意味著地面車站下一步將進(jìn)入施工階段，呈現(xiàn)在市民面前。在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，按照方案，車站裝修遵循簡(jiǎn)約、識(shí)別性、人性化的設(shè)計(jì)原則，將車站按平頂站、拱形站和特色站劃分，整體打造具有當(dāng)代性、唯一性的公共藝術(shù)空間。
此外，在冷卻塔和電梯方面，青島地鐵3號(hào)線冷卻塔建筑安裝工程，包括鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝 、圍護(hù)結(jié)構(gòu)(包括屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)和墻面圍護(hù)結(jié)構(gòu))制作及安裝、電氣工程、防雷工程、土建工程(包括基礎(chǔ)和柱腳錨栓預(yù)埋或后錨等)及裝飾裝修工程的施工;青島地鐵3號(hào)線無障礙電梯建筑安裝工程，其中包括鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝 、圍護(hù)結(jié)構(gòu)(包括屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)和墻面圍護(hù)結(jié)構(gòu))制作及安裝、電氣工程、消防工程(包括應(yīng)急照明和疏散指示)、防雷工程、防水工程、土建工程(包括無障礙坡道、防洪擋墻和柱腳錨栓預(yù)埋或后錨等)及裝飾裝修工程(包括石材鋪貼、油漆和欄桿扶手等)的施工。城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 郭振亮
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